一种环卫车铝罐用防撞机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环卫车铝罐用防撞机构，包括底座，底座内部的一侧设置有第一滑槽，另一侧设置有第二滑槽，第一滑槽的内部安装有第一滑块，第一滑块的顶部安装有第一挡板，第一挡板的一侧安装有第一缓冲弹簧，底座的一侧安装有第一螺块，第一螺块的中部安装有第一推进螺杆，第二滑槽的内部安装有第二滑块，第二滑块的顶部安装有第二挡板，第二挡板的一侧安装有第二缓冲弹簧，底座的另一侧安装有第二螺块，第二螺块的中部安装有第二推进螺杆。本实用新型专利技术通过设置第一滑槽、第一滑块、第一缓冲弹簧、第一推进螺杆和第一减震弹簧解决了现有的环卫车铝罐用防撞机构防撞效果不好和无法适应不同体积的铝罐的问题。

An anti-collision mechanism for aluminium cans of sanitation vehicles

The utility model discloses an anti-collision mechanism for aluminium cans of environmental sanitation vehicles, which comprises a base, one side of the base is provided with a first sliding groove, the other side is provided with a second sliding groove, the first sliding groove is internally installed with a first sliding block, the top of the first sliding block is installed with a first baffle, the first buffer spring is installed on one side of the first baffle, and the first screw block is installed on one side of the base. A first propulsion screw is installed in the middle, a second slide block is installed in the interior of the second chute, a second baffle is installed at the top of the second slide block, a second buffer spring is installed on one side of the second baffle, a second screw block is installed on the other side of the base, and a second propulsion screw is installed in the middle of the second screw block. The utility model solves the problems of poor anti-collision effect of the existing anti-collision mechanism for aluminium cans of sanitation vehicles and the inability to adapt to different volumes of aluminium cans by setting the first sliding chute, the first sliding block, the first buffer spring, the first propulsion screw and the first shock absorber spring.

【技术实现步骤摘要】
一种环卫车铝罐用防撞机构
本技术涉及防撞机构
，具体为一种环卫车铝罐用防撞机构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，车辆也几乎成了每个家庭必备的交通工具，然而大批量的车辆上路事故频发，给道路施工人员安全及作业工程车辆造成了极大的威胁，尤其是对于每天在道路上来往工作的环卫工人和环卫作业车，然而，现有的环卫车铝罐用防撞机构防撞效果差，且防撞机构为固定整体，不能适应不同体积的铝罐，因此急需改进一种环卫车铝罐用防撞机构。但是现有技术存所述以下不足：1、现有的环卫车铝罐用防撞机构防撞效果不好。2、现有的环卫车铝罐用防撞机构无法适应不同体积的铝罐。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种环卫车铝罐用防撞机构，解决了现有的环卫车铝罐用防撞机构防撞效果不好和无法适应不同体积的铝罐的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环卫车铝罐用防撞机构，包括底座，所述底座内部的一侧设置有第一滑槽，所述底座内部的另一侧设置有第二滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第一滑块，且第一滑块的顶部安装有第一挡板，所述第一挡板的一侧安装有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的一侧安装有第一卡板，所述底座的一侧安装有第一螺块，且第一螺块的中部安装有第一推进螺杆，所述第二滑槽的内部安装有第二滑块，且第二滑块的顶部安装有第二挡板，所述第二挡板的一侧第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧的一侧安装有第二卡板，所述底座的另一侧安装有第二螺块，且第二螺块的中部安装有第二推进螺杆，所述底座顶部的中间位置从左往右依次安装有第一减震弹簧和第二减震弹簧。优选的，所述底座顶部的中间位置设置有弧形槽，所述弧形槽的一侧设置有第一凹槽，且弧形槽的另一侧设置有第二凹槽。优选的，所述第一减震弹簧和第二减震弹簧位于第一凹槽和第二凹槽内部，且处于相对称的位置。优选的，所述第一推进螺杆穿过底座的一侧，且第一推进螺杆的一端与第一滑块相连接。优选的，所述第二推进螺杆穿过底座的另一侧，且第二推进螺杆的一端与第二滑块相连接。(三)有益效果本技术提供了一种环卫车铝罐用防撞机构，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第一减震弹簧和第二减震弹簧，使本技术具有更好的防碰撞的效果，使用时第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧减少碰撞时发生的左右晃动撞击且左右两侧能有效的抵消碰撞产生的左右作用力，同时第一减震弹簧和第二减震弹簧能够有效地防止碰撞时对罐体的底部造成损害，避免发生碰撞时产生的铝罐损坏而带来的附加成本。(2)本技术通过设置第一滑槽、第二滑槽、第一滑块、第二滑块、第一推进螺杆和第二推进螺杆，使本技术具有活动调节的效果，使本技术在使用时能够适应不同体积大小的铝罐，根据罐体体积的不同来调节中间放置空间大小，首先将第一螺块内部的第一推进螺杆逆时针旋转使得第一滑块向底座的一侧移动释放第一卡板另一侧的空间，同理将第二螺块内部的第二推进螺杆17逆时针旋转使得第二滑块向底座的另一侧移动释放第二卡板另一侧的空间，最后调节完成后将铝罐放在弧形槽表面，再顺时针拧动第一推进螺杆和第二推进螺杆同时向罐体缓慢推进使其固定，既能固定住铝罐也能够适应不同大小体积的铝罐，避免再次更换机构减少成本节约时间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的侧视图。图中：1、底座；2、第一滑槽；3、第二滑槽；4、第一滑块；5、第一挡板；6、第一缓冲弹簧；7、第一卡板；8、第一凹槽；9、第一螺块；10、第一推进螺杆；11、第二滑块；12、第二挡板；13、第二缓冲弹簧；14、第二卡板；15、第二凹槽；16、第二螺块；17、第二推进螺杆；18、第一减震弹簧；19、第二减震弹簧；20、弧形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所述没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种实施例：一种环卫车铝罐用防撞机构，包括底座1，底座1内部的一侧设置有第一滑槽2，底座1内部的另一侧设置有第二滑槽3，第一滑槽2的内部安装有第一滑块4，且第一滑块4的顶部安装有第一挡板5，第一挡板5的一侧安装有第一缓冲弹簧6，且第一缓冲弹簧6的一侧安装有第一卡板7，底座1的一侧安装有第一螺块9，且第一螺块9的中部安装有第一推进螺杆10，第一推进螺杆10穿过底座1的一侧，且第一推进螺杆10的一端与第一滑块4相连接，第二滑槽3的内部安装有第二滑块11，且第二滑块11的顶部安装有第二挡板12，第二挡板12的一侧安装有第二缓冲弹簧13，且第二缓冲弹簧13的一侧安装有第二卡板14，底座1的另一侧安装有第二螺块16，且第二螺块16的中部安装有第二推进螺杆17，第二推进螺杆17穿过底座1的另一侧，且第二推进螺杆17的一端与第二滑块11相连接，使用时根据罐体体积的不同来调节中间放置空间大小，首先将第一螺块9内部的第一推进螺杆10逆时针旋转使得第一滑块4向底座1的一侧移动释放第一卡板7另一侧的空间，同理将第二螺块16内部的第二推进螺杆17逆时针旋转使得第二滑块11向底座1的另一侧移动释放第二卡板14另一侧的空间，最后调节完成后将铝罐放在弧形槽20表面，再顺时针拧动第一推进螺杆10和第二推进螺杆17同时向罐体缓慢推进使其固定，既能固定住铝罐也能够适应不同大小体积的铝罐，避免再次更换机构减少成本节约时间，使本技术具有活动调节的效果，且能够适应不同体积大小的铝罐，底座1顶部的中间位置从左往右依次安装有第一减震弹簧18和第二减震弹簧19，使用时第一缓冲弹簧6和第二缓冲弹簧13减少碰撞时发生的左右晃动撞击且左右两侧能有效的抵消碰撞产生的左右作用力，同时第一减震弹簧18和第二减震弹簧19能够有效地防止碰撞时对罐体的底部造成损害，避免发生碰撞时产生的铝罐损坏而带来的附加成本，使本技术具有更好的防碰撞的效果，底座1顶部的中间位置设置有弧形槽20，弧形槽20的一侧设置有第一凹槽8，且弧形槽20的另一侧设置有第二凹槽15，第一减震弹簧18和第二减震弹簧19位于第一凹槽8和第二凹槽15内部，且处于相对称的位置。工作原理：本技术在使用时根据罐体体积的不同来调节中间放置空间大小，首先将第一螺块9内部的第一推进螺杆10逆时针旋转使得第一滑块4向第一滑槽2的一端移动释放第一卡板7另一侧的空间，同理将第二螺块16内部的第二推进螺杆17逆时针旋转使得第二滑块11向第二滑槽3的另一端移动释放第二卡板14另一侧的空间，最后调节完成后将铝罐放在弧形槽20表面，利用第一减震弹簧18和第二减震弹簧19托住罐体底部，且第一减震弹簧18和第二减震弹簧19的作用是能够有效地防止碰撞时对罐体的底部造成损害，再顺时针拧动第一推进螺杆10和第二推进螺杆17，同时向罐体缓慢推进再利用第一卡板7和第二卡板14卡住罐体的两侧使其固定，且第一挡板5与第一卡板7中间的第一缓冲弹簧6和第二挡板12与第二卡板14中间的第二缓冲弹簧13减少碰撞时发生的左右晃动撞击且左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环卫车铝罐用防撞机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部的一侧设置有第一滑槽(2)，所述底座(1)内部的另一侧设置有第二滑槽(3)，所述第一滑槽(2)的内部安装有第一滑块(4)，且第一滑块(4)的顶部安装有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)的一侧安装有第一缓冲弹簧(6)，且第一缓冲弹簧(6)的一侧安装有第一卡板(7)，所述底座(1)的一侧安装有第一螺块(9)，且第一螺块(9)的中部安装有第一推进螺杆(10)，所述第二滑槽(3)的内部安装有第二滑块(11)，且第二滑块(11)的顶部安装有第二挡板(12)，所述第二挡板(12)的一侧安装有第二缓冲弹簧(13)，且第二缓冲弹簧(13)的一侧安装有第二卡板(14)，所述底座(1)的另一侧安装有第二螺块(16)，且第二螺块(16)的中部安装有第二推进螺杆(17)，所述底座(1)顶部的中间位置从左往右依次安装有第一减震弹簧(18)和第二减震弹簧(19)。

【技术特征摘要】
1.一种环卫车铝罐用防撞机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部的一侧设置有第一滑槽(2)，所述底座(1)内部的另一侧设置有第二滑槽(3)，所述第一滑槽(2)的内部安装有第一滑块(4)，且第一滑块(4)的顶部安装有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)的一侧安装有第一缓冲弹簧(6)，且第一缓冲弹簧(6)的一侧安装有第一卡板(7)，所述底座(1)的一侧安装有第一螺块(9)，且第一螺块(9)的中部安装有第一推进螺杆(10)，所述第二滑槽(3)的内部安装有第二滑块(11)，且第二滑块(11)的顶部安装有第二挡板(12)，所述第二挡板(12)的一侧安装有第二缓冲弹簧(13)，且第二缓冲弹簧(13)的一侧安装有第二卡板(14)，所述底座(1)的另一侧安装有第二螺块(16)，且第二螺块(16)的中部安装有第二推进螺杆(17)，所述底座(1)顶部的中间位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文桃，郭巨广，王寿山，居万华，
申请(专利权)人：扬州东风汽车车身有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32