一种轨道交通车辆用导向杆装置及其车钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆用导向杆装置及其车钩装置，包括导向杆夹、球头销、导向杆弹簧、固定销以及导向杆，所述限位凹槽上具有夹座和限位凹槽，在所述夹座上设有安装销孔；所述导向杆夹上具有设置在夹柄处的圆锥通孔和限位凸起部，所述导向杆夹的中部具有向外凸起的安装座；所述导向杆夹的安装座与夹座上的安装销孔之间通过所述固定销连接，所述导向杆夹的限位凸起部置入在所述限位凹槽的限位凹槽内。本实用新型专利技术通过将导向杆和导向杆夹集成为一个系统，使用时只需按住导向杆夹尾部的手柄，克服弹簧的作用力，便可实现导向杆装置的拆卸和安装，松开导向杆夹的手柄，在弹簧的力矩作用下，便可实现导向杆夹和导向杆的锁定。

A Guide Bar Device and Coupler Device for Rail Transit Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用导向杆装置及其车钩装置
本技术涉及一种导向杆装置，具体的说是一种轨道交通车辆用导向杆装置及其车钩装置，属于轨道交通装备

技术介绍
为了提高轨道交通车辆在各种工况下的连挂能力，经常在车钩上安装导向装置，该装置通常使用有一定角度的弯杆来增大连挂范围。现有技术中的导向杆装置如图6和7所示，通常采用导向杆5’和导向杆夹1’插入钩体7中，用销4’固定，锁扣6’插入销4’中，防止销4’脱落。在不使用或者需要对导向杆进行反向安装时，需要解开锁扣9，取出销4’，然后取下导向杆夹1’，最后拔出导向杆5’。在进行反向安装时，需要先插入导向杆5’，调整导向杆5’的位置，使得导向杆5’的凹槽和钩体7的凹槽对齐，然后将导向杆夹1’凸起插入钩体7和导向杆5’的凹槽，同时调整导向杆夹1’的位置，使得导向杆夹1’和导向杆5’的孔对齐，插入销4’，安装锁扣6’；该装置费时费力，对组装工艺提出了较高的要求，且零件集成化较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种轨道交通车辆用导向杆装置及其车钩装置，通过对导向杆装置结构的改进，在组装过程中能够独立于钩体单独安装，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆用导向杆装置，包括导向杆夹（1）、球头销（2）、导向杆弹簧（3）、固定销（4）以及导向杆（5），其特征在于：所述导向杆（5）上具有夹座（5‑1）和限位凹槽（5‑2），在所述夹座上设有安装销孔；所述导向杆夹（1）上具有设置在夹柄处的圆锥通孔（1‑2）和限位凸起部（1‑1），所述导向杆夹（1）的中部具有向外凸起的安装座；所述导向杆夹（1）的安装座与夹座（5‑1）上的安装销孔之间通过所述固定销（4）连接，所述导向杆夹（1）的限位凸起部（1‑1）置入在限位凹槽（5‑2）内；所述球头销（2）的球面端（2‑2）抵在所述夹座的球形凹槽上，所述球头销（2）的柱体端（2‑1）上套接有所述导向...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用导向杆装置，包括导向杆夹（1）、球头销（2）、导向杆弹簧（3）、固定销（4）以及导向杆（5），其特征在于：所述导向杆（5）上具有夹座（5-1）和限位凹槽（5-2），在所述夹座上设有安装销孔；所述导向杆夹（1）上具有设置在夹柄处的圆锥通孔（1-2）和限位凸起部（1-1），所述导向杆夹（1）的中部具有向外凸起的安装座；所述导向杆夹（1）的安装座与夹座（5-1）上的安装销孔之间通过所述固定销（4）连接，所述导向杆夹（1）的限位凸起部（1-1）置入在限位凹槽（5-2）内；所述球头销（2）的球面端（2-2）抵在所述夹座的球形凹槽上，所述球头销（2）的柱体端（2-1）上套接有所述导向杆弹簧（3），所述球头销（2）的柱体端（2-1）插接在所述圆锥通孔（1-2）内，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马桃，张晋伟，吴刚，
申请(专利权)人：常州中车铁马科技实业有限公司，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32