一种主动降噪系统稳定性测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种主动降噪系统稳定性测试系统，测试系统包括包括与所述主动降噪系统电性连接的稳定性检测系统。通过该主动降噪系统稳定性测试系统可检测各种工况下该主动降噪系统是否稳定，并根据反馈的结果来判断该主动降噪系统出现不稳定的工况，从而提高该主动降噪系统的工作范围以及工作可靠性。

A Stability Testing System for Active Noise Reduction System

【技术实现步骤摘要】
一种主动降噪系统稳定性测试系统
本技术涉及汽车主动噪声控制计算
，具体涉及一种主动降噪系统稳定性测试系统。
技术介绍
随着汽车保有量的与日俱增，汽车已成为现代社会城市噪声污染的主要来源之一。近年来，我国汽车工业的迅速发展和高等级公路的大量修建，使汽车的平均行驶速度不断提高，导致汽车噪声越来越高，而车内噪声对于汽车的乘坐舒适性和用户满意程度的影响，也因此逐渐受到人们的关注。有关实验表明，车内噪声很容易使驾驶员和乘客产生紧张、心情烦躁、疲劳、注意力不集中等心理反应，降低了汽车的乘坐舒适性，对人的健康产生慢性危害，并且给汽车的行驶带来安全隐患。故汽车用户对汽车品质的要求也越来越高，对汽车噪声的控制对于汽车的用户体验具有较大影响。相关研究表明，机动车内的低频噪声对人的健康影响最大，机动车辆室内低频噪声主要由发动机产生的低频周期噪声引起的。现有技术中，多采用”被动控制”方法对其进行控制，采取的措施大多能对车内的中、高频噪声进行有效的控制，但对低频噪声控制效果基本上都不明显。由于噪声主动控制技术作为一种能够有效地控制车室内低频噪声的方法，已逐渐成为汽车噪声控制的发展趋势。因此，有必要对噪声主动控制技术系统的稳定性进行相关研究及可靠性验证。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的问题，提供一种主动降噪系统稳定性测试系统。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种主动降噪系统稳定性测试系统，包括与所述主动降噪系统电性连接的稳定性检测系统。优选地，所述主动降噪系统包括：噪声信息获取模块，用于获取各种工况下车内噪声信号；控制信号构造模块，与所述噪声信息获取模块电性连接，用于将所述噪声信息获取模块获取的噪声信号进行整合，获得噪声源；第一控制器模块，与所述控制信号构造模块电性连接，根据所述控制信号构造模块整合后的噪声源输出降噪信号；扬声器模块，所述扬声器模块与所述第一控制器模块电性连接，所述第一控制器模块输出降噪信号经功率放大得到扬声器激励信号，通过所述扬声器模块输出；所述稳定性检测系统包括：噪声数据获取模块，用于采集测试位置处经所述主动降噪系统控制后的噪声信号；数据实时分析模块，与所述噪声数据获取模块电性连接，用于对所述噪声数据获取模块采集的数据进行处理分析；分析信息反馈模块，与所述数据实时分析模块电性连接，根据所述数据实时分析模块分析处理后的数据判断前一时刻与后一时刻的声压级相差是否超过设定值；第二控制器模块，分别与所述分析信息反馈模块和所述第一控制器模块电性连接，根据所述分析信息反馈模块反馈的信息控制所述第一控制器模块的动作。进一步地，所述稳定性检测模块还包括第一信息记录模块，所述第一信息记录模块与所述分析信息反馈模块电性连接，当所述分析信息反馈模块反馈前一时刻与后一时刻的声压级相差超过设定值时，所述第一信息记录模块记录工况运行的时间以及发生突变时刻，并自动统计发生突变的次数。进一步地，所述稳定性检测模块还包括第二信息记录模块，当所述分析信息反馈模块反馈前一时刻与后一时刻的声压级相差未超过设定值时，所述第二信息记录模块记录实时信号。优选地，所述测试系统还包括封闭设置的消声室、放置在所述消声室中的第一麦克风和第二麦克风、设置在所述消声室的墙体上的第一扬声器和第二扬声器、设置在所述消声室中具有头枕的座椅，所述第一扬声器作为噪声源发出噪声信号，所述第二扬声器用于所述主动降噪系统，发出降噪信号，所述第一麦克风设置在所述消声室的顶棚位置处，用于所述主动降噪系统，所述第二麦克风分别设置在所述头枕的左右两侧，用于所述稳定性检测系统，采集降噪后所述头枕位置处的噪声信号。进一步地，人在所述消声室中的所述座椅上坐立时，人的面部朝向前方，所述第一扬声器设置在所述消声室的前面的墙体上并伸入到所述消声室中，所述第二扬声器有两个，两个所述第二扬声器分别放置在所述消声室的左右两侧的墙体上并伸入到所述消声室中。进一步地，所述消声室包括前、后、左、右四面墙体和屋顶，四面所述墙体和所述屋顶的材料相同。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的主动降噪系统稳定性测试系统可检测各种工况下该主动降噪系统是否稳定，并根据反馈的结果来判断该主动降噪系统出现不稳定的工况，从而提高该主动降噪系统的工作范围以及工作可靠性。附图说明附图1为本技术的主动降噪系统的组成图；附图2为本技术的第一控制器模块的组成图；附图3为本技术的稳定性检测系统的组成图；附图4为本技术的试验装置的主视图（外部）；附图5为本技术的试验装置的主视图（透视）；附图6为本技术的主动降噪系统稳定性测试流程图。具体实施方式下面结合附图来对本技术的技术方案作进一步的阐述。如图1所示，本技术的主动降噪系统包括噪声信息获取模块A01、控制信号构造模块A02、第一控制器模块A03和扬声器模块A04。噪声信息获取模块A01用于获取各种工况下车内噪声信号；控制信号构造模块A02与噪声信息获取模块A01电性连接，用于将噪声信息获取模块A01获取的噪声信号进行整合，获得噪声源；第一控制器模块A03与控制信号构造模块A02电性连接，根据控制信号构造模块A02整合后的噪声源输出降噪信号；扬声器模块A04与第一控制器模块A03电性连接，第一控制器模块A03输出信号经功率放大得到扬声器激励信号，通过扬声器模块A04输出。第一控制器模块A03包括降噪模型输入模块C01、第一控制工况确定模块C02以及选取控制阶次模块C03，如图2所示。本技术的主动降噪系统稳定性测试系统包括稳定性检测系统，稳定性检测系统与主动降噪系统电性连接。如图3所示，稳定性检测系统包括噪声数据获取模块K01、数据实时分析模块K02、分析信息反馈模块K03以及第二控制器模块K04，噪声数据获取模块K01用于采集测试位置处经主动降噪系统控制后的噪声信号；数据实时分析模块K02与噪声数据获取模块K01电性连接，用于对噪声数据获取模块K01采集的数据进行处理分析；分析信息反馈模块K03与数据实时分析模块K02电性连接，根据数据实时分析模块K02分析处理后的数据判断前一时刻与后一时刻的声压级相差是否超过设定值；第二控制器模块K04分别分析信息反馈模块K03和第一控制器模块A03电性连接，用于根据信息反馈模块K03反馈发出的信息输出指令给第一控制器模块A03，控制第一控制器模块A03的动作，当分析信息反馈模块K03反馈前一时刻与后一时刻的声压级相差超过设定值时，第二控制器模块K04发送指令给第一控制器模块A03，当分析信息反馈模块K03反馈前一时刻与后一时刻的声压级相差未超过设定值时，第二控制器模块K04不发送指令给第一控制器模块A03。稳定性检测系统还包括第一信息记录模块K05，第一信息记录模块K05与分析信息反馈模块K03电性连接，当分析信息反馈模块K03反馈前一时刻与后一时刻的声压级相差超过设定值时，第一信息记录模块K05记录工况运行的时间以及发生突变时刻，并自动统计发生突变的次数。稳定性检测系统还包括第二信息记录模块K06，第二信息记录模块K06与分析信息反馈模块K03电性连接，当分析信息反馈模块K03反馈前一时刻与后一时刻的声压级相差未超过设定值时，第一信息记本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主动降噪系统稳定性测试系统，其特征在于：包括与所述主动降噪系统电性连接的稳定性检测系统，所述主动降噪系统包括：噪声信息获取模块，用于获取各种工况下车内噪声信号；控制信号构造模块，与所述噪声信息获取模块电性连接，用于将所述噪声信息获取模块获取的噪声信号进行整合，获得噪声源；第一控制器模块，与所述控制信号构造模块电性连接，根据所述控制信号构造模块整合后的噪声源输出降噪信号；扬声器模块，所述扬声器模块与所述第一控制器模块电性连接，所述第一控制器模块输出降噪信号经功率放大得到扬声器激励信号，通过所述扬声器模块输出；所述稳定性检测系统包括：噪声数据获取模块，用于采集测试位置处经所述主动降噪系统控制后的噪声信号；数据实时分析模块，与所述噪声数据获取模块电性连接，用于对所述噪声数据获取模块采集的数据进行处理分析；分析信息反馈模块，与所述数据实时分析模块电性连接，根据所述数据实时分析模块分析处理后的数据判断前一时刻与后一时刻的声压级相差是否超过设定值；第二控制器模块，分别与所述分析信息反馈模块和所述第一控制器模块电性连接，根据所述分析信息反馈模块反馈的信息控制所述第一控制器模块的动作。

【技术特征摘要】
1.一种主动降噪系统稳定性测试系统，其特征在于：包括与所述主动降噪系统电性连接的稳定性检测系统，所述主动降噪系统包括：噪声信息获取模块，用于获取各种工况下车内噪声信号；控制信号构造模块，与所述噪声信息获取模块电性连接，用于将所述噪声信息获取模块获取的噪声信号进行整合，获得噪声源；第一控制器模块，与所述控制信号构造模块电性连接，根据所述控制信号构造模块整合后的噪声源输出降噪信号；扬声器模块，所述扬声器模块与所述第一控制器模块电性连接，所述第一控制器模块输出降噪信号经功率放大得到扬声器激励信号，通过所述扬声器模块输出；所述稳定性检测系统包括：噪声数据获取模块，用于采集测试位置处经所述主动降噪系统控制后的噪声信号；数据实时分析模块，与所述噪声数据获取模块电性连接，用于对所述噪声数据获取模块采集的数据进行处理分析；分析信息反馈模块，与所述数据实时分析模块电性连接，根据所述数据实时分析模块分析处理后的数据判断前一时刻与后一时刻的声压级相差是否超过设定值；第二控制器模块，分别与所述分析信息反馈模块和所述第一控制器模块电性连接，根据所述分析信息反馈模块反馈的信息控制所述第一控制器模块的动作。2.根据权利要求1所述的主动降噪系统稳定性测试系统，其特征在于：所述稳定性检测模块还包括第一信息记录模块，所述第一信息记录模块与所述分析信息反馈模块电性连接，当所述分析信息反馈模块反馈前一时刻与后一时刻的声压级相差超过设...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩强，陈少江，余文杰，郑四发，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院相城，华研慧声苏州电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32