【技术实现步骤摘要】
电池包电池断电单元
本技术涉及车辆
,具体而言,涉及一种电池包电池断电单元。
技术介绍
现有电池包电池断电单元内的电气部件之间的安装由于受到电池包动力输入输出位置的限制,需要很大的铜排、线束连接空间,且铜排连接较复杂,铜排布置交错冗长,不便于电池包内部的布置,造成空间浪费,且安装过程中有触电风险,存在改进空间。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种电池包电池断电单元,该电池包电池断电单元为一体式结构,并且具有多个动力输出接口。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种电池包电池断电单元,包括:第一熔断器,所述第一熔断器具有第一熔断器输入端和第一熔断器输出端,所述第一熔断器输入端与第一铜排的一端相连,所述第一熔断器输出端与第二铜排的一端相连;接触器,所述接触器具有接触器输入端和接触器输出端,所述接触器输入端与所述第二铜排的另一端相连,所述接触器输出端与第三铜排的铜排本体相连,所述第三铜排还具有两侧的连接端;第二熔断器,所述第二熔断器具有第二熔断器输入端和第二熔断器输出端,所述第二熔断器输入端与所述第三铜排一侧的连接端相连,所述第二熔断器输出端连接与第四铜 ...
【技术保护点】
1.一种电池包电池断电单元(100),其特征在于,包括:第一熔断器(1),所述第一熔断器(1)具有第一熔断器输入端(11)和第一熔断器输出端(12),所述第一熔断器输入端(11)与第一铜排(2)的一端相连,所述第一熔断器输出端(12)与第二铜排(3)的一端相连;接触器(4),所述接触器(4)具有接触器输入端(41)和接触器输出端(42),所述接触器输入端(41)与所述第二铜排(3)的另一端相连,所述接触器输出端(42)与第三铜排(5)的铜排本体(51)相连,所述第三铜排(5)还具有两侧的连接端;第二熔断器(6),所述第二熔断器(6)具有第二熔断器输入端(61)和第二熔断器输 ...
【技术特征摘要】
1.一种电池包电池断电单元(100),其特征在于,包括:第一熔断器(1),所述第一熔断器(1)具有第一熔断器输入端(11)和第一熔断器输出端(12),所述第一熔断器输入端(11)与第一铜排(2)的一端相连,所述第一熔断器输出端(12)与第二铜排(3)的一端相连;接触器(4),所述接触器(4)具有接触器输入端(41)和接触器输出端(42),所述接触器输入端(41)与所述第二铜排(3)的另一端相连,所述接触器输出端(42)与第三铜排(5)的铜排本体(51)相连,所述第三铜排(5)还具有两侧的连接端;第二熔断器(6),所述第二熔断器(6)具有第二熔断器输入端(61)和第二熔断器输出端(62),所述第二熔断器输入端(61)与所述第三铜排(5)一侧的连接端相连,所述第二熔断器输出端(62)连接与第四铜排(7)的一端相连;其中,所述第一铜排(2)的另一端为所述电池包电池断电单元(100)的总输入端(21),所述第三铜排(5)另一侧的连接端和所述第四铜排(7)的另一端为所述电池包电池断电单元(100)的两个总输出端(507)。2.根据权利要求1所述的电池包电池断电单元(100),其特征在于,还包括:固定支架(8),所述固定支架(8)包括:基座(81);接触器固定模块(82),所述接触器固定模块(82)设置在所述基座(81)上,所述接触器固定模块(82)适于将所述接触器(4)固定在所述基座(81)上;第一熔断器固定模块(83)和第二熔断器固定模块(84),所述第一熔断器固定模块(83)和所述第二熔断器固定模块(84)分置于所述接触器固定模块(82)的两侧并分别设置在所述基座(81)上,其中,所述第一熔断器固定模块(83)适于将所述第一熔断器(1)固定在所述基座(81)上,所述第二熔断器固定模块(84)适于将所述第二熔断器(6)固定在所述基座(81)上。3.根据权利要求2所述的电池包电池断电单元(100),其特征在于,所述接触器固定模块(82)竖直设置在所述基座(81)上,所述第一熔断器固定模块(83)也竖直设置在所述基座(81)上且与所述接触器固定模块(82)的一侧壁连接,而所述第二熔断器固定模块(84)水平设置在所述基座(81)上且与所述接触器固定模块(82)的另一侧壁连接。4.根据权利要求3所述的电池包电池断电单元(100),其特征在于,所述接触器固定模块(82)包括:第一固定块(821)和第二固定块(822),所述第一固定块(821)与所述第二固定块(822)间隔开设置以在二者之间形成通过间隙(823),所述第一固定块(821)与所述第一熔断器固定模块(83)连接,所述第二固定块(822)与所述第二熔断器固定模块(84)连接,其中,所述第一固定块(821)底端和所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:王路,张海建,徐丹,刘鹏,亢策策,李雷,
申请(专利权)人:蜂巢能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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