一种三角装饰板的防飞出结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三角装饰板的防飞出结构，包括三角装饰板本体，所述三角装饰板本体为三角形结构，所述三角装饰板本体的内表面底边上分别间隔设有两个卡舌，所述两个卡舌之间设有防飞出组件，所述防飞出组件包括防飞出卡角和连接片，所述防飞出卡角为三角形结构，所述防飞出卡角的底边与所述连接片的一端相连，所述连接片的另一端与所述三角装饰板本体的内表面对应所述两个卡舌之间的位置相连，所述防飞出卡角的底边长度L1大于后门内饰板上的间隔口的对角线长度L2，所述防飞出卡角上对应所述连接片两侧的位置分别设有形变退让口。适用于汽车。

Anti-flying structure of trigonometric decorative board

【技术实现步骤摘要】
一种三角装饰板的防飞出结构
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种三角装饰板的防飞出结构。
技术介绍
目前，车门饰板是一种装饰车门的板式结构，其包括车门内饰板和三角装饰板。其中，三角装饰板位于汽车车门玻璃处，是内饰的一个小部件。现有的三角装饰板为三角形结构，三角装饰板的内表面底边上分别间隔设有两个卡舌，后门内饰板上对应的位置设有与所述两个卡舌相配合的卡口，两个卡口之间为间隔口，三角装饰板通过相互配合的卡舌和卡口卡装在后门内饰板上。现有的三角装饰板在实际使用时存在以下问题：由于三角装饰板为塑料卡接件，所以其在整车碰撞时有防止飞出要求，但现有的三角装饰板并无防飞出结构的设计。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种三角装饰板的防飞出结构。为了实现以上目的，本技术提供的一种三角装饰板的防飞出结构，包括三角装饰板本体，所述三角装饰板本体为三角形结构，所述三角装饰板本体的内表面底边上分别间隔设有两个卡舌，所述两个卡舌之间设有防飞出组件，所述防飞出组件包括防飞出卡角和连接片，所述防飞出卡角为三角形结构，所述防飞出卡角的底边与所述连接片的一端相连，所述连接片的另一端与所述三角装饰板本体的内表面对应所述两个卡舌之间的位置相连，所述防飞出卡角的底边长度L1大于后门内饰板上的间隔口的对角线长度L2，所述防飞出卡角上对应所述连接片两侧的位置分别设有形变退让口。通过在三角装饰板本体的内表面上对应两个卡舌之间的位置加设防飞出组件，并将防飞出组件设计为由防飞出卡角和连接片组成的组合结构，且防飞出卡角的底边长度L1大于后门内饰板上的间隔口的对角线长度L2，这样可通过将防飞出卡角卡装在间隔口内，来实现防飞出的目的；同时，通过在防飞出卡角上对应连接片两侧的位置分别开设形变退让口，这样方便了防飞出卡角的卡装。在上述方案中，所述连接片的中部两侧分别设有吸能半圆环，所述吸能半圆环的外径R大于所述后门内饰板上的间隔口的对角线长度L2。通过在连接片的中部两侧分别加设吸能半圆环，这样，整车发生碰撞时，吸能半圆环能先吸收一部分碰撞能量，起到缓冲作用，当吸能半圆环完全脱出后，防飞出卡角才会起到防飞作用，从而达到了二级防飞的目的。在上述方案中，所述三角装饰板本体的内表面上对应所述防飞出组件的位置设有第一定位筋。加设的第一定位筋方便了三角装饰板本体的安装。在上述方案中，所述第一定位筋与所述连接片之间设有加强连接筋。加设的加强连接筋提高了连接片的连接强度。在上述方案中，所述三角装饰板本体的内表面上对应所述卡舌的位置设有第二定位筋。加设的第二定位筋进一步地方便了三角装饰板本体的安装。本技术与现有技术对比，充分显示其优越性在于：1、通过在三角装饰板本体的内表面上对应两个卡舌之间的位置加设防飞出组件，并将防飞出组件设计为由防飞出卡角和连接片组成的组合结构，且防飞出卡角的底边长度L1大于后门内饰板上的间隔口的对角线长度L2，这样可通过将防飞出卡角卡装在间隔口内，来实现防飞出的目的；2、通过在防飞出卡角上对应连接片两侧的位置分别开设形变退让口，这样方便了防飞出卡角的卡装；3、通过在连接片的中部两侧分别加设吸能半圆环，这样，整车发生碰撞时，吸能半圆环能先吸收一部分碰撞能量，起到缓冲作用，当吸能半圆环完全脱出后，防飞出卡角才会起到防飞作用，从而达到了二级防飞的目的；4、加设的第一定位筋方便了三角装饰板本体的安装；5、加设的加强连接筋提高了连接片的连接强度；6、加设的第二定位筋进一步地方便了三角装饰板本体的安装。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的另一视角结构示意图；图3为本技术的装配结构示意图；图4为图3的局部结构示意图；图5为图4吸能状态时的结构示意图；图6为图4防飞状态时的结构示意图。图中：三角装饰板本体1，卡舌2，防飞出组件3，防飞出卡角3a，连接片3b，形变退让口3c，吸能半圆环3d，第一定位筋4，加强连接筋5，第二定位筋6，后门内饰板a，间隔口a1。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本技术的限制。本实施例提供一种三角装饰板的防飞出结构，包括三角装饰板本体1，所述三角装饰板本体1为三角形结构，所述三角装饰板本体1的内表面底边上分别间隔设有两个卡舌2，所述两个卡舌2之间设有防飞出组件3，所述防飞出组件3包括防飞出卡角3a和连接片3b，所述防飞出卡角3a为三角形结构，所述防飞出卡角3a的底边与所述连接片3b的一端相连，所述连接片3b的另一端与所述三角装饰板本体1的内表面对应所述两个卡舌2之间的位置相连，所述防飞出卡角3a的底边长度L1大于后门内饰板a上的间隔口a1的对角线长度L2，所述防飞出卡角3a上对应所述连接片3b两侧的位置分别设有形变退让口3c。通过在三角装饰板本体1的内表面上对应两个卡舌2之间的位置加设防飞出组件3，并将防飞出组件3设计为由防飞出卡角3a和连接片3b组成的组合结构，且防飞出卡角3a的底边长度L1大于后门内饰板a上的间隔口a1的对角线长度L2，这样可通过将防飞出卡角3a卡装在间隔口a1内，来实现防飞出的目的；同时，通过在防飞出卡角3a上对应连接片3b两侧的位置分别开设形变退让口3c，这样方便了防飞出卡角3a的卡装。上述连接片3b的中部两侧分别设有吸能半圆环3d，所述吸能半圆环3d的外径R大于所述后门内饰板a上的间隔口a1的对角线长度L2。通过在连接片3b的中部两侧分别加设吸能半圆环3d，这样，整车发生碰撞时，吸能半圆环3d能先吸收一部分碰撞能量，起到缓冲作用，当吸能半圆环3d完全脱出后，防飞出卡角3a才会起到防飞作用，从而达到了二级防飞的目的。上述三角装饰板本体1的内表面上对应所述防飞出组件3的位置设有第一定位筋4。加设的第一定位筋4方便了三角装饰板本体1的安装。所述第一定位筋4与所述连接片3b之间设有加强连接筋5。加设的加强连接筋5提高了连接片3b的连接强度。所述三角装饰板本体1的内表面上对应所述卡舌2的位置设有第二定位筋6。加设的第二定位筋6进一步地方便了三角装饰板本体1的安装。本实施例通过在三角装饰板本体1的内表面上对应两个卡舌2之间的位置加设防飞出组件3，并将防飞出组件3设计为由防飞出卡角3a和连接片3b组成的组合结构，且防飞出卡角3a的底边长度L1大于后门内饰板a上的间隔口a1的对角线长度L2，这样可通过将防飞出卡角3a卡装在间隔口a1内，来实现防飞出的目的；通过在防飞出卡角3a上对应连接片3b两侧的位置分别开设形变退让口3c，这样方便了防飞出卡角3a的卡装。同时，本实施例通过在连接片3b的中部两侧分别加设吸能半圆环3d，这样，整车发生碰撞时，吸能半圆环3d能先吸收一部分碰撞能量，起到缓冲作用，当吸能半圆环3d完全脱出后，防飞出卡角3a才会起到防飞作用，从而达到了二级防飞的目的；加设的第一定位筋4方便了三角装饰板本体1的安装；加设的加强连接筋5提高了连接片3b的连接强度；加设的第二定位筋6进一步地方便了三角装饰板本体1的安装。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三角装饰板的防飞出结构，包括三角装饰板本体(1)，所述三角装饰板本体(1)为三角形结构，所述三角装饰板本体(1)的内表面底边上分别间隔设有两个卡舌(2)，其特征在于：所述两个卡舌(2)之间设有防飞出组件(3)，所述防飞出组件(3)包括防飞出卡角(3a)和连接片(3b)，所述防飞出卡角(3a)为三角形结构，所述防飞出卡角(3a)的底边与所述连接片(3b)的一端相连，所述连接片(3b)的另一端与所述三角装饰板本体(1)的内表面对应所述两个卡舌(2)之间的位置相连，所述防飞出卡角(3a)的底边长度L1大于后门内饰板(a)上的间隔口(a1)的对角线长度L2，所述防飞出卡角(3a)上对应所述连接片(3b)两侧的位置分别设有形变退让口(3c)。

【技术特征摘要】
1.一种三角装饰板的防飞出结构，包括三角装饰板本体(1)，所述三角装饰板本体(1)为三角形结构，所述三角装饰板本体(1)的内表面底边上分别间隔设有两个卡舌(2)，其特征在于：所述两个卡舌(2)之间设有防飞出组件(3)，所述防飞出组件(3)包括防飞出卡角(3a)和连接片(3b)，所述防飞出卡角(3a)为三角形结构，所述防飞出卡角(3a)的底边与所述连接片(3b)的一端相连，所述连接片(3b)的另一端与所述三角装饰板本体(1)的内表面对应所述两个卡舌(2)之间的位置相连，所述防飞出卡角(3a)的底边长度L1大于后门内饰板(a)上的间隔口(a1)的对角线长度L2，所述防飞出卡角(3a)上对应所述连接片(3b)两侧的位置分别设有形变退让...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宽，周末，苏蕾，丁晨，
申请(专利权)人：东风雷诺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42