电机轴系结构、变速箱以及汽车制造技术

本申请公开了一种电机轴系结构、变速箱以及汽车。电机轴系结构包括转子，输出轴，用于输出来自所述转子的转矩，以及设置在所述转子与所述输出轴之间的衬套，用于将所述转子的转矩传递给所述输出轴，所述衬套通过自攻花键与所述转子连接。根据本实用新型专利技术的电机轴系结构能够可靠地传递电机的转矩。

【技术实现步骤摘要】
电机轴系结构、变速箱以及汽车
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电机轴系结构以及带有这样的电机轴系结构的变速箱和汽车。
技术介绍
在全球温室效应，环境污染，能源紧缺的大背景下，混合动力汽车的问世大大改善了汽车的油耗，许多厂家陆续推出了各类混合动力汽车。当前市场上的混合动力汽车，大都以电机作为除发动机以外的第二个动力源，于是如何将电机扭矩有效地传递给变速箱，便成了一个问题。由于轻量化设计的要求，支撑电机转子硅钢片的支架采用铝质的材料。由于铝的材料偏软，若直接做成花键向外传递扭矩，容易发生失效。存在一种供机动车辆使用的混合动力变速箱，它包括行星齿轮副用于调速输出装置。
技术实现思路
本技术提出一种电机轴系结构，其能够可靠地传递电机的转矩。根据本技术一个方面提出的电机轴系结构，包括：转子，输出轴，用于输出来自所述转子的转矩，以及设置在所述转子与所述输出轴之间的衬套，用于将所述转子的转矩传递给所述输出轴，所述衬套通过自攻花键与所述转子连接。根据本技术一个方面提出的电机轴系结构，所述衬套包括位于所述自攻花键底部的凹槽。根据本技术一个方面提出的电机轴系结构，所述衬套包括位于所述自攻花键前端的导向端，其与所述转子过盈配合。根据本技术一个方面提出的电机轴系结构，所述衬套通过花键与所述输出轴连接。根据本技术一个方面提出的电机轴系结构，所述衬套具有定位端面，所述输出轴具有轴肩，所述定位端面与所述轴肩配合用于限定所述衬套与所述输出轴的相对位置。根据本技术一个方面提出的电机轴系结构，所述转子具有支柱，所述支柱与所述输出轴接触，所述输出轴通过所述支柱为所述转子提供径向支撑。根据本技术一个方面提出的电机轴系结构，在所述输出轴的两端设置有前轴承和后轴承，用于支承所述输出轴。根据本技术一个方面提出的电机轴系结构，在所述前轴承与所述后轴承之间设置有中间轴承。本技术提出一种带有这样的电机轴系结构的变速箱。由于该变速箱带有根据本技术的电机轴系结构，因此能够具有如上面所述的优点。此外，本技术提出一种带有这样的电机轴系结构的汽车。由于该汽车带有根据本技术的电机轴系结构，因此能够具有如上面所述的优点。本技术的有益效果包括：解决了电机转子的软质材料与轴类零件硬质材料由于材料性能等差异而无法直接传递扭矩的问题，将电机的转矩可靠地传递给轴。附图说明参照附图来说明本技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：图1示意性显示了根据本技术一个实施方式提出的电机轴系结构；图2示意性显示了图1中的电机轴系结构的剖视图。具体实施方式容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。在下面的描述中，为不同构造的实施例描述了各种参数和部件，这些具体的参数和部件仅作为示例而不对本申请的实施例做出限制。根据本技术的一实施方式结合图1和图2示出，其中可看出：电机轴系结构包括：转子1；输出轴3，用于输出来自所述转子的转矩；以及设置在所述转子与所述输出轴之间的衬套2，用于将所述转子的转矩传递给所述输出轴，所述衬套通过自攻花键21与所述转子连接。在此需要说明的是，“转子”可以理解成转子本身或者与转子连接用于传递转子转矩的零件，例如转子支架。所述衬套2包括位于所述自攻花键21底部的凹槽（未示出）。自攻花键21在与转子1配合的过程中会侵入转子1中，由此会产生切屑，通过所述凹槽来容纳这些切屑。所述衬套2包括位于所述自攻花键前端的导向端22，其与所述转子1过盈配合。所述衬套2通过花键23与所述输出轴3连接。所述衬套2具有定位端面24，所述输出轴具有轴肩31，所述定位端面24与所述轴肩31配合用于限定所述衬套与所述输出轴的相对位置。所述转子1具有支柱11，所述支柱11与所述输出轴3接触，所述输出轴3通过所述支柱11为所述转子1提供径向支撑。电机转子1通过衬套2将扭矩传递给输出轴3。电机转子1的材料通常为铝或其他软质材料。衬套2的材料为钢。将电机转子1的内壁做成光滑的圆孔，衬套2通过自攻花键嵌入到铝质的衬套中。这种连接一旦形成就不再拆解，从而电机转子1与衬套2连为一体，一同旋转。在衬套2的末端留有花键，与输出轴3上的花键配合。由此，扭矩通过电机转子1经衬套2传递到输出轴3。为了避免转子1与输出轴3之间发生相对翻转，仅仅依靠衬套2与输出轴3进行径向支撑是不够的。由于电机转子1与输出轴3之间没有相对旋转，故在电机转子1的另一端延伸一个支柱11，与输出轴3进行配合，为电机转子1提供径向支撑。由于电机的扭矩较大，输出轴3上的齿轮在大扭矩的状态下会产生较大的径向力，从而使得轴产生较大挠度。因此，在已有前轴承4与后轴承5之间，增加一个中间轴承6，其位置选择在输出轴3挠度较大的地方，对输出轴3的变形进行控制。通过三个轴承的布置改善了输出轴在受重载时的大挠度问题。电机轴系结构的安装过程如下：把衬套2压入转子1中，衬套2的前端为导向段，与转子1过盈配合，当衬套2顶上转子1的定位面时，衬套2的自攻花键已经全部攻入转子1；把中间轴承6的内圈从右往左压入输出轴3，直到指定位置，使用卡簧进行轴向固定；将输出轴3从右往左插入衬套2，使衬套2的定位端面与输出轴3的轴肩顶上。而后从右往左装上轴上零件（例如齿轮）7和后轴承5。将锁紧螺栓8的外螺纹旋入输出轴3的内螺纹中，锁紧螺栓8限制后轴承5的轴向位置，最终靠锁紧螺栓8将零件锁住；最后安装前轴承4，整个轴系安装完毕。本技术还包括一种变速箱，带有前述的任意一项或多项实施方式的电机轴系结构，其因此带有的技术特征以及具有的技术效果相应于前面的描述，故在此不再赘述。本技术还包括一种汽车，带有前述的任意一项或多项实施方式的电机轴系结构，其因此带有的技术特征以及具有的技术效果相应于前面的描述，故在此不再赘述。本技术的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本技术技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机轴系结构，其特征在于，所述电机轴系结构包括：转子，输出轴，用于输出来自所述转子的转矩，以及设置在所述转子与所述输出轴之间的衬套，用于将所述转子的转矩传递给所述输出轴，所述衬套通过自攻花键与所述转子连接。

【技术特征摘要】
1.一种电机轴系结构，其特征在于，所述电机轴系结构包括：转子，输出轴，用于输出来自所述转子的转矩，以及设置在所述转子与所述输出轴之间的衬套，用于将所述转子的转矩传递给所述输出轴，所述衬套通过自攻花键与所述转子连接。2.根据权利要求1所述的电机轴系结构，其特征在于，所述衬套包括位于所述自攻花键底部的凹槽。3.根据权利要求1所述的电机轴系结构，其特征在于，所述衬套包括位于所述自攻花键前端的导向端，其与所述转子过盈配合。4.根据权利要求1所述的电机轴系结构，其特征在于，所述衬套通过花键与所述输出轴连接。5.根据权利要求1所述的电机轴系结构，其特征在于，所述衬套具有定位端面，所述输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈博洋，王全任，李凌翔，林霄，陈骋，王小玲，杨新清，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31