一种汽车散热器安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器安装支架结构，包括上横梁，所述上横梁的外表面两侧均设置有立柱，所述立柱的底端一侧设置有下横梁，所述立柱的外表面一侧设置有防撞杆，所述上横梁的内部一侧开设有滑槽，所述上横梁与下横梁之间设置有散热器，所述上横梁的外壁对应滑槽的一侧设置有多组连接块，所述下横梁的顶端一侧设置有旋钮，所述下横梁的顶端靠近旋钮的一侧设置有第一滑动块，且下横梁的顶端靠近旋钮的另一侧设置有第二滑动块，所述下横梁的内部对应旋钮的一侧设置有第一锥齿轮。本实用新型专利技术所述的一种汽车散热器安装支架结构，能够使得整体装置根据散热器进行调整，便于使用人员安装不同规格散热器使用，带来更好的使用前景。

A structure of mounting bracket for automobile radiator

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器安装支架结构
本技术涉及汽车散热器领域，特别涉及一种汽车散热器安装支架结构。
技术介绍
汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分，汽车散热器需固定在散热器安装支架上进行使用。现有的汽车散热器在使用时存在一定的弊端，散热器安装结构应用范围较小，一种车型就需要一种散热器固定结构，不能够应用与众多的散热器，适用性不强，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车散热器安装支架结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车散热器安装支架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的多功能化与安全稳定的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车散热器安装支架结构，包括上横梁，所述上横梁的外表面两侧均设置有立柱，所述立柱的底端一侧设置有下横梁，所述立柱的外表面一侧设置有防撞杆，所述上横梁的内部一侧开设有滑槽，所述上横梁与下横梁之间设置有散热器，所述上横梁的外壁对应滑槽的一侧设置有多组连接块，所述下横梁的顶端一侧设置有旋钮，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器安装支架结构，包括上横梁(1)，其特征在于：所述上横梁(1)的外表面两侧均设置有立柱(2)，所述立柱(2)的底端一侧设置有下横梁(3)，所述立柱(2)的外表面一侧设置有防撞杆(4)，所述上横梁(1)的内部一侧开设有滑槽(5)，所述上横梁(1)与下横梁(3)之间设置有散热器(6)，所述上横梁(1)的外壁对应滑槽(5)的一侧设置有多组连接块(7)，所述下横梁(3)的顶端一侧设置有旋钮(8)，所述下横梁(3)的顶端靠近旋钮(8)的一侧设置有第一滑动块(9)，且下横梁(3)的顶端靠近旋钮(8)的另一侧设置有第二滑动块(10)，所述下横梁(3)的内部对应旋钮(8)的一侧设置有第一锥齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器安装支架结构，包括上横梁(1)，其特征在于：所述上横梁(1)的外表面两侧均设置有立柱(2)，所述立柱(2)的底端一侧设置有下横梁(3)，所述立柱(2)的外表面一侧设置有防撞杆(4)，所述上横梁(1)的内部一侧开设有滑槽(5)，所述上横梁(1)与下横梁(3)之间设置有散热器(6)，所述上横梁(1)的外壁对应滑槽(5)的一侧设置有多组连接块(7)，所述下横梁(3)的顶端一侧设置有旋钮(8)，所述下横梁(3)的顶端靠近旋钮(8)的一侧设置有第一滑动块(9)，且下横梁(3)的顶端靠近旋钮(8)的另一侧设置有第二滑动块(10)，所述下横梁(3)的内部对应旋钮(8)的一侧设置有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)的外表面一侧设置有第二锥齿轮(12)，且第一锥齿轮(11)的外表面另一侧设置有第三锥齿轮(13)，所述第二锥齿轮(12)的外表面一侧固定安装有第一螺纹杆(14)，所述下横梁(3)的内部对应第一螺纹杆(14)的一侧固定安装有第一轴承(15)，所述第三锥齿轮(13)的外表面一侧固定安装有第二螺纹杆(16)，所述下横梁(3)的内部对应第二螺纹杆(16)的一侧固定安装有第二轴承(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器安装支架结构，其特征在于：所述上横...

【专利技术属性】
技术研发人员：周敏峰，
申请(专利权)人：重庆市华众汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50