汽车飞轮磨削用卡盘制造技术

本发明专利技术是汽车飞轮磨削用卡盘，其结构是液压油缸拉杆端部套设直线轴承，直线轴承外侧定位法兰上设工作台，直线轴承固定在工作台中心孔内，液压油缸拉杆端部连接压紧螺杆，压紧螺杆外侧面上设第二弹簧，压紧螺杆另一端外侧面上设第一弹簧，第二弹簧外侧设定位套，定位套外侧设导向套，导向套固定在工作台顶面上，定位套下部的压紧螺杆外侧套设密封盖，密封盖与工作台中心孔内壁固定连接，导向套外侧设定位块，定位块固定在工作台顶面上，第一弹簧下端压紧螺杆外侧依次设压紧套、快速压块和压盘，工件放置在压盘与定位块之间并通过销钉定位固定。本发明专利技术的优点：快速实现工件装夹定位，提高了加工效率，定位迅速、精度高，提高了加工精度。

Chuck for grinding automobile flywheel

【技术实现步骤摘要】
汽车飞轮磨削用卡盘
本专利技术涉及的是汽车飞轮磨削用卡盘，具体涉及一种数控立式磨床上的汽车飞轮磨削用卡盘。
技术介绍
汽车飞轮是发动机的重要组成结构，在生产时需要对其进行磨削加工。现有技术中，汽车飞轮一般在外圆磨上磨削，这种加工方式装夹十分不便，加工效率低下，且现有技术使用的粗加工设备定位慢、定位精度差、加工精度不佳，不适合加工厚度较薄的汽车飞轮。
技术实现思路
本专利技术提出的是汽车飞轮磨削用卡盘，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，实现汽车飞轮工件的快速装夹。本专利技术的技术解决方案：汽车飞轮磨削用卡盘，其结构包括快速压块和液压油缸，其中液压油缸的液压油缸拉杆端部套设有直线轴承，直线轴承外侧的液压油缸端部设定位法兰，定位法兰上设工作台，直线轴承固定在工作台中心的孔内，液压油缸拉杆端部连接压紧螺杆，压紧螺杆靠近与液压油缸拉杆连接端的外侧面上设第二弹簧，压紧螺杆靠近另一端的外侧面上设第一弹簧，第二弹簧外侧设定位套，定位套外侧设导向套，定位套与导向套之间设滚珠套，导向套外沿固定在工作台顶面上，定位套下部的压紧螺杆外侧套设密封盖，密封盖也位于工作台中心的孔内且与工作台中心孔内壁固定连接，导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车飞轮磨削用卡盘，其特征包括快速压块(7)和液压油缸(29)，其中液压油缸(29)的液压油缸拉杆(28)端部套设有直线轴承(26)，直线轴承(26)外侧的液压油缸(29)端部设定位法兰(1)，定位法兰(1)上设工作台(2)，直线轴承(26)固定在工作台(2)中心的孔内，液压油缸拉杆(28)端部连接压紧螺杆(11)，压紧螺杆(11)靠近与液压油缸拉杆(28)连接端的外侧面上设第二弹簧(15)，压紧螺杆(11)靠近另一端的外侧面上设第一弹簧(9)，第二弹簧(15)外侧设定位套(12)，定位套(12)外侧设导向套(16)，定位套(12)与导向套(16)之间设滚珠套(14)，导向套(16)外沿固...

【技术特征摘要】
1.汽车飞轮磨削用卡盘，其特征包括快速压块(7)和液压油缸(29)，其中液压油缸(29)的液压油缸拉杆(28)端部套设有直线轴承(26)，直线轴承(26)外侧的液压油缸(29)端部设定位法兰(1)，定位法兰(1)上设工作台(2)，直线轴承(26)固定在工作台(2)中心的孔内，液压油缸拉杆(28)端部连接压紧螺杆(11)，压紧螺杆(11)靠近与液压油缸拉杆(28)连接端的外侧面上设第二弹簧(15)，压紧螺杆(11)靠近另一端的外侧面上设第一弹簧(9)，第二弹簧(15)外侧设定位套(12)，定位套(12)外侧设导向套(16)，定位套(12)与导向套(16)之间设滚珠套(14)，导向套(16)外沿固定在工作台(2)顶面上，定位套(12)下部的压紧螺杆(11)外侧套设密封盖(23)，密封盖(23)也位于工作台(2)中心的孔内且与工作台(2)中心孔内壁固定连接，导向套(16)外侧设定位块(18)，定位块(18)固定在工作台(2)顶面上，第一弹簧(9)上端的压紧螺杆(11)外侧设六角螺母(10)，第一弹簧(9)下端的压紧螺杆(11)外侧依次设压紧套(8)、快速压块(7)和压盘(6)，定位套(12)顶端靠近压盘(6)底面中心，压盘(6)中心设有直径大于定位套(12)外径的孔，压盘(6)边缘设向下的销钉(5)，定位块(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱炜，
申请(专利权)人：无锡市嘉科机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32