一种夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种夹紧机构，包括压紧块一、压紧块二、连接块一、连接块二、连接块三、连接板、座子、气缸，压紧块一连接连接块一和连接块三的上面，压紧块二连接连接块一和连接块三的上面，连接块一连接连于接块二的上面，连接块二连接于连接板的上面，连接板连接座子，座子固定工装BASE板，连接块三连接气缸，气缸连接连接板；本实用新型专利技术提供的夹紧机构，在一些空间不够或难到达的部位的空间下完成多面夹紧的工作，并且在需要多种压紧执行元件的情况下减少机构的复杂性，技术上结构更简单实用，在成本降低的同时可完成原有机械需达到的效果。

A clamping mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧机构
本技术涉及白车身焊接工装生产线领域，主要用于白车身焊接工装结构设计，进一步说，尤其涉及一种夹紧机构。
技术介绍
汽车白车身焊接工装设备主要是以定位夹紧为主，为适应于各种车型的需要，会使用各种夹紧机构来完成对焊接零件的定位夹紧，当零件过于复杂时，很难让它一次完成焊接，那么定位夹紧结构就需要优化，原本需要两个气缸来夹紧的，只能使用一个气缸来完成夹紧。在一次夹具工装的设计中，因为空间狭小问题，不允许两个气缸来实现夹紧，而从Z方向进行夹紧又会与焊枪干涉，而改变焊枪姿态，使用打开焊接又会影响节拍。针对这种情况，本技术提供了一种夹紧机构。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种夹紧机构，其中，具体技术方案为：包括压紧块一、压紧块二、连接块一、连接块二、连接块三、连接板、座子、气缸，压紧块一连接连接块一和连接块三的上面，压紧块二连接连接块一和连接块三的上面，连接块一连接连于接块二的上面，连接块二连接于连接板的上面，连接板连接座子，座子固定工装BASE板，连接块三连接气缸，气缸连接连接板。上述的夹紧机构，其中：连接块一为两件，左右各一，连接块一有两连接孔，连接孔为旋转点，左边连接块一的连接孔分别与连接块二和压紧块一相连接，而右边连接块一的连接孔分别与连接块二和压紧块二相连接。本技术相对于现有技术具有如下有益效果：适用于汽车白车身焊接夹紧设备中，也可用来实现自动化设备的抓取夹紧机构，在日异月新的汽车行业为了满足人们的需求和汽车白车身曲面造型带来的美观，焊装夹具夹紧机构也会跟着汽车的样式设计出更适合于汽车所需要的夹具，为此，本技术提供的夹紧机构可在一些空间不够或难到达的部位的空间下完成多面夹紧的工作，并且在需要多种压紧执行元件的情况下减少机构的复杂性，技术上结构更简单实用，在成本降低的同时可完成原有机械需达到的效果。附图说明图1为夹紧机构的结构示意图。图2为夹紧机构的结构示意图。图中：1：压紧块一，2：压紧块二，3：连接块一，4：连接块二，5：连接板，6：座子，7：连接块三，8：气缸。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。本技术提供了一种夹紧机构，压紧块一1连接于连接块一3和连接块三7上面，压紧块二2连接于连接块一3和连接块三7上面，连接块一3连接于连接块二4上面，连接块二4连接于连接板5上面，连接板5连接于座子6，座子6固定于工装BASE板，连接块三7连接于气缸8，气缸8连接于连接板5，其中，连接块一3为两件，左右各一，该件有两孔，孔为旋转点，左件连接孔分别与连接块二4和压紧块一1相连接，而右件连接孔分别与连接块二4和压紧块二2相连接。当压紧块一1，压紧块二2再与连接块三7相连接时，连接块三7与气缸8连接于一起，整个结构完成。气缸8的伸缩带动连接结构，以连接块二4的连接孔为旋转点转动完成整个机构的夹紧与打开。整个机构运行顺序为：机构为工装夹具单元，工人上件，在席感应检知到位，按按钮，气缸8进气，气缸8连接杆推动连接块三7，连接块三7推动压紧块一1，压紧块二2的气缸连接端、压紧块一1、压紧块二2通过相连接的连接块一3，并以连接块二4的连接孔为的旋转点进行旋转，当气缸8到达行程上限时，机构夹紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹紧机构，其特征在于：包括压紧块一、压紧块二、连接块一、连接块二、连接块三、连接板、座子、气缸，压紧块一连接连接块一和连接块三的上面，压紧块二连接连接块一和连接块三的上面，连接块一连接连于接块二的上面，连接块二连接于连接板的上面，连接板连接座子，座子固定工装BASE板，连接块三连接气缸，气缸连接连接板。

【技术特征摘要】
1.一种夹紧机构，其特征在于：包括压紧块一、压紧块二、连接块一、连接块二、连接块三、连接板、座子、气缸，压紧块一连接连接块一和连接块三的上面，压紧块二连接连接块一和连接块三的上面，连接块一连接连于接块二的上面，连接块二连接于连接板的上面，连接板连接座子，座子固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱渊，向超强，
申请(专利权)人：上海燊星机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31