包括用于在充电事件期间吸收热的相变材料的车辆充电系统技术方案

本公开提供了“包括用于在充电事件期间吸收热的相变材料的车辆充电系统”。一种电气化车辆的充电系统包括：充电部件；以及相变材料，其相对于所述充电部件定位并且被配置为吸收来自所述充电部件的热。所述充电部件可包括车辆插座总成、充电线、充电连接器、高压电缆等。

Vehicle Charging System Including Phase Change Materials for Absorbing Heat during Charging Events

【技术实现步骤摘要】
包括用于在充电事件期间吸收热的相变材料的车辆充电系统
本公开涉及车辆充电系统，所述车辆充电系统利用相变材料在充电事件期间被动地冷却一个或多个充电部件。
技术介绍
已有文献详细记载了对减少机动车燃料消耗和排放的期望。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖性的车辆。为此，当前正在开发电气化车辆。通常，电气化车辆不同于常规的机动车辆，因为电气化车辆是通过一个或多个电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下，常规的机动车辆仅依赖于内燃发动机来推进车辆。传导式充电系统通常将电气化车辆连接到外部电源(诸如壁装电源插座或充电站)，以对车辆的电池组进行充电。插电式混合动力电动车辆和电池电动车辆例如包括车辆插座总成，所述车辆插座总成具有用于从充电站接收连接器的端口。充电系统的一些部件在充电事件期间生成热。在某些充电事件(例如，直流(DC)快速充电事件)期间，可能需要冷却这些部件以避免过热。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面的一种电气化车辆的充电系统除了其他之外包括：充电部件；以及相变材料，其相对于所述充电部件定位并且被配置为吸收来自所述充电部件的热。在前述充电系统的另外的非限制性实施例中，所述充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气化车辆的充电系统，其包括：充电部件；以及相变材料，其相对于所述充电部件定位并且被配置为吸收来自所述充电部件的热。

【技术特征摘要】
2017.12.28 US 15/856,1281.一种电气化车辆的充电系统，其包括：充电部件；以及相变材料，其相对于所述充电部件定位并且被配置为吸收来自所述充电部件的热。2.根据权利要求1所述的充电系统，其中所述充电部件是车辆插座总成。3.根据权利要求2所述的充电系统，其中所述相变材料封装在所述车辆插座总成的壳体的背面上，并且可选地其中所述相变材料是定位在形成于所述壳体的所述背面中的通道内的环。4.根据权利要求2所述的充电系统，其中围绕所述车辆插座总成的配合端子的接触点由所述相变材料制成。5.根据任一前述权利要求所述的充电系统，其中所述相变材料是纳米结构化的相变材料。6.根据任一前述权利要求所述的充电系统，其中所述充电部件是充电连接器，所述充电连接器具有在所述充电连接器内延伸的充电线，并且所述充电线可选地包括外壳和所述外壳内的金属丝。7.根据权利要求6所述的充电系统，其中所述相变材料接收在所述外壳内的空腔内，或者径向地定位在所述外壳的外管壁与内管壁之间。8.根据任一前述权利要求所述的充电系统，其中所述相变材料被配置在设置在所述充电部件内的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯科特·图里克，克里斯蒂安·海因斯，布里奇特·J·沃林斯基，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US