滑板车用双马达调速器制造技术

本实用新型专利技术公开一种滑板车用双马达调速器，包括散热底座和第一、第二电路板组件，该散热底座中部具有一通风槽，该第一电路板组件包括主、副电路板，该主电路板上设有马达接线柱、控制线和正、负极电池接线柱及复数个电容；该第二电路组件包括主、副电路板，该主电路板上设有马达接线柱、控制线和正、负电池接线柱及复数个电容，该第二、第一电路组件之控制线彼此相连；两正极电池接线柱彼此相连，两负极电池接线柱彼此相连，两正极电池接线柱和两负极电池接线柱分别汇总于一插座内。藉此，通过于散热底座上并排设置第一、第二电路板组件，并采用统一供电、控制的方式进行设计，优化了调速器的结构及线路布局，使调速器整体更加简单、紧凑。

【技术实现步骤摘要】
滑板车用双马达调速器
本技术涉及调速器领域技术，尤其是指一种滑板车用双马达调速器。
技术介绍
迄今为止，遥控航模、车模上的电子调速器的数据处理模块接收从接收机收到的遥控器上动力操纵杆（也称‘油门’操纵杆）发出的操纵信号，并通过驱动电路将操纵信号转变为驱动电流输出，驱动电流用于驱动电动机工作，驱动电流用于根据遥控器上动力操纵杆的位置调节电动机的转速，实现遥控操纵动力的大小。为了确保遥控器上动力操纵杆发出的操纵信号能够适当地控制电动机的转速，电子调速器本身有一些参数需要设置。另外，为了保护电池不出现过放电和避免电源电压过低造成遥控设备工作不正常，电子调速器还具有低电压保护功能。调速器在遥控航模、车模上的应用越来越广泛，其重要性不言而喻。但是目前针对双马达调速的调速器结构复杂，结构设计及布线等繁琐，不利于调速器的安装及维护。因此，应对现有调速器进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种滑板车用双马达调速器，其通过于散热底座上并排设置第一电路板组件和第二电路板组件，并采用统一供电和统一控制的方式进行设计，优化了调速器的结构及线路布局，使调速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车用双马达调速器，其特征在于：包括有金属材质的散热底座和并排安装于散热底座上的第一电路板组件和第二电路板组件，该散热底座中部下凹形成一用于通风散热的通风槽，该第一电路板组件包括主电路板和安装于主电路板上的副电路板，该主电路板上设置有用于跟滑板车其中一马达相连的马达接线柱、用于连接滑板车之遥控器及开关的控制线和用于对该马达供电的正、负极电池接线柱以及复数个电容；该第二电路组件包括主电路板和安装于主电路板上的副电路板，该主电路板上设置有用于跟滑板车另一马达相连的马达接线柱、用于连接滑板车之遥控器及开关的控制线和用于对该马达供电的正、负电池接线柱以及复数个电容，该第二电路组件之控制线与第...

【技术特征摘要】
1.一种滑板车用双马达调速器，其特征在于：包括有金属材质的散热底座和并排安装于散热底座上的第一电路板组件和第二电路板组件，该散热底座中部下凹形成一用于通风散热的通风槽，该第一电路板组件包括主电路板和安装于主电路板上的副电路板，该主电路板上设置有用于跟滑板车其中一马达相连的马达接线柱、用于连接滑板车之遥控器及开关的控制线和用于对该马达供电的正、负极电池接线柱以及复数个电容；该第二电路组件包括主电路板和安装于主电路板上的副电路板，该主电路板上设置有用于跟滑板车另一马达相连的马达接线柱、用于连接滑板车之遥控器及开关的控制线和用于对该马达供电的正、负电池接线柱以及复数个电容，该第二电路组件之控制线与第一电路组件之控制线彼此相连；该第一电路板组件之正极电池接线柱与第二电路组件之正极电池接线柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓丕立，
申请(专利权)人：深圳市中特威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44