【技术实现步骤摘要】
一种总压和静压测试受感部
本技术涉及航空发动机测试领域，具体涉及发动机流道内的总压和静压测试。
技术介绍
目前，发动机流道测试使用的梳状总压和静压受感部，总压和静压的测试是独立进行的，同时对不同的测点进行测试或者在不同时刻对相同测点测试，采用此种方法，无法获得同一测点附近在同一时刻的总压和静压数据，从而引入测试误差。皮托管可得到同一测点附近在同一时刻测试气流的总压和静压参数，但是由于结构限制，并不适合需要多个测点的环境下使用。以前的皮托管结构是单点的，结构较大，没法把多个单点皮托管集成到一起，总静压之间设有一定间距。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种总压和静压测试受感部来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。为实现上述目的，本技术提供了一种总压和静压测试受感部，用于发动机流道内的总压和静压测试，其特征在于，包括：安装座、支杆、多个总压管、多个静压管。支杆一端开口且内部中空，所述支杆的具有开口的一端穿过安装座，所述支杆上沿支杆的轴向方向设有多个第一通孔。每个总压管至少部分设置在支杆内，且每个总压...
【技术保护点】
1.一种总压和静压测试受感部，用于发动机流道内的总压和静压测试，其特征在于，包括：安装座(1)、支杆(2)、多个总压管(3)、多个静压管(4)；支杆(2)一端开口且内部中空，所述支杆(2)的具有开口的一端穿过安装座(1)，所述支杆上沿支杆的轴向方向设有多个第一通孔；每个总压管(3)至少部分设置在支杆(2)内，且每个总压管(3)穿过一个所述第一通孔与外界连通；每个静压管(4)至少部分设置在支杆(2)内，且每个静压管(4)穿过一个所述第一通孔与外界连通；每个所述第一通孔内设置有一个总压管(3)以及一个静压管(4)，伸出支杆外的所述总压管(3)与伸出支杆外的所述静压管(4)相互平...
【技术特征摘要】
1.一种总压和静压测试受感部，用于发动机流道内的总压和静压测试，其特征在于，包括：安装座(1)、支杆(2)、多个总压管(3)、多个静压管(4)；支杆(2)一端开口且内部中空，所述支杆(2)的具有开口的一端穿过安装座(1)，所述支杆上沿支杆的轴向方向设有多个第一通孔；每个总压管(3)至少部分设置在支杆(2)内，且每个总压管(3)穿过一个所述第一通孔与外界连通；每个静压管(4)至少部分设置在支杆(2)内，且每个静压管(4)穿过一个所述第一通孔与外界连通；每个所述第一通孔内设置有一个总压管(3)以及一个静压管(4)，伸出支杆外的所述总压管(3)与伸出支杆外的所述静压管(4)相互平行，伸出支杆外的静压管(4)周侧上设有多个第二通孔。2.如权利要求1所述的总压和静压测试受感部，其特征在于，所述总压管(3)与所述静压管(4)之间的距离为0.5～3mm。3.如权利要求2所述的总压和静压测试受感部，其特征在于，所述第一通孔分别与总压管(3)、静压...
【专利技术属性】
技术研发人员：张灿，刘国阳，王晓良，邹镇，周鑫，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。