一种电动车辆及其电池模组制造技术

技术编号:21542830 阅读:60 留言:0更新日期:2019-07-06 19:25
本实用新型专利技术涉及动力电池技术领域,具体提供了一种电动车辆及其电池模组。电动车辆包括车架和设置在车架上的电池模组,电池模组包括液冷板和设置在液冷板上的电芯,电芯与液冷板粘接固定,液冷板与电芯之间设有粘接液冷板与电芯的结构胶,液冷板与电芯之间设有与液冷板和电芯接触传导热量的导热材料。在液冷板与电芯之间设置有结构胶,结构胶具有高连接强度,比导热胶的粘接能力强,能够将电芯稳定连接在液冷板上,液冷板与电芯之间还设置有导热材料,本实用新型专利技术中使用结构胶能够保证连接强度,导热材料又能够实现导热胶所具有的导热功能,提高了电池模组中电芯的连接强度。

An Electric Vehicle and Its Battery Module

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆及其电池模组
本技术涉及动力电池
,具体涉及一种电动车辆及其电池模组。
技术介绍
随着动力电池技术的不断进步,动力电池系统在汽车领域的应用也越来越广泛。与此同时,随着技术的发展,电动车辆对动力电池系统的性能要求也越来越高。电动车辆在高倍率充电和行驶使用过程中,作为电池单体的电芯发热会导致电芯和电池箱的温度持续升高,导致动力系统的充电报警/限流,会使充电的时间变长、输出功率降低,并且电芯发热导致电池和电池模组的温度过高,使动力系统的寿命变短。电池模组的温升问题成为了制约动力系统性能和寿命的重要因素,改善电池模组内电芯和电池箱内的温度过高问题,可以有效地改善动力系统的充放电性能和动力系统的寿命。在现有技术中,为了保证电池模组的正常工作,通常采用液冷板对电芯进行散热。如授权公告号为CN203631621U,授权公告日为2014.06.04的专利文件公开的一种电池模组,该电池模组包括由多个电芯依次堆叠形成的电池组,在电池组的堆叠方向的两头设置有金属端板,在金属端板与电芯之间设置有端绝缘板。在各电芯的两正面、各端绝缘板在电芯堆叠方向上的正反面、各金属端板与相应端绝缘板贴合的面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车辆,包括车架和设置在车架上的电池模组,所述电池模组包括液冷板和设置在液冷板上的电芯,其特征在于:所述电芯与液冷板粘接固定,液冷板与电芯之间设有粘接液冷板与电芯的结构胶,液冷板与电芯之间设有与液冷板和电芯接触传导热量的导热材料,所述导热材料为导热胶,电芯和液冷板均与导热胶粘接,所述结构胶沿着电芯的堆叠方向延伸布置以形成粘接在电芯与液冷板之间的结构胶条,定义电芯在液冷板上沿前后方向进行堆叠,电芯位于液冷板上方,结构胶条沿前后方向延伸,所述结构胶条沿左右方向间隔设置有两条以上,导热胶充满在两结构胶条沿左右方向之间的间隔中,结构胶条与导热胶沿左右方向并列布置。

【技术特征摘要】
1.电动车辆,包括车架和设置在车架上的电池模组,所述电池模组包括液冷板和设置在液冷板上的电芯,其特征在于:所述电芯与液冷板粘接固定,液冷板与电芯之间设有粘接液冷板与电芯的结构胶,液冷板与电芯之间设有与液冷板和电芯接触传导热量的导热材料,所述导热材料为导热胶,电芯和液冷板均与导热胶粘接,所述结构胶沿着电芯的堆叠方向延伸布置以形成粘接在电芯与液冷板之间的结构胶条,定义电芯在液冷板上沿前后方向进行堆叠,电芯位于液冷板上方,结构胶条沿前后方向延伸,所述结构胶条沿左右方向间隔设置有两条以上,导热胶充满在两结构胶条沿左右方向之间的间隔中,结构胶条与导热胶沿左右方向并列布置。2.根据权利要求1所述的电动车辆,其特征在于:所述电芯的底面沿垂直于电芯堆叠方向的两端分别与两...

【专利技术属性】
技术研发人员:龚皓晖陈育伟李师
申请(专利权)人:郑州深澜动力科技有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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