一种公路桥梁施工支撑托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工支撑托架，包括底座，所述底座顶部左右两侧均竖直向上固定连接有顶升油缸，所述顶升油缸顶部固定连接有活塞杆，两组所述活塞杆顶部水平固定连接有工作平台，所述工作平台顶部外围固定连接有护栏。本实用新型专利技术通过在两组所述活塞杆顶部水平固定连接有工作平台，工作平台顶部外围固定连接有护栏，并且将支撑橡胶块设置在工作平台上部，一方面可以对道路桥梁进行支撑，另一方面可以为施工人员提供工作平台，解决了现有的公路桥梁施工支撑托架仅仅具有支撑作用，后期施工人员在进行安装或检修桥梁底部时，还需要另外搭接工作平台进行工作，十分不便的问题，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工支撑托架
本技术适用于公路桥梁施工领域，特别涉及一种公路桥梁施工支撑托架。
技术介绍
目前，在桥梁施工过程中，经常需要使用到公路桥梁施工支撑托架，目前的公路桥梁施工支撑托架一般包括底板、安装在底板上的若干个顶升油缸和固定在顶升油缸上端的顶板。现有的公路桥梁施工支撑托架仅仅具有支撑作用，后期施工人员在进行安装或检修桥梁底部时，还需要另外搭接工作平台进行工作，十分不便。因此，我们提出一种公路桥梁施工支撑托架。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种公路桥梁施工支撑托架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种公路桥梁施工支撑托架，包括底座，所述底座顶部左右两侧均竖直向上固定连接有顶升油缸，所述顶升油缸顶部固定连接有活塞杆，两组所述活塞杆顶部水平固定连接有工作平台，所述工作平台顶部外围固定连接有护栏，所述底座顶部左右两侧均相向且垂直固定连接有凹型钢板，所述工作平台顶部中间位置固定连接有底板，所述底板顶部前后两侧延其长度方向垂直固定连接有四组等距分布的固定螺纹杆，所述底板顶部中间位置置有支撑橡胶固定盒，且支撑橡胶固定盒前后两侧壁与固定螺纹杆垂直贯穿，所述支撑橡胶固定盒内置有支撑橡胶块，所述支撑橡胶块顶部设置有若干等距分布的防滑凸起，所述底座顶部右侧竖直向上固定安装有升降油缸。进一步的，两组所述凹型钢板位于两组所述顶升油缸之间，所述凹型钢板上部竖直开设有穿孔，所述工作平台底部左右两侧均垂直固定连接有限位柱，两组所述限位柱贯穿于穿孔。进一步的，所述固定螺纹杆上端通过螺帽与支撑橡胶固定盒固定连接。进一步的，所述升降油缸顶部固定连接有升降篮。进一步的，所述护栏右侧中部开设有出入豁口。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的公路桥梁施工支撑托架，通过在两组所述活塞杆顶部水平固定连接有工作平台，工作平台顶部外围固定连接有护栏，并且将支撑橡胶块设置在工作平台上部，一方面可以对道路桥梁进行支撑，另一方面可以为施工人员提供工作平台，解决了现有的公路桥梁施工支撑托架仅仅具有支撑作用，后期施工人员在进行安装或检修桥梁底部时，还需要另外搭接工作平台进行工作，十分不便的问题。2.本技术的公路桥梁施工支撑托架，由于在底座顶部左右两侧均相向且垂直固定连接有凹型钢板，凹型钢板上部竖直开设有穿孔，工作平台底部左右两侧均垂直固定连接有限位柱，两组限位柱贯穿于穿孔，进一步对工作平台提供限位稳定功能，避免活塞杆单一的支撑性容易发生侧向变形情况，保证安全性。3.本技术的公路桥梁施工支撑托架，由于在升降油缸顶部固定连接有升降篮，方便施工人员进行提升到工作平台上，提高工作效率。附图说明图1为本技术公路桥梁施工支撑托架的整体结构示意图；图2为本技术公路桥梁施工支撑托架的底板与支撑橡胶固定盒连接侧视结构示意图；图3为本技术公路桥梁施工支撑托架的护栏结构示意图。图中：1、底座；2、穿孔；3、限位柱；4、凹型钢板；5、顶升油缸；6、活塞杆；7、支撑橡胶固定盒；8、支撑橡胶块；9、固定螺纹杆；10、底板；11、护栏；12、工作平台；13、升降篮；14、升降油缸；15、防滑凸起；16、螺帽；17、出入豁口。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种公路桥梁施工支撑托架，包括底座1，所述底座1顶部左右两侧均竖直向上固定连接有顶升油缸5，所述顶升油缸5顶部固定连接有活塞杆6，两组所述活塞杆6顶部水平固定连接有工作平台12，所述工作平台12顶部外围固定连接有护栏11，所述底座1顶部左右两侧均相向且垂直固定连接有凹型钢板4，所述工作平台12顶部中间位置固定连接有底板10，所述底板10顶部前后两侧延其长度方向垂直固定连接有四组等距分布的固定螺纹杆9，所述底板10顶部中间位置置有支撑橡胶固定盒7，且支撑橡胶固定盒7前后两侧壁与固定螺纹杆9垂直贯穿，所述支撑橡胶固定盒7内置有支撑橡胶块8，所述支撑橡胶块8顶部设置有若干等距分布的防滑凸起15，所述底座1顶部右侧竖直向上固定安装有升降油缸14。本实施例中如图1和图2所示通过在两组所述活塞杆6顶部水平固定连接有工作平台12，工作平台12顶部外围固定连接有护栏11，并且将支撑橡胶块8设置在工作平台12上部，一方面可以对道路桥梁进行支撑，另一方面可以为施工人员提供工作平台12，解决了现有的公路桥梁施工支撑托架仅仅具有支撑作用，后期施工人员在进行安装或检修桥梁底部时，还需要另外搭接工作平台进行工作，十分不便的问题。其中，两组所述凹型钢板4位于两组所述顶升油缸5之间，所述凹型钢板4上部竖直开设有穿孔2，所述工作平台12底部左右两侧均垂直固定连接有限位柱3，两组所述限位柱3贯穿于穿孔2。本实施例中如图1所示，进一步对工作平台12提供限位稳定功能，避免活塞杆6单一的支撑性容易发生侧向变形情况，保证安全性。其中，所述固定螺纹杆9上端通过螺帽16与支撑橡胶固定盒7固定连接。本实施例中如图1和图2所示，方便后期进行拆卸更换支撑橡胶块8。其中，所述升降油缸14顶部固定连接有升降篮13。本实施例中如图1所示，方便施工人员进行提升到工作平台12上，提高工作效率。其中，所述护栏11右侧中部开设有出入豁口17。本实施例中如图3所示，便于施工人员进入工作平台上12。工作原理：使用时，两组顶升油缸5通电工作通过两组活塞杆6带动工作平台12上升，直至支撑橡胶固定盒7上的支撑橡胶块8对桥梁进行支撑，支撑橡胶块8上部的若干防滑凸起15起到防滑效果，施工人员需要对桥梁进行检修时，站立到升降篮13上，升降油缸14工作带动升降篮13上升到工作平台12右侧的位置通过护栏11右侧的出入豁口17进入工作平台12上。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工支撑托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部左右两侧均竖直向上固定连接有顶升油缸(5)，所述顶升油缸(5)顶部固定连接有活塞杆(6)，两组所述活塞杆(6)顶部水平固定连接有工作平台(12)，所述工作平台(12)顶部外围固定连接有护栏(11)，所述底座(1)顶部左右两侧均相向且垂直固定连接有凹型钢板(4)，所述工作平台(12)顶部中间位置固定连接有底板(10)，所述底板(10)顶部前后两侧延其长度方向垂直固定连接有四组等距分布的固定螺纹杆(9)，所述底板(10)顶部中间位置置有支撑橡胶固定盒(7)，且支撑橡胶固定盒(7)前后两侧壁与固定螺纹杆(9)垂直贯穿，所述支撑橡胶固定盒(7)内置有支撑橡胶块(8)，所述支撑橡胶块(8)顶部设置有若干等距分布的防滑凸起(15)，所述底座(1)顶部右侧竖直向上固定安装有升降油缸(14)。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工支撑托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部左右两侧均竖直向上固定连接有顶升油缸(5)，所述顶升油缸(5)顶部固定连接有活塞杆(6)，两组所述活塞杆(6)顶部水平固定连接有工作平台(12)，所述工作平台(12)顶部外围固定连接有护栏(11)，所述底座(1)顶部左右两侧均相向且垂直固定连接有凹型钢板(4)，所述工作平台(12)顶部中间位置固定连接有底板(10)，所述底板(10)顶部前后两侧延其长度方向垂直固定连接有四组等距分布的固定螺纹杆(9)，所述底板(10)顶部中间位置置有支撑橡胶固定盒(7)，且支撑橡胶固定盒(7)前后两侧壁与固定螺纹杆(9)垂直贯穿，所述支撑橡胶固定盒(7)内置有支撑橡胶块(8)，所述支撑橡胶块(8)顶部设置有若干等距...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊小林，王京杭，王之俊，温晓光，
申请(专利权)人：中铁大桥南京桥隧诊治有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32