车载更新系统及车载更新装置制造方法及图纸

提供能够抑制伴随着车载设备的更新处理而产生的蓄电池电力耗尽的车载更新系统及车载更新装置。本实施方式的车载更新系统具备：蓄电池，搭载于车辆；车载设备，由上述蓄电池供给电力，并执行存储于存储部中的程序而进行工作；车载电装品，由上述蓄电池供给电力；检测部，检测流过上述车载电装品的电流量；车载更新装置，进行对存储于上述车载设备的上述存储部中的程序进行更新的处理；及通知部，在上述车载更新装置进行更新处理之前，在上述检测部所检测的电流量超过了阈值的情况下，进行对上述车辆的乘员的通知。车载电装品例如能够设为点烟器插座。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载更新系统及车载更新装置
本专利技术涉及一种对搭载于车辆的车载设备的程序进行更新的车载更新系统及车载更新装置。
技术介绍
以往，在车辆中搭载有多个ECU(ElectronicControlUnit：电子控制单元)等车载设备，多个ECU经由CAN(ControllerAreaNetwork：控制器区域网络)总线等通信线而连接，能够相互收发信息。各ECU通过CPU(CentralProcessingUnit：中央处理单元)等处理装置读出并执行在存储于闪存存储器或者EEPROM(ElectricallyErasableProgrammableReadOnlyMemory：电可擦除可编程只读存储器)等存储部中的程序，而进行车辆的控制等各种处理。存储于ECU的存储部中的程序或者数据例如在需要进行功能追加、错误修复或者版本升级等时，需要进行改写成新的程序或者数据的更新处理。在该情况下，对作为更新处理的对象的ECU经由通信线发送更新用的程序或者数据。在专利文献1中，提出一种在发动机启动期间驾驶员下车之后对程序进行更新的情况下，程序更新装置监视车辆状态并向中心发送，监视信息，中心监视程序更新中的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载更新系统，其特征在于，具备：车载设备，由搭载于车辆的蓄电池供给电力，并执行存储于存储部中的程序而进行工作；车载更新装置，进行对存储于所述车载设备的所述存储部中的程序进行更新的处理；及通知部，在所述车载更新装置进行更新处理之前，在检测流过由所述蓄电池供给电力的车载电装品的电流量的检测部所检测的电流量超过了阈值的情况下，进行对所述车辆的乘员的通知。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.28 JP 2016-2304951.一种车载更新系统，其特征在于，具备：车载设备，由搭载于车辆的蓄电池供给电力，并执行存储于存储部中的程序而进行工作；车载更新装置，进行对存储于所述车载设备的所述存储部中的程序进行更新的处理；及通知部，在所述车载更新装置进行更新处理之前，在检测流过由所述蓄电池供给电力的车载电装品的电流量的检测部所检测的电流量超过了阈值的情况下，进行对所述车辆的乘员的通知。2.根据权利要求1所述的车载更新系统，其特征在于，所述车载更新系统具备第一继电器，所述第一继电器配置于从所述蓄电池向所述车载设备供给电力的第一电力供给路径中，对该第一电力供给路径的通电与切断进行切换，所述车载更新装置在进行更新处理的情况下，进行将所述第一继电器切换成通电状态的处理。3.根据权利要求2所述的车载更新系统，其特征在于，所述车载更新系统具备第二继电器，所述第二继电器配置于从所述蓄电池向所述车载电装品供给电力的第二电力供给路径中，与所述第一继电器联动地对所述第二电力供给路径的通电与切断进行切换，所述检测部在所述第二继电器处于通电状态的情况下进行检测。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤卓大，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP