移动电源及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动电源及汽车，移动电源包括安装在汽车上的DC‑DC变压器和与DC‑DC变压器电连接的能够置于汽车上的电池模组，DC‑DC变压器电连接至汽车的高压电路。电池模组和DC‑DC变压器升压后直接连接至汽车的高压电路上，输出功率不受车载充电机功率大小的影响，输出功率高，不需要停车充电，并且采用了DC‑DC变压器，电源只需要经过一次能量转化，电源转化效率高。本实用新型专利技术的移动电源具有输出功率大、不需要停车充电、电源转化效率高的优点。

Mobile Power Supply and Automobile

【技术实现步骤摘要】
移动电源及汽车
本技术涉及移动电源领域，尤其涉及一种移动电源及汽车。
技术介绍
现有技术中，为增加电动汽车续航里程，220V交流输出移动电源广为应用。此移动电源在电动汽车电量不足时，通过交流充电枪连接到电动汽车充电端口充电。但此类移动电源部件集逆变器等部件于一体，体积大、重量重，使用不方便，并且电源输出功率小，充电速度慢，需要停车充电；整车充电时需要经过DC-AC然后再通过车载充电机(AC-DC)进行电源转化，整体效率低。鉴于此，有必要提供一种新型的移动电源及汽车，以克服或至少缓解上述全部或部分缺陷。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种移动电源及汽车，旨在解决传统的移动电源输出功率小、需要停车充电、电源转化效率低的技术问题。为了实现上述目的，本技术提供一种移动电源，包括安装在汽车上的DC-DC变压器和与所述DC-DC变压器电连接的能够置于所述汽车上的电池模组，所述DC-DC变压器电连接至所述汽车的高压电路。优选地，所述电池模组可拆卸地安装在所述汽车上。优选地，所述移动电源包括安装于所述汽车的固定座，所述DC-DC变压器设置在所述固定座上，所述电池模组可拆卸地安装在所述固定座。优选地，所述DC-DC变压器集成于所述固定座，所述固定座具有用于与所述电池模组电连接的接口。优选地，所述固定座还包括安装槽，所述电池模组放置于所述安装槽内。优选地，所述固定座还包括底板，所述底板与所述汽车通过螺纹紧固件连接。本技术还提供一种汽车，所述汽车包括上述所述的移动电源。优选地，所述移动电源电连接至所述汽车的高压电路。优选地，所述移动电源与所述汽车的高压电路并联。优选地，所述移动电源设置于所述汽车的后备箱内。本技术的技术方案中，提供一种移动电源，包括安装在汽车上的DC-DC变压器和与DC-DC变压器电连接的能够置于汽车上的电池模组，DC-DC变压器电连接至汽车的高压电路。上述技术方案中，电池模组和DC-DC变压器升压后直接连接至汽车的高压电路上，输出功率不受车载充电机功率大小的影响，输出功率高，不需要停车充电，并且采用了DC-DC变压器，电源只需要经过一次能量转化，电源转化效率高。总之，本技术的移动电源具有输出功率大、不需要停车充电、电源转化效率高的优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术实施例的移动电源的立体图；图2为本技术实施例的汽车充电的示意框图。附图标号说明：标号名称标号名称1DC-DC变压器2电池模组3移动电源4固定座5安装槽6底板7螺纹孔8汽车本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施方式中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征能够以明示或者隐含地包括至少一个该特征。并且，本技术各个实施方式之间的技术方案能够以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。参照图1-图2，本技术提供一种移动电源3，包括安装在汽车8上的DC-DC变压器(直流变压器)1和与DC-DC变压器1电连接的能够置于汽车8上的电池模组2，DC-DC变压器1电连接至汽车8的高压电路。上述实施例中，包括安装在汽车8上的DC-DC变压器1和与DC-DC变压器1电连接的能够置于汽车8上的电池模组2，DC-DC变压器1电连接至汽车8的高压电路。电池模组2和DC-DC变压器1升压后直接连接至汽车8的高压电路上，输出功率不受车载充电机功率大小的影响，输出功率高，不需要停车充电，并且采用了DC-DC变压器1，电源只需要经过一次能量转化，电源转化效率高。本技术的移动电源具有输出功率大、不需要停车充电、电源转化效率高的优点。根据本技术的优选实施方式，电池模组2可拆卸地安装在汽车8上。传动的移动电源3部件集成一体体积大、重量重，搬运不方便，本技术的电池模组2可以单独拆下充电，重量轻，易于搬运。根据本技术的另一优选实施方式，移动电源3可以包括安装于汽车8的固定座4，DC-DC变压器1设置在固定座4上，电池模组2可拆卸地安装在固定座4。通过固定座4将DC-DC变压器1固定，可以在家里或地下车库防止一个相同的固定座4，需要充电时，只需将电池模组2拆下放入家里或地下车库的固定座4给电池模组2充电，电池模组2重量轻，搬运方便。此外，DC-DC变压器1集成于固定座4，固定座4具有用于与电池模组2电连接的接口，DC-DC变压器1设置于固定座4内，通过固定座4上的接口与电池模组2电连接，安全方便。另外，固定座4还可以包括安装槽5，电池模组2放置于安装槽5内。优选地，安装槽5上还设置有可拆卸的绑带，用于绑紧电池模组2，保证电池模组2在安装槽5内不晃动。进一步地，固定座4还可以包括底板6，底板6与汽车8通过螺纹紧固件连接。底板6上设置有螺纹孔7，通过螺纹紧固件将固定座4固定在汽车8上。本技术还提供一种汽车8，汽车8包括上述的移动电源3，由于汽车8采用了上述移动电源3实施例的全部技术方案，因此至少具有上述全部技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。此外，移动电源3电连接至汽车8的高压电路，可以直接给汽车8充电。另外，移动电源3与汽车8的高压电路并联，使用过程中，可以先不将移动电源3接入电路中，当汽车8本身电源用完后再接入。也可以在汽车8本身的电源用完后接入移动电源3，由移动电源3给汽车8本身的电源充电或由移动电源3直接给汽车8的高压电路供电。在有外接电源的情况下，也可以同时给汽车8本身电源和移动电源3充电。当然，移动电源3设置于汽车8的后备箱内，在后备箱处设置一专门区域，使移动电源3与汽车8内部大部分零件隔离，避免发生危险。以上所述仅为本技术的优选实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的构思下，利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
均包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动电源，其特征在于，包括安装在汽车上的DC‑DC变压器和与所述DC‑DC变压器电连接的能够置于所述汽车上的电池模组，所述DC‑DC变压器电连接至所述汽车的高压电路。

【技术特征摘要】
1.一种移动电源，其特征在于，包括安装在汽车上的DC-DC变压器和与所述DC-DC变压器电连接的能够置于所述汽车上的电池模组，所述DC-DC变压器电连接至所述汽车的高压电路。2.根据权利要求1所述的移动电源，其特征在于，所述电池模组可拆卸地安装在所述汽车上。3.根据权利要求2所述的移动电源，其特征在于，所述移动电源包括安装于所述汽车的固定座，所述DC-DC变压器设置在所述固定座上，所述电池模组可拆卸地安装在所述固定座。4.根据权利要求3所述的移动电源，其特征在于，所述DC-DC变压器集成于所述固定座，所述固定座具有用于与所述电池模组电连接的接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕忠发，张送，赵小羽，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45