一种EV动力电池液冷板总成制造技术

本发明专利技术提供一种EV动力电池液冷板总成，包括：口琴管、集流管、集流管密封件、焊接公头、焊接公头衬套、导热垫、弹性元件和定位支架；口琴管两端与集流管连接；导热垫设置在口琴管的上部；弹性元件设置在口琴管的下部；焊接公头通过焊接公头衬套与集流管连接；集流管密封件设置在集流管两端；定位支架设置在集流管的端部。本实用由于采用口琴管作为冷却液流通构件，可以实现多条流道并行穿过模块底部，增大了液冷液与导热板的换热面积，流过的冷却液流速比较大，极大地提高了液冷板的换热效率。

An EV Power Battery Liquid Cooling Plate Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种EV动力电池液冷板总成
本专利技术属于动力电池液冷结构设计的
，特别涉及一种EV动力电池液冷板总成。
技术介绍
目前，在新能源汽车中的电池液冷系统方式选择中，液冷是主流的液冷系统，相比较风冷而言液冷效率高，节省空间，液冷效果的一致性较高；相比较直冷而言成本低，电池加热功能较强。但是液冷方式都面临两大难题：1.液冷系统与电池模块的贴合性不好，难以避免导热垫与模块底部贴合不上或者产生气泡，形成较大的接触热阻，影响传热效果；2.流道设计中，难以保证电池模块的温度均匀性，如果流道设计过长，流过不同模块底部的液冷液温度相差较大，更难以保证模块的液冷效果。传统的动力电池液冷板主要有三种方式，一种为上部平面下部焊接散热扁管或上下平面中间焊接散热扁管的结构，该结构总成生产简便，但成本较高，传热效果一般，且需要设计加强结构保证液冷板总成的结构强度；一种为流道式结构，但是流道设计存在或设计简单，温度一致性不易保证，或流道设计对流场分析的依赖性较高、总成生产工艺要求较高，或与电池模块的接触面不能保证等缺点；一种为挤压铝型材式液冷板，这种液冷板制造工艺简单，流量分配均匀，但是型材液冷板面积较大，平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种EV动力电池液冷板总成，其特征在于，包括：口琴管、集流管、集流管密封件、焊接公头、焊接公头衬套、导热垫、弹性元件和定位支架；所述口琴管两端与所述集流管连接；所述导热垫设置在所述口琴管的上部；所述弹性元件设置在所述口琴管的下部；所述焊接公头通过焊接公头衬套与所述集流管连接，用于与水管接头连接，以将冷却液提供至所述集流管；所述集流管密封件设置在所述集流管两端；所述定位支架设置在所述集流管的端部。

【技术特征摘要】
1.一种EV动力电池液冷板总成，其特征在于，包括：口琴管、集流管、集流管密封件、焊接公头、焊接公头衬套、导热垫、弹性元件和定位支架；所述口琴管两端与所述集流管连接；所述导热垫设置在所述口琴管的上部；所述弹性元件设置在所述口琴管的下部；所述焊接公头通过焊接公头衬套与所述集流管连接，用于与水管接头连接，以将冷却液提供至所述集流管；所述集流管密封件设置在所述集流管两端；所述定位支架设置在所述集流管的端部。2.根据权利要求1所述的EV动力电池液冷板总成，其特征在于，所述集流管为圆柱形结构。3.根据权利要求1所述的EV动力电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢军，刘鹏，乔延涛，谭礼忠，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22