一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置，装置安装在车辆底部的一体式结构单元内，采用螺栓固定在车体中心线上，包括射频标签阅读器、天线及雷达测速装置。射频标签阅读器操作频段是920.5至924.5MHz，以250kHz为信道间隔扫描识别线路上间隔布置的RFID标签，获得更为精确的定位校准信息。雷达测速装置包括横杆、立杆、安装板、侧板、连接软管、测速探头和雷达测速传感器，微波频率：24.125GHz±50MHz。本实用新型专利技术有益效果：本实用新型专利技术测速精度准确、小巧坚固，安装简单，显示实际地表情况，更有利于精确的速度测量，可安装在车辆的前面或者后面。

A Non-contact Radar Velocity Measuring and Locating Device for Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置
本技术涉及轨道交通
,尤其是一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置。
技术介绍
随着我国轨道交通事业的跨越式发展，轨道交通负担日益加重，接触网动态检测系统和轨道动态检测装置及时查找接触网和线路的动态缺陷，为运营维护单位的检修提供依据。但检测系统的测速和定位装置误差较大，不能有效地指导维修，为运营单位带来困惑和无效的工作。现有的测速方式采用接触式光栅型测速传感器，并通过积分来计算里程，但存在以下缺陷：车轮打滑：导致车轮空转，改变总脉冲数N；蛇行运动：导致轮轨接触点移动，最终导致车轮直径d变化；曲线运动：导致车轮打滑，改变总脉冲数量N；轮径磨耗：导致车轮直径d变化。因此，对于上述问题有必要提出一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置，可以解决上述问题。一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置，装置安装在车辆底部的一体式结构单元内，采用螺栓固定在车体中心线上，包括射频标签阅读器、天线及雷达测速装置。优选地，所述射频标签阅读器操作频段是920.5至924本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置，其特征在于：装置安装在车辆底部的一体式结构单元内，采用螺栓固定在车体中心线上，包括射频标签阅读器、天线及雷达测速装置。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置，其特征在于：装置安装在车辆底部的一体式结构单元内，采用螺栓固定在车体中心线上，包括射频标签阅读器、天线及雷达测速装置。2.如权利要求1所述的一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置，其特征在于：所述射频标签阅读器操作频段是920.5至924.5MHz，以250kHz为信道间隔扫描识别线路上间隔布置的RFID标签，获得更为精确的定位校准信息。3.如权利要求2所述的一种轨道交通非接触式雷达测速及定位装置，其特征在于：所述雷达测速装置包括横杆、立杆、安装板、侧板、连接软管、测速探头和雷达测速定位传感器，所述横杆的一端与立杆的一端固定连接，所述安装板固定安装在横杆上，所述雷...

【专利技术属性】
技术研发人员：高美羚，赵涛，吉泽诚，周康，
申请(专利权)人：四川瑞新轨道交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51