一种用于轨道交通的新型接线端子制造技术

本实用新型专利技术公开了属于电气技术领域的一种用于轨道交通的新型接线端子，包括第一壳体，所述第一壳体的下表壁开设有固定槽，所述第一壳体的内部设置有第一连接件，所述第一连接件的上方设置有第一固定栓，且第一连接件的上表壁对应第一固定栓的位置开设有第一螺纹孔，所述第一连接件的一侧设置有第一插口，本实用新型专利技术设置了第一连接件、第一固定栓、第一插口、第二连接件、第二固定栓、第二插口、第一壳体、固定块、基座和螺栓，第一连接件和第二连接件损坏时，拧动螺栓，从基座上将固定块取下，可以对第一连接件和第二连接件进行更换，不需要对整体进行更换，不仅更换方便，也节省了时间，降低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的新型接线端子
本技术涉及电气
，尤其涉及一种用于轨道交通的新型接线端子。
技术介绍
接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴，随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格和精确，接线端子的用量逐渐上涨，随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多，用得最广泛的除了PCB板端子外，还有五金端子，螺帽端子，弹簧端子等等。现有的轨道交通用的接线端子都是整体的，长时间使用会导致端子损坏，但是损坏时，往往只是个别损坏，从而导致整体无法使用，需要整体进行更换，不仅更换麻烦，而且浪费时间，提高了维修成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种用于轨道交通的新型接线端子。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于轨道交通的新型接线端子，包括第一壳体，所述第一壳体的下表壁开设有固定槽，所述第一壳体的内部设置有第一连接件，所述第一连接件的上方设置有第一固定栓，且第一连接件的上表壁对应第一固定栓的位置开设有第一螺纹孔，所述第一连接件的一侧设置有第一插口，且第一连接件的一侧设置有第二连接件，所述第二连接件的上方设置有第二固定栓，且第二连接件的上表壁对应第二固定栓的位置开设有第二螺纹孔，所述第二连接件的一侧设置有第二插口，所述第一连接件通过固定块与第二连接件固定连接，所述固定块通过螺栓与基座固定安装，所述基座与第一壳体的内壁固定连接。优选的，所述第一壳体的上表壁对应第一固定栓的位置设置有第一开口，且第一壳体的上表壁对应第二固定栓的位置设置有第二开口。优选的，所述第一壳体外表壁的两侧对应第一插口和第二插口的位置开设有通孔。优选的，所述第一连接件与第二连接件结构相同，且第一连接件与第二连接件以第一壳体的竖向中心轴对称设置。优选的，第一壳体的上表壁的设置有卡套，所述卡套的后方设置有卡块。优选的，所述第一壳体的前方设置有第二壳体，所述第二壳体通过卡块与第一壳体上表壁的卡套卡接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设置了第一连接件、第一固定栓、第一插口、第二连接件、第二固定栓、第二插口、第一壳体、固定块、基座和螺栓，将一根导线插入第一插口内，转动第一固定栓对导线进行固定，将另一根导线插入第二插口内，转动第二固定栓对导线进行固定，即可将导线进行连接，第一连接件和第二连接件损坏时，拧动螺栓，从基座上将固定块取下，可以对第一连接件和第二连接件进行更换，不需要对整体进行更换，不仅更换方便，也节省了时间，降低了维修成本。2、本技术设置了第一壳体、第二壳体、卡块和卡套，第一壳体和第二壳体通过卡套与卡块卡接，拆卸时将卡块从卡套内取出，即可将第一壳体和第二壳体分开，更换时不需要对整体进行更换，不仅更换方便，也节省了时间，降低了维修成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术侧视图；图3为本技术俯视图。图中：1、卡块；2、第一壳体；3、通孔；4、第一插口；5、第一连接件；6、第一螺纹孔；7、基座；8、固定槽；9、固定块；10、第二连接件；11、第二插口；12、第二螺纹孔；13、第二固定栓；14、第二开口；15、卡套；16、螺栓；17、第一固定栓；18、第一开口；19、第二壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-图3所示，本技术提供一种技术方案：一种用于轨道交通的新型接线端子，包括第一壳体2，第一壳体2的下表壁开设有固定槽8，通过固定槽8可以将第一壳体2进行固定，便于安装，第一壳体2的内部设置有第一连接件5，第一连接件5的上方设置有第一固定栓17，通过第一固定栓17可以将导线固定在第一连接件5内部，且第一连接件5的上表壁对应第一固定栓17的位置开设有第一螺纹孔6，第一连接件5的一侧设置有第一插口4，且第一连接件5的一侧设置有第二连接件10，第二连接件10的上方设置有第二固定栓13，通过第二固定栓13可以将导线固定在第二连接件10的内部，且第二连接件10的上表壁对应第二固定栓13的位置开设有第二螺纹孔12，第二连接件10的一侧设置有第二插口11，第一连接件5通过固定块9与第二连接件10固定连接，固定块9通过螺栓16与基座7固定安装，通过设置螺栓16，便于对第一连接件5与第二连接件10进行拆卸更换，基座7与第一壳体2的内壁固定连接。此实施例中，优选的，第一壳体2的上表壁对应第一固定栓17的位置设置有第一开口18，且第一壳体2的上表壁对应第二固定栓13的位置设置有第二开口14，通过螺丝刀可以转动第一固定栓17和第二固定栓13对导线进行固定。此实施例中，优选的，第一壳体2外表壁的两侧对应第一插口4和第二插口11的位置开设有通孔3，使导线可以插入第一插口4和第二插口11内。此实施例中，优选的，第一连接件5与第二连接件10结构相同，且第一连接件5与第二连接件10以第一壳体2的竖向中心轴对称设置，使两根导线通过第一连接件5与第二连接件10进行连通。此实施例中，优选的，第一壳体2的上表壁的设置有卡套15，卡套15的后方设置有卡块1，卡套15与卡块1卡接可以将第一壳体2和第二壳体19进行固定。此实施例中，优选的，第一壳体2的前方设置有第二壳体19，第二壳体19通过卡块1与第一壳体2上表壁的卡套15卡接，通过卡块1与卡套15卡接便于拆卸。工作原理：使用时，将一根导线插入第一插口4内，转动第一固定栓17对导线进行固定，将另一根导线插入第二插口11内，转动第二固定栓13对导线进行固定，将两根导线进行连接，第一壳体2和第二壳体19通过卡套15与卡块1卡接，拆卸时将卡块1从卡套15内取出，即可将第一壳体2和第二壳体19分开，更换时不需要对整体进行更换，第一连接件5和第二连接件10损坏时，拧动螺栓16，从基座7上将固定块9取下，即可进行更换。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通的新型接线端子，包括第一壳体（2），所述第一壳体（2）的下表壁开设有固定槽（8），所述第一壳体（2）的内部设置有第一连接件（5），其特征在于：所述第一连接件（5）的上方设置有第一固定栓（17），且第一连接件（5）的上表壁对应第一固定栓（17）的位置开设有第一螺纹孔（6），所述第一连接件（5）的一侧设置有第一插口（4），且第一连接件（5）的一侧设置有第二连接件（10），所述第二连接件（10）的上方设置有第二固定栓（13），且第二连接件（10）的上表壁对应第二固定栓（13）的位置开设有第二螺纹孔（12），所述第二连接件（10）的一侧设置有第二插口（11），所述第一连接件（5）通过固定块（9）与第二连接件（10）固定连接，所述固定块（9）通过螺栓（16）与基座（7）固定安装，所述基座（7）与第一壳体（2）的内壁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的新型接线端子，包括第一壳体（2），所述第一壳体（2）的下表壁开设有固定槽（8），所述第一壳体（2）的内部设置有第一连接件（5），其特征在于：所述第一连接件（5）的上方设置有第一固定栓（17），且第一连接件（5）的上表壁对应第一固定栓（17）的位置开设有第一螺纹孔（6），所述第一连接件（5）的一侧设置有第一插口（4），且第一连接件（5）的一侧设置有第二连接件（10），所述第二连接件（10）的上方设置有第二固定栓（13），且第二连接件（10）的上表壁对应第二固定栓（13）的位置开设有第二螺纹孔（12），所述第二连接件（10）的一侧设置有第二插口（11），所述第一连接件（5）通过固定块（9）与第二连接件（10）固定连接，所述固定块（9）通过螺栓（16）与基座（7）固定安装，所述基座（7）与第一壳体（2）的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的新型接线端子，其特征在于：所述第一壳体（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亚林，蒋勇，
申请(专利权)人：四川鑫汇沣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51