一种汽车发动机散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机散热装置，包括第一外壳，所述第一外壳的前端外表面固定焊接有固定支架，所述固定支架的后端设置有散热扇叶，且固定支架与散热扇叶之间连接有连接螺杆，所述第一外壳的外围设置有第二外壳，且第二外壳的一侧内表面设置有水冷管，所述水冷管的外表面固定安装有散热箱，所述第一外壳的后端四周边角处均开设有固定孔洞，所述第一外壳的后端设置有后板，所述后板的外表面固定安装有散热片。本实用新型专利技术所述的一种汽车发动机散热装置，能够通过多种散热的方式对所连接的发动机进行散热处理，并且安装时能够有效的减小该散热装置的晃动，从而使得该散热装置能够稳定的进行运行，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机散热装置
本技术涉及发动机配件领域，特别涉及一种汽车发动机散热装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、斯特林发动机、蒸汽机等以及电动机等，而在发动机在进行使用时均会发出热量，若不及时将其内部的热量排出便会严重影响发动机的使用；现有的发动机在使用时存在一定的弊端，发动机自身的散热效果较差，因此在使用时发动机内部的热量无法及时并快速的排出，便会严重影响发动机的使用效果，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车发动机散热装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车发动机散热装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车发动机散热装置，包括第一外壳，所述第一外壳的前端外表面固定焊接有固定支架，所述固定支架的后端设置有散热扇叶，且固定支架与散热扇叶之间连接有连接螺杆，所述第一外壳的外围设置有第二外壳，且第二外壳的一侧内表面设置有水冷管，所述水冷管的外表面固定安装有散热箱，所述第一外壳的后端四周边角处均开设有固定孔洞，所述第一外壳的后端设置有后板，所述后板的外表面固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机散热装置，包括第一外壳，其特征在于：所述第一外壳的前端外表面固定焊接有固定支架，所述固定支架的后端设置有散热扇叶，且固定支架与散热扇叶之间连接有连接螺杆，所述第一外壳的外围设置有第二外壳，且第二外壳的一侧内表面设置有水冷管，所述水冷管的外表面固定安装有散热箱，所述第一外壳的后端四周边角处均开设有固定孔洞，所述第一外壳的后端设置有后板，所述后板的外表面固定安装有散热片，所述后板的四周边角处均设置有固定螺丝，所述后板的一侧设置有温度传感器，所述第一外壳与第二外壳的后端外围设置有软垫框，且软垫框的后端固定连接有减震弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机散热装置，包括第一外壳，其特征在于：所述第一外壳的前端外表面固定焊接有固定支架，所述固定支架的后端设置有散热扇叶，且固定支架与散热扇叶之间连接有连接螺杆，所述第一外壳的外围设置有第二外壳，且第二外壳的一侧内表面设置有水冷管，所述水冷管的外表面固定安装有散热箱，所述第一外壳的后端四周边角处均开设有固定孔洞，所述第一外壳的后端设置有后板，所述后板的外表面固定安装有散热片，所述后板的四周边角处均设置有固定螺丝，所述后板的一侧设置有温度传感器，所述第一外壳与第二外壳的后端外围设置有软垫框，且软垫框的后端固定连接有减震弹簧。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热装置，其特征在于：所述水冷管与散热箱的连接处设置有密封圈。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖海，
申请(专利权)人：广州登峰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44