一种汽车散热器的固定支架制造技术

技术编号:21568485 阅读:42 留言:0更新日期:2019-07-10 14:41
本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器的固定支架,包括第一固定边柱,所述第一固定边柱的底部螺栓连接有第一安装底架,所述第一固定边柱的内侧设有第一固定支架,所述第一固定支架的内侧螺栓连接有平板散热器,所述平板散热器远离第一固定支架的一侧螺栓连接有第二固定支架,所述平板散热器的外表面串接有固定螺丝,所述固定螺丝的底部套接有固定螺帽,所述第二固定支架远离平板散热器的一侧设有第二固定边柱,所述第一固定支架的底部设有第一防震弹簧,所述第一固定支架的内腔设有第一弹性锁舌。本实用新型专利技术中,采用固定边柱与固定支架滑动固定,固定支架的侧面设有弹性锁舌,安装时只需将散热器从顶部滑动安装,弹性锁舌会自动将散热器位置固定。

A Fixed Bracket for Automotive Radiator

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器的固定支架
本技术涉及汽车散热器
,尤其涉及一种汽车散热器的固定支架。
技术介绍
汽车散热器,又叫发动机水箱,是水冷式发动机冷却系统的关键部件,通过强制水循环对发动机进行冷却,是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置,散热器是利用冷却液损失热能进行工作的,为了保证内燃机的适当温度,冷却水损失热能是不可缺少的,一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环,冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器,大多汽车散热器固定安装工序复杂,需要在汽车底部操作,十分不便。现有的汽车散热器大多采用螺丝固定,安装与拆卸工序复杂,需要到汽车的底部拆卸固定螺丝,安装与拆卸费时费工,增加汽车散热器的维修维护成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车散热器的固定支架。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽车散热器的固定支架,包括第一固定边柱,所述第一固定边柱的底部螺栓连接有第一安装底架,所述第一固定边柱的内侧设有第一固定支架,所述第一固定支架的内侧螺栓连接有平板散热器,所述平板散热器远离第一固定支架的一侧螺栓连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器的固定支架,包括第一固定边柱(1),其特征在于,所述第一固定边柱(1)的底部螺栓连接有第一安装底架(2),所述第一固定边柱(1)的内侧设有第一固定支架(4),所述第一固定支架(4)的内侧螺栓连接有平板散热器(3),所述平板散热器(3)远离第一固定支架(4)的一侧螺栓连接有第二固定支架(5),所述平板散热器(3)的外表面串接有固定螺丝(9),所述固定螺丝(9)的底部套接有固定螺帽(15),所述第二固定支架(5)远离平板散热器(3)的一侧设有第二固定边柱(6),所述第一固定支架(4)的底部设有第一防震弹簧(7),所述第一固定支架(4)的内腔设有第一弹性锁舌(10),所述第一弹性锁...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器的固定支架,包括第一固定边柱(1),其特征在于,所述第一固定边柱(1)的底部螺栓连接有第一安装底架(2),所述第一固定边柱(1)的内侧设有第一固定支架(4),所述第一固定支架(4)的内侧螺栓连接有平板散热器(3),所述平板散热器(3)远离第一固定支架(4)的一侧螺栓连接有第二固定支架(5),所述平板散热器(3)的外表面串接有固定螺丝(9),所述固定螺丝(9)的底部套接有固定螺帽(15),所述第二固定支架(5)远离平板散热器(3)的一侧设有第二固定边柱(6),所述第一固定支架(4)的底部设有第一防震弹簧(7),所述第一固定支架(4)的内腔设有第一弹性锁舌(10),所述第一弹性锁舌(10)的内侧连接有第一锁舌弹簧(12),所述第二固定支架(5)的底部设有第二防震弹簧(8),所述第二固定支架(5)的内腔设有第二弹性锁舌(11),所述第二弹性锁舌(11)的内侧连接有第二锁舌弹簧(13),所述第二固定边柱(6)的底部螺栓连接有第二安装底架(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器的固定支架,其特征在于,所述固定螺丝(9)的数量为十个,所述平板散热器(3)的顶面与底面两端均设有两个固定螺丝(9),且四个固定螺丝(9)的螺杆串接有固定螺帽(15),所述第一固定边柱(1)与第二固定边柱(6)的底部均设...

【专利技术属性】
技术研发人员:周敏峰
申请(专利权)人:重庆市华众汽车饰件有限公司
类型:新型
国别省市:重庆,50

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