一种运油车用的消防装油车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运油车用的消防装油车厢，涉及运油车技术领域，包括厢体，所述厢体的内顶壁固定连接有滑轨，所述厢体的内侧壁固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离第一弹簧的一端贯穿缓冲筒的内侧壁并延伸至缓冲筒的外部，所述滑轨的内部卡接有两个相对称的滑块，两个所述滑块的底面分别固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱的外表面固定连接有承重机构，所述第一支撑柱的底端和第二支撑柱的底端均固定连接有第一滑轮，所述承重机构包括支撑板、放置座、放置槽和固定环等。该运油车用的消防装油车厢，具备能够抵抗撞击冲击力的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种运油车用的消防装油车厢
本技术涉及运油车
，具体为一种运油车用的消防装油车厢。
技术介绍
运送油类物料的车辆，罐体一般采用金属板材制作，也可以用玻璃钢，塑料等材料制作，运油车是油罐车的一个别名，加油车、运油车统称为油罐车，油罐车属于专用汽车的罐式车系列，主要用作石油的衍生品的运输和储藏。运油车车厢是运油车主要储藏油类产品的空间，而车厢安全就变得尤为重要，现有的车厢虽然稳定性有余，但还存在着不具有抵抗撞击冲击力的问题，为此我们推出了一种运油车用的消防装油车厢。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种运油车用的消防装油车厢，具备能够抵抗撞击冲击力的优点，解决了现有的车厢虽然稳定性有余，但还存在着不具有抵抗撞击冲击力的问题。技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运油车用的消防装油车厢，包括厢体，所述厢体的内顶壁固定连接有滑轨，所述厢体的内侧壁固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离第一弹簧的一端贯穿缓冲筒的内侧壁并延伸至缓冲筒的外部，所述滑轨的内部卡接有两个相对称的滑块，两个所述滑块的底面分别固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱的外表面固定连接有承重机构，所述第一支撑柱的底端和第二支撑柱的底端均固定连接有第一滑轮，所述承重机构包括支撑板、放置座、放置槽、固定环、牵引绳、牵引环、缓冲腔、第二弹簧、推杆和橡胶圈，所述第一支撑柱的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有放置座，所述放置座的上表面开设有放置槽，所述放置槽的上表面固定连接有储油桶，所述储油桶的上表面固定连接有固定环，所述固定环的外表面固定连接有牵引绳，所述滑轨的底面固定连接有牵引环，所述牵引绳远离固定环的一端与牵引环的外表面固定连接。所述支撑板的内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二支撑柱的外表面固定连接有推杆，所述推杆的外表面固定连接有橡胶圈，所述推杆远离第二支撑柱的一端贯穿支撑板的外表面并延伸至缓冲腔的内部，所述第二弹簧靠近推杆的一端与推杆固定连接。进一步的，所述厢体的底面固定连接有支撑脚，所述支撑脚的底面固定连接有固定盘，通过设置固定盘提高了支撑脚与固定物品之间的受力面积，提高了装油车厢整体的稳定性。进一步的，所述支撑板的底面固定连接有减压杆，所述减压杆的底端与第一支撑柱的外表面固定连接，通过设置减压杆减少了支撑板在工作过程中的承重压力，避免支撑板发生断裂，提高了支撑板整体的稳定性。进一步的，所述支撑板的底面固定连接有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有第二滑轮，通过设置滑杆与第二滑轮提高了支撑板在对冲击力进行缓冲时的顺滑度，并对支撑板的承重压力进行了一部分的分担，延长了支撑板的使用寿命。进一步的，所述放置槽的内侧壁固定连接有软质垫，所述软质垫的厚度不超过两厘米，通过设置软质垫可以避免储油桶与放置槽的内侧壁直接接触，从而对储油桶的外表面造成磨损，提高了放置槽的使用效果。进一步的，所述厢体的一侧面固定铰接有厢门，所述厢体的外表面设有握把，所述握把的外表面套设有衬套，通过设置衬套加强了握把与工作人员手部的摩擦力，且不会对手部造成磨损，避免工作人员的手部与握把脱离，同时提高了握把的舒适度，保护了工作人员的手部。1、该运油车用的消防装油车厢，通过设置固定盘提高了支撑脚与固定物品之间的受力面积，提高了装油车厢整体的稳定性，通过设置减压杆减少了支撑板在工作过程中的承重压力，避免支撑板发生断裂，提高了支撑板整体的稳定性。2、该运油车用的消防装油车厢，通过设置滑杆与第二滑轮提高了支撑板在对冲击力进行缓冲时的顺滑度，并对支撑板的承重压力进行了一部分的分担，延长了支撑板的使用寿命，通过设置软质垫可以避免储油桶与放置槽的内侧壁直接接触，从而对储油桶的外表面造成磨损，提高了放置槽的使用效果，通过设置衬套加强了握把与工作人员手部的摩擦力，且不会对手部造成磨损，避免工作人员的手部与握把脱离，同时提高了握把的舒适度，保护了工作人员的手部。附图说明图1为本技术厢体剖视图；图2为本技术缓冲筒剖视图；图3为本技术放置槽剖视图。图中：1厢体、2滑轨、3缓冲筒、4第一弹簧、5缓冲杆、6滑块、7第一支撑柱、8第二支撑柱、9承重机构、901支撑板、902放置座、903放置槽、904固定环、905牵引绳、906牵引环、907缓冲腔、908第二弹簧、909推杆、910橡胶圈、10第一滑轮、11支撑脚、12固定盘、13减压杆、14滑杆、15第二滑轮、16软质垫、17阀门、18握把、19衬套、20储油桶。具体实施方式如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种运油车用的消防装油车厢，包括厢体1，厢体1的底面固定连接有支撑脚11，支撑脚11的底面固定连接有固定盘12，通过设置固定盘12提高了支撑脚11与固定物品之间的受力面积，提高了装油车厢整体的稳定性，厢体1的一侧面固定铰接有阀门17，阀门17的外表面设有握把18，握把18的外表面套设有衬套19，通过设置衬套19加强了握把18与工作人员手部的摩擦力，且不会对手部造成磨损，避免工作人员的手部与握把18脱离，同时提高了握把18的舒适度，保护了工作人员的手部，厢体1的内顶壁固定连接有滑轨2，厢体1的内侧壁固定连接有缓冲筒3，缓冲筒3的内侧壁固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4的一端固定连接有缓冲杆5，缓冲杆5远离第一弹簧4的一端贯穿缓冲筒3的内侧壁并延伸至缓冲筒3的外部，滑轨2的内部卡接有两个相对称的滑块6，两个滑块6的底面分别固定连接有第一支撑柱7和第二支撑柱8，第一支撑柱7的外表面固定连接有承重机构9，第一支撑柱7的底端和第二支撑柱8的底端均固定连接有第一滑轮10，承重机构9包括支撑板901、放置座902、放置槽903、固定环904、牵引绳905、牵引环906、缓冲腔907、第二弹簧908、推杆909和橡胶圈910，第一支撑柱7的外表面固定连接有支撑板901，支撑板901的底面固定连接有减压杆13，减压杆13的底端与第一支撑柱7的外表面固定连接，通过设置减压杆13减少了支撑板901在工作过程中的承重压力，避免支撑板901发生断裂，提高了支撑板901整体的稳定性，支撑板901的底面固定连接有滑杆14，滑杆14的底端固定连接有第二滑轮15，通过设置滑杆14与第二滑轮15提高了支撑板901在对冲击力进行缓冲时的顺滑度，并对支撑板901的承重压力进行了一部分的分担，延长了支撑板901的使用寿命，支撑板901的上表面固定连接有放置座902，放置座902的上表面开设有放置槽903，放置槽903的内侧壁固定连接有软质垫16，软质垫16的厚度不超过两厘米，通过设置软质垫16可以避免储油桶20与放置槽903的内侧壁直接接触，从而对储油桶20的外表面造成磨损，提高了放置槽903的使用效果，放置槽903的上表面固定连接有储油桶20，储油桶20的上表面固定连接有固定环904，固定环904的外表面固定连接有牵引绳905，滑轨2的底面固定连接有牵引环906，牵引绳905远离固定环904的一端与牵引环906的外表面固定连接。支撑板901的内部开设有缓冲腔907，缓冲腔907的内侧壁固定连接有第二弹簧908，第二支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运油车用的消防装油车厢，包括厢体（1），其特征在于：所述厢体（1）的内顶壁固定连接有滑轨（2），所述厢体（1）的内侧壁固定连接有缓冲筒（3），所述缓冲筒（3）的内侧壁固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的一端固定连接有缓冲杆（5），所述缓冲杆（5）远离第一弹簧（4）的一端贯穿缓冲筒（3）的内侧壁并延伸至缓冲筒（3）的外部，所述滑轨（2）的内部卡接有两个相对称的滑块（6），两个所述滑块（6）的底面分别固定连接有第一支撑柱（7）和第二支撑柱（8），所述第一支撑柱（7）的外表面固定连接有承重机构（9），所述第一支撑柱（7）的底端和第二支撑柱（8）的底端均固定连接有第一滑轮（10），所述承重机构（9）包括支撑板（901）、放置座（902）、放置槽（903）、固定环（904）、牵引绳（905）、牵引环（906）、缓冲腔（907）、第二弹簧（908）、推杆（909）和橡胶圈（910），所述第一支撑柱（7）的外表面固定连接有支撑板（901），所述支撑板（901）的上表面固定连接有放置座（902），所述放置座（902）的上表面开设有放置槽（903），所述放置槽（903）的上表面固定连接有储油桶（20），所述储油桶（20）的上表面固定连接有固定环（904），所述固定环（904）的外表面固定连接有牵引绳（905），所述滑轨（2）的底面固定连接有牵引环（906），所述牵引绳（905）远离固定环（904）的一端与牵引环（906）的外表面固定连接；所述支撑板（901）的内部开设有缓冲腔（907），所述缓冲腔（907）的内侧壁固定连接有第二弹簧（908），所述第二支撑柱（8）的外表面固定连接有推杆（909），所述推杆（909）的外表面固定连接有橡胶圈（910），所述推杆（909）远离第二支撑柱（8）的一端贯穿支撑板（901）的外表面并延伸至缓冲腔（907）的内部，所述第二弹簧（908）靠近推杆（909）的一端与推杆（909）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种运油车用的消防装油车厢，包括厢体（1），其特征在于：所述厢体（1）的内顶壁固定连接有滑轨（2），所述厢体（1）的内侧壁固定连接有缓冲筒（3），所述缓冲筒（3）的内侧壁固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的一端固定连接有缓冲杆（5），所述缓冲杆（5）远离第一弹簧（4）的一端贯穿缓冲筒（3）的内侧壁并延伸至缓冲筒（3）的外部，所述滑轨（2）的内部卡接有两个相对称的滑块（6），两个所述滑块（6）的底面分别固定连接有第一支撑柱（7）和第二支撑柱（8），所述第一支撑柱（7）的外表面固定连接有承重机构（9），所述第一支撑柱（7）的底端和第二支撑柱（8）的底端均固定连接有第一滑轮（10），所述承重机构（9）包括支撑板（901）、放置座（902）、放置槽（903）、固定环（904）、牵引绳（905）、牵引环（906）、缓冲腔（907）、第二弹簧（908）、推杆（909）和橡胶圈（910），所述第一支撑柱（7）的外表面固定连接有支撑板（901），所述支撑板（901）的上表面固定连接有放置座（902），所述放置座（902）的上表面开设有放置槽（903），所述放置槽（903）的上表面固定连接有储油桶（20），所述储油桶（20）的上表面固定连接有固定环（904），所述固定环（904）的外表面固定连接有牵引绳（905），所述滑轨（2）的底面固定连接有牵引环（906），所述牵引绳（905）远离固定环（904）的一端与牵引环（906）的外表面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：董浩，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东,37