A立柱装饰板制造技术

本实用新型专利技术涉及货车内饰技术领域，公开了A立柱装饰板，包括装饰板本体，装饰板本体的背面设有多个卡扣，装饰板本体的下端设有搭接翻边，装饰板本体的侧壁设有内扣板，装饰板本体背面的上部铰接有上下翻转的铁片，铁片的上端高于装饰板本体的上边缘，铁片的横截面形状为直角三角形，铁片包括直角边、斜边和底边，直角边靠近装饰板本体的背面，斜边远离装饰板本体的背面，铁片的直角边通过第一弹簧与装饰板本体的背面连接；铁片的下方铰接有左右转动的限位块，限位块的一侧通过第二弹簧与内扣板的背面连接，装饰板本体的背面固定连接有挡块；装饰板本体上还开设有开口，开口位于限位块的下方。本实用新型专利技术使得A立柱装饰板与车身的连接更牢固。

A Column Decoration Board

【技术实现步骤摘要】
A立柱装饰板
本技术涉及货车内饰
，具体涉及A立柱装饰板。
技术介绍
货车的A立柱位于车身的前部，属于车身的一部分，对车身顶盖和挡风玻璃等起支撑作用，由于A立柱均是钣金件，因此在A立柱上安装塑料装饰件进行装饰，即A立柱装饰板。A立柱装饰板是装配在车身上的一种装饰件，起到装饰和隔音降噪的作用。随着社会经济和人民审美观的发展，消费者对货车内装饰件的要求也越来越高，不仅要求A立柱装饰板造型独特，实用性强，还要求A立柱装饰板连接定位结构要牢靠。目前，A立柱装饰板的背面设置有两个卡子，其通过两个卡子固定在车身A立柱的凹槽内，A立柱装饰板的上端与车身顶盖相抵，车身顶盖的下端设有内扣边，A立柱装饰板的下端与仪表板搭接。通过上述连接方式，A立柱装饰板与车身的连接容易产生松动的情况，A立柱内饰板在行车过程中还会产生异响。
技术实现思路
本技术意在提供A立柱装饰板，使得A立柱装饰板与车身的连接更牢固。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：A立柱装饰板，包括装饰板本体，装饰板本体背面的上部设有多个卡扣，装饰板本体的下端设有搭接翻边，装饰板本体的侧壁设有内扣板，装饰板本体的背面铰接有上下翻转的铁片，铁片的上端高于装饰板本体的上边缘，铁片的横截面形状为直角三角形，铁片包括直角边、斜边和底边，直角边靠近装饰板本体的背面，斜边远离装饰板本体的背面，铁片的直角边通过第一弹簧与装饰板本体的背面连接；铁片的下方铰接有左右转动的限位块，限位块的上端与铁片的底边相抵，限位块的一侧通过第二弹簧与内扣板的背面连接，装饰板本体的背面固定连接有挡块，挡块位于限位块靠近内扣板的一侧，挡块与限位块相贴合；装饰板本体上还开设有开口，开口位于限位块的下方，开口上可拆卸连接有盖板。有益效果：1、本技术中通过设置铁片，当装饰板本体通过卡扣扣合在车身上时，车身顶盖的内扣边沿着铁片的斜边运动，之后铁片受到车身顶盖的内扣边的挤压从而产生变形，装饰板本体的上端面通过铁片与车身顶盖卡接，由于限位块与铁片的下端相抵，铁片无法进行上下翻转，装饰板本体与车身顶盖无法分开，使得装饰板本体与车身的连接牢固，在货车行驶过程中不会出现异响。2、本技术中设置开口，人用手穿过开口，将限位块向远离挡块的方向运动，限位块与铁片分离，然后将装饰板向外掰，铁片在车身顶盖的内扣边的作用下向下翻转，装饰板本体上端与车身顶盖分离。通过这样的拆卸方式，可快速将装饰板本体上端与车身顶盖分开。进一步，装饰板本体的背面固定连接有两个固定块，装饰板本体的正面设有把手，把手的两端伸入装饰板本体内且固定连接在固定块上。由于货车的驾驶室比较高，通过设置把手，便于内乘员拉住把手进入驾驶室内，保持了内乘员的身体平衡，减小了内乘员进入驾驶室的难度。进一步，把手包括上部和下部，上部的宽度小于下部的宽度，上部的长度大于下部的长度。通过这样设置，便于人为用手握住上部，避免人手在把手上下滑，提高人手握住把手的稳定性和安全性。进一步，下部的外侧固定连接有气囊环，由于货车的驾驶室较高，人为握住把手在向驾驶室内走时，头部向下，容易撞到把手上，为此，在下部设置气囊环，提高把手的使用安全性。进一步，开口的内侧固定连接有弹性层，避免人为用手穿过开口时划伤手，提高结构的使用安全性。附图说明图1为本技术A立柱装饰板的正面立体图；图2为本技术A立柱装饰板的背面立体图；图3为图2中A处的局部放大图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：装饰板本体1、把手2、上部201、下部202、搭接翻边3、内扣板4、固定块5、第一卡扣6、第二卡扣7、铁片8、第一弹簧9、限位块10、第二弹簧11、挡块12、开口13、盖板14。实施例如图1所示：A立柱装饰板，包括装饰板本体1，装饰板本体1为塑料材质，装饰板本体1的正面设有把手2，装饰板本体1的下端设有搭接翻边3，装饰板本体1的左侧设有内扣板4，内扣板4与装饰板本体1一体成型。其中，把手2从上至下分为上部201和下部202，上部201的宽度小于下部202的宽度，上部201的长度大于下部202的长度，下部202的外侧粘接有气囊环。如图2和图3所示，装饰板本体1的背面中部焊接有两个固定块5，把手2的两端伸入装饰板本体1内，把手2与固定块5螺栓连接。装饰板本体1的背面焊接有第一卡扣6和第二卡扣7，第一卡扣6位于装饰板本体1的中间部位，第二卡扣7位于装饰板本体1的搭接翻边3上。装饰板本体1背面的上部201设有上下翻转的铁片8，铁片8的上端高于装饰板本体1的上边缘，铁片8的横截面形状为直角三角形，铁片8包括直角边、斜边和底边，直角边靠近装饰板本体1的背面，斜边远离装饰板本体1的背面，铁片8的直角边通过第一弹簧9与装饰板本体1的背面连接，装饰板本体1背面卡接有铰接块(图中未画出)，铰接块为金属材料制成，铁片8的斜边与底边的相交处通过销轴与铰接块铰接。铁片8的下方铰接有左右转动的限位块10，限位块10的上端与铁片8的底边相抵，限位块10的高度高于铁片8高度的一半，限位块10的右侧通过第二弹簧11与内扣板4的背面连接，装饰板本体1的背面焊接有挡块12，挡块12位于限位块10的右侧，挡块12的左侧与限位块10的右侧相贴合。装饰板本体1上还开设有开口13，开口13位于限位块10的下方，如图1所示，开口13上螺纹连接有盖板14。具体实施过程如下：首先将装饰板本体1的搭架翻边与车身的仪表板搭接，然后装饰板本体1的第一卡扣6和第二卡扣7与车身的A立柱的凹槽相扣合，之后车身顶盖的内扣边沿着铁片8的斜边运动，之后铁片8受到车身顶盖的内扣边的挤压产生变形，装饰板本体1的上端面通过铁片8与车身顶盖卡接，铁片8恢复原来的形状和位置，这样完成了装饰板本体1的安装。当需要对装饰板本体1拆卸时，首先打开盖板14，人为将手伸入开口13内，用手掰动限位块10，使其向远离挡块12的方向运动，第二弹簧11被拉伸变形，限位块10与铁片8分离。此时，另一只手将装饰板向外掰，铁片8在车身顶盖的内扣边的作用下向下翻转，第一弹簧9被拉伸变形，装饰板本体1上端与车身顶盖分离。同时，将第一卡扣6和第二卡扣7与A立柱的凹槽分离，装饰板本体1的搭架翻边与车身的仪表板分离，使得整个装饰板本体1拆卸完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.A立柱装饰板，包括装饰板本体，装饰板本体的背面设有多个卡扣，装饰板本体的下端设有搭接翻边，装饰板本体的侧壁设有内扣板，其特征在于，装饰板本体背面的上部铰接有上下翻转的铁片，铁片的上端高于装饰板本体的上边缘，铁片的横截面形状为直角三角形，铁片包括直角边、斜边和底边，直角边靠近装饰板本体的背面，斜边远离装饰板本体的背面，铁片的直角边通过第一弹簧与装饰板本体的背面连接；铁片的下方铰接有左右转动的限位块，限位块的上端与铁片的底边相抵，限位块的一侧通过第二弹簧与内扣板的背面连接，装饰板本体的背面固定连接有挡块，挡块位于限位块靠近内扣板的一侧，挡块与限位块相贴合；所述装饰板本体上还开设有开口，开口位于限位块的下方，开口上可拆卸连接有盖板。

【技术特征摘要】
1.A立柱装饰板，包括装饰板本体，装饰板本体的背面设有多个卡扣，装饰板本体的下端设有搭接翻边，装饰板本体的侧壁设有内扣板，其特征在于，装饰板本体背面的上部铰接有上下翻转的铁片，铁片的上端高于装饰板本体的上边缘，铁片的横截面形状为直角三角形，铁片包括直角边、斜边和底边，直角边靠近装饰板本体的背面，斜边远离装饰板本体的背面，铁片的直角边通过第一弹簧与装饰板本体的背面连接；铁片的下方铰接有左右转动的限位块，限位块的上端与铁片的底边相抵，限位块的一侧通过第二弹簧与内扣板的背面连接，装饰板本体的背面固定连接有挡块，挡块位于限位块靠近内扣板的一侧，挡块与限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉，
申请(专利权)人：重庆元韩汽车技术设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50