【技术实现步骤摘要】
汽车减震器支架的外径检测设备
本技术涉及一种汽配部件的生产设备，具体讲是一种汽车减震器支架的外径检测设备。
技术介绍
某些汽车减震器中设有一种支架，该支架由上环、下环和左右两侧板构成，每块侧板的上下两端分别与上环和下环固定，上环上表面设有两个对称的圆弧凸板，下环下表面也设有两个对称的圆弧凸板，从周向方向看，每块圆弧凸板的弧形宽度小于相邻两圆弧凸板的周向间距。上述杯框形支架是压铸成型的，浇口位于型腔中心，而冒口位于型腔外，也就是说，浇道是从内往外压铸的，故模具成型后，内径也就是内圆周面充实饱满、尺寸精准，但外侧往往存在毛刺，且尺寸有可能存在偏差，所以，需要对支架的外径也就是外圆周面进行检测，并去除毛刺。现有技术的检测过程是，将支架摆放在桌面，然后用通规从上往下套，或者用卡尺对支架的侧壁进行抽检。但工人手持通规下套的过程中，首先很难保证支架与桌面放置平稳，支架本身就倾斜不笔直，且由于是手工操作，很难保证通规会保持绝对竖直下套，故其操作过程费时费力，速度慢，精准度也不高；而抽检其抽查力度较小，不符合品控需要；况且，检测结束后，还需要工人用砂轮进一步打磨支架的外圆周面，去...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器支架的外径检测设备，其特征在于：它包括机架(1)，机架(1)上设有竖向驱动缸(2)和托墩(3)，驱动缸(2)的活塞杆(4)连接有横向的检测板(5)，检测板(5)上设有与减震器支架(6)同轴线的检测圆孔(7)；托墩(3)的外圆周面上设有用于搁置减震器支架(6)的弧形限位凸块(8)，弧形限位凸块(8)对减震器支架(6)的圆弧凸板周向限位。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器支架的外径检测设备，其特征在于：它包括机架(1)，机架(1)上设有竖向驱动缸(2)和托墩(3)，驱动缸(2)的活塞杆(4)连接有横向的检测板(5)，检测板(5)上设有与减震器支架(6)同轴线的检测圆孔(7)；托墩(3)的外圆周面上设有用于搁置减震器支架(6)的弧形限位凸块(8)，弧形限位凸块(8)对减震器支架(6)的圆弧凸板周向限位。2.根据权利要求1所述的汽车减震器支架的外径检测设备，其特征在于：弧形限位凸块(8)为四个，分两组对称设置，同组两个弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红光，朱天一，朱祺磊，史军杰，
申请(专利权)人：宁波普锐明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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