本实用新型专利技术提供一种新能源汽车电池箱，包括箱盖、箱体、底座及折叠轮，箱盖两侧设有盖板，盖板下端连接密封层，箱盖通过合页与箱体转动连接，箱体左右两端外侧设有箱体盖板，箱体内部设有电池槽，箱体前端设有入液口，入液口内部连接输液管，箱体下端与底座固定连接，底座内与折叠轮转动连接，箱盖前端内侧设有密封凸块，密封凸块内测设有密封卡条，箱体内侧设有密封卡槽，密封卡槽设在输液管上端，密封卡槽内部为电池槽，电池槽内部上下端设有软质层，软质层内侧与电池卡板固定连接，电池卡板上设有密封槽，电池槽左右两侧设有电池卡块，电池组与电池卡板及电池卡块相贴合，该装置方便移动，摆放方便，同时有效控制温度，防止温度过高损坏电路。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池箱。
技术介绍
随着新能源汽车行业的发展，新能源汽车越来越多，电池箱作为新能源汽车内重要部件之一越发收到人们的重视。现有的新能源汽车电池箱难以移动且使用不方便，密封性不好也会导致电池箱损坏，长时间工作会使电池箱温度升高，温度升高也会造成电池箱损坏，不仅如此，电池箱内电池组常常会因为电池箱发生碰撞而损坏。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种新能源汽车电池箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新能源汽车电池箱，包括箱盖、箱体、底座及折叠轮，箱盖两侧设有盖板，盖板下端连接密封层，箱盖通过合页与箱体转动连接，箱体左右两端外侧设有箱体盖板，箱体盖板与盖板上设有螺旋孔，箱体内部设有电池槽，箱体前端设有入液口，入液口内部连接输液管，箱体下端与底座固定连接，底座内与折叠轮转动连接，箱盖前端内侧设有密封凸块，密封凸块内测设有密封卡条，箱体内侧设有一圈密封卡槽，密封卡槽设在输液管上端，密封卡槽内部为电池槽，电池槽内部上下端设有软质层，软质层内侧与电池卡板固定连接，电池卡板上设有密封槽，电池槽左右两侧设有电池卡块，电池组与电池卡板及电池卡块相贴合。底座内侧设有轮槽，轮槽向外部一侧设有折叠轮转轴，折叠轮转轴与轮槽转动连接，折叠轮转轴与折叠轮固定连接，轮槽前端设有轮槽滑板，轮槽滑板与底座滑动连接。入液口包括入液孔、入液板孔入液卡条，入液板中间设有入液孔，入液板左侧设有入液卡条。入液口外可插入水盖，水盖左侧为螺旋帽，螺旋帽中间设有螺旋槽，螺旋帽左侧设有入液转槽，入液转槽与入液转块转动连接，入液转块右侧与水管堵块固定连接，水管堵块上设有若干入液限位块。入液口外可插入灌水装置，灌水装置包括灌水口、进水管、下水槽及入液限位块，灌水口下端与进水管固定连接，进水管下端与下水槽固定连接，下水槽上设有若干入液限位块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：底座内侧设有轮槽，轮槽向外部一侧设有折叠轮转轴，折叠轮转轴与轮槽转动连接，折叠轮转轴与折叠轮固定连接，轮槽前端设有轮槽滑板，轮槽滑板与底座滑动连接,折叠轮，便于移动与携带，使用方便。入液口包括入液孔、入液板孔入液卡条，入液板中间设有入液孔，入液板左侧设有入液卡条，入液口内部连接输液管，有效对电池箱进行降温冷却。入液口外可插入灌水装置，灌水装置包括灌水口、进水管、下水槽及入液限位块，灌水口下端与进水管固定连接，进水管下端与下水槽固定连接，下水槽上设有若干入液限位块，防止灌入冷却液时漏水损坏电池箱内电路设备，使用安全。箱盖前端内侧设有密封凸块，密封凸块内测设有密封卡条，箱体内侧设有一圈密封卡槽，盖板下端连接密封层，保证电池箱密封效果。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的水盖结构图；图4为本技术的入液口结构图；图5为本技术的灌水装置结构图。具体实施方式为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1～4所示，实施例1一种新能源汽车电池箱，包括箱盖1、箱体2、底座3及折叠轮4，如图1所示，箱盖1两侧设有盖板12，盖板12下端连接密封层5，箱盖1通过合页与箱体2转动连接，箱体2左右两端外侧设有箱体盖板26，箱体盖板26与盖板12上设有螺旋孔，箱体2内部设有电池槽20，箱体2前端设有入液口27，入液口27内部连接输液管271，箱体2下端与底座3固定连接，底座3内与折叠轮4转动连接，如图2所示，箱盖1前端内侧设有密封凸块11，密封凸块11内测设有密封卡条13，箱体2内侧设有一圈密封卡槽21，密封卡槽21设在输液管271上端，密封卡槽21内部为电池槽20，电池槽20内部上下端设有软质层22，软质层22内侧与电池卡板23固定连接，电池卡板23上设有密封槽24，电池槽20左右两侧设有电池卡块25，电池组6与电池卡板23及电池卡块25相贴合。实施例2本实施例与实施例1不同的是，如图1所示，底座4内侧设有轮槽31，轮槽31向外部一侧设有折叠轮转轴32，折叠轮转轴32与轮槽31转动连接，折叠轮转轴32与折叠轮33固定连接，轮槽31前端设有轮槽滑板34，轮槽滑板与底座4滑动连接。当需要移动电池时，抽出轮槽滑板34，转动折叠轮转轴32将折叠轮33转出轮槽31，再将轮槽滑板34插进轮槽31内将折叠轮卡在轮槽31外。实施例3本实施例与实施例1不同的是，如图4所示，入液口27包括入液孔272、入液板274孔入液卡条273，入液板274中间设有入液孔272，入液板274左侧设有入液卡条273。实施例4本实施例与实施例3不同的是，入液口27外可插入水盖7，如图3所示，水盖7左侧为螺旋帽71，螺旋帽71中间设有螺旋槽72，螺旋帽71左侧设有入液转槽76，入液转槽76与入液转块75转动连接，入液转块75右侧与水管堵块73固定连接，水管堵块73上设有若干入液限位块74。将水管堵块73插入入液孔272内，将入液限位块74卡在入液卡条273之间空隙处，转动螺旋帽71将水盖7固定在入液口27上。实施例5本实施例与实施例3不同的是，入液口27外可插入灌水装置8，灌水装置8包括灌水口83、进水管82、下水槽81及入液限位块74，灌水口83下端与进水管82固定连接，进水管82下端与下水槽81固定连接，下水槽81上设有若干入液限位块74。使用时，将下水槽81插进入液孔272内，入液限位块74卡在入液卡条273之间空隙处，从灌水口83上端灌入冷却液。该装置使用时，将电池组6装在电池卡板23中间，电池组6左右侧与电池卡块25贴合，将箱盖1盖在箱体1上端，密封卡条13卡在密封槽24内，密封凸块11卡进密封卡槽21内进行密封，箱体盖板26与盖板12中间与密封层5紧密贴合，螺钉4穿过箱体盖板26与盖板12下端与螺帽41螺旋连接将箱盖1与箱体固定连接，利用灌水装置8在输液管271灌入冷却液，在电池进行工作时可有效进行散热冷却降温，当需要移动电池时，抽出轮槽滑板34，转动折叠轮转轴32将折叠轮33转出轮槽31，再将轮槽滑板34插进轮槽31内将折叠轮卡在轮槽31外，然后推动电池箱即可。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池箱，包括箱盖、箱体、底座及折叠轮，其特征在于：箱盖两侧设有盖板，盖板下端连接密封层，箱盖通过合页与箱体转动连接，箱体左右两端外侧设有箱体盖板，箱体盖板与盖板上设有螺旋孔，箱体内部设有电池槽，箱体前端设有入液口，入液口内部连接输液管，箱体下端与底座固定连接，底座内与折叠轮转动连接，箱盖前端内侧设有密封凸块，密封凸块内测设有密封卡条，箱体内侧设有一圈密封卡槽，密封卡槽设在输液管上端，密封卡槽内部为电池槽，电池槽内部上下端设有软质层，软质层内侧与电池卡板固定连接，电池卡板上设有密封槽，电池槽左右两侧设有电池卡块，电池组与电池卡板及电池卡块相贴合。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱，包括箱盖、箱体、底座及折叠轮，其特征在于：箱盖两侧设有盖板，盖板下端连接密封层，箱盖通过合页与箱体转动连接，箱体左右两端外侧设有箱体盖板，箱体盖板与盖板上设有螺旋孔，箱体内部设有电池槽，箱体前端设有入液口，入液口内部连接输液管，箱体下端与底座固定连接，底座内与折叠轮转动连接，箱盖前端内侧设有密封凸块，密封凸块内测设有密封卡条，箱体内侧设有一圈密封卡槽，密封卡槽设在输液管上端，密封卡槽内部为电池槽，电池槽内部上下端设有软质层，软质层内侧与电池卡板固定连接，电池卡板上设有密封槽，电池槽左右两侧设有电池卡块，电池组与电池卡板及电池卡块相贴合。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：底座内侧设有轮槽，轮槽向外部一侧设有折叠轮转轴，折叠轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽华，
申请(专利权)人：安徽超哥精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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