车用装置耐震测试机构制造方法及图纸

本发明专利技术涉及测试机构领域，尤其是车用装置耐震测试机构。该测试机构包括底板、支架、板体、从动轮、传动带、旋转马达、主动轮、轴杆、凸轮和顶块，所述底板上固定有两个支架和旋转马达，板体一端固定在一个支架上，板体另一端活动连接在另一个支架上，轴杆转动连接在底板上，轴杆上固定有凸轮和从动轮，从动轮通过传动带与主动轮连接，主动轮固定在旋转马达的输出轴上，板体底部固定有顶块。本发明专利技术通过旋转马达驱动轴杆上的凸轮旋转，凸轮连续顶起顶块来实现让板体不断上下撬动的目的。将被测试的车用装置零件固定在板体上，从而实现车用装置零件在车上的颠簸震动环境，以此测试车用装置零件的耐震性。本申请结构简单，成本较低。

Seismic Testing Mechanism of Vehicle Equipment

【技术实现步骤摘要】
车用装置耐震测试机构
本专利技术涉及测试机构领域，尤其是车用装置耐震测试机构。
技术介绍
由于汽车上的装置零件对于安全性能要求很高，所以当汽车上的装置零件制造出来之后，都需要进行耐震性能的试验。但是现有的测试装置的结构复杂，成本较高。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中描述的技术问题，本专利技术提供了一种车用装置耐震测试机构。通过旋转马达驱动轴杆上的凸轮旋转，凸轮连续顶起顶块来实现让板体不断上下撬动的目的。将被测试的车用装置零件固定在板体上，从而实现车用装置零件在车上的颠簸震动环境，以此测试车用装置零件的耐震性。本申请结构简单，成本较低。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用装置耐震测试机构，包括底板、支架、板体、从动轮、传动带、旋转马达、主动轮、轴杆、凸轮和顶块，所述底板上固定有两个支架和旋转马达，板体一端固定在一个支架上，板体另一端活动连接在另一个支架上，轴杆转动连接在底板上，轴杆上固定有凸轮和从动轮，从动轮通过传动带与主动轮连接，主动轮固定在旋转马达的输出轴上，板体底部固定有顶块，顶块位于凸轮正上方。具体地，所述板体可活动的一端穿设有杆体，杆体固定在支架上，杆体上套设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用装置耐震测试机构，其特征是，包括底板(1)、支架(2)、板体(3)、从动轮(4)、传动带(5)、旋转马达(6)、主动轮(7)、轴杆(9)、凸轮(10)和顶块(11)，所述底板(1)上固定有两个支架(2)和旋转马达(6)，板体(3)一端固定在一个支架(2)上，板体(3)另一端活动连接在另一个支架(2)上，轴杆(9)转动连接在底板(1)上，轴杆(9)上固定有凸轮(10)和从动轮(4)，从动轮(4)通过传动带(5)与主动轮(7)连接，主动轮(7)固定在旋转马达(6)的输出轴上，板体(3)底部固定有顶块(11)，顶块(11)位于凸轮(10)正上方。

【技术特征摘要】
1.一种车用装置耐震测试机构，其特征是，包括底板(1)、支架(2)、板体(3)、从动轮(4)、传动带(5)、旋转马达(6)、主动轮(7)、轴杆(9)、凸轮(10)和顶块(11)，所述底板(1)上固定有两个支架(2)和旋转马达(6)，板体(3)一端固定在一个支架(2)上，板体(3)另一端活动连接在另一个支架(2)上，轴杆(9)转动连接在底板(1)上，轴杆(9)上固定有凸轮(10)和从动轮(4)，从动轮(4)通过传动带(5)与主动轮(7)连接，主动轮(7)固定在旋转马达(6)的输出轴上，板体(3)底部固定有顶块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红江，
申请(专利权)人：特远机械装备昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32