【技术实现步骤摘要】
一种心轨轨头增大承载面积的合金钢辙叉
本专利技术涉及辙叉
,尤其涉及一种心轨轨头增大承载面积的合金钢辙叉。
技术介绍
合金钢辙叉的心轨是辙叉的关键部件,列车车轮在通过辙叉心轨时,车轮踏面从趾端进入辙叉后,是由心轨的一根钢轨轨面,完全承载,从心轨70mm断面过渡到50mm时,承载面是在逐步减少的,过50mm断面后,开始了心轨与翼轨同时承载。但由于车轮的磨耗不是完全一致的,导致车轮从50mm断面起,心轨轨面要独立承载车轮。且承载面在50mm断面至35mm断面的区域是在逐步减少。导致辙叉的心轨在50mm断面至35mm断面区域磨耗严重。据现场观测,约90%的辙叉是由于心轨50mm断面至35mm断面区域产生破坏而报废。其原因就是由于此区域心轨的承载面积较小,而造成心轨表面接触应力过大,从而产生表面疲劳破坏,后果是大面积网状裂纹、剥离掉块。目前我国辙叉心轨工作边斜度为1:5,心轨各断面宽度尺寸的测量位置为距轨顶面16mm处,由此为基点的连线称为辙叉的工作线,辙叉的平面尺寸都是以此线为标注、测量基线,在理论上,这个基线不能变动,有关专业人员为此采取了许多办法,如按照车轮踏面的轮廓,布置心轨、翼轨的轨面高度差,提高加工精度甚至采用心轨、翼轨轨面整体加工等,但由于车轮踏面轮廓的离散性存在,使得车轮通过辙叉时心轨、翼轨轨面不可能同时承载。由此,增大心轨轨面承载面积,从而提高心轨轨面的承载能力,达到提高辙叉的使用寿命,成为一项重要的研究课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种心轨轨头增大承载面积的合金钢辙叉,本专利技术将辙叉心轨的工作边分为上下两段,16mm工作线以 ...
【技术保护点】
1.一种心轨轨头增大承载面积的合金钢辙叉,其特征在于,包括心轨(1)、翼轨(2)、铁垫板(3)和间隔铁(4),所述心轨(1)和翼轨(2)分别通过螺栓和间隔铁(4)连接成为整体,并通过弹性扣件固定在铁垫板(3)上,所述翼轨(2)的个数为两个,两个所述翼轨(2)分别设置于心轨(1)的两侧,两个所述翼轨(2)的内侧面均固定安装有若干个间隔铁(4),所述间隔铁(4)的一端与心轨(1)的外侧面抵接,所述心轨(1)的两个分支的端部均开设有三个第一安装孔(5),所述翼轨(2)的端部开设有三个第二安装孔(6),第一安装孔(5)与第二安装孔(6)分别与道岔的连接轨进行连接,所述铁垫板(3)上对称开设有两个第三安装孔(7),用于与混凝土岔枕连接。
【技术特征摘要】
1.一种心轨轨头增大承载面积的合金钢辙叉,其特征在于,包括心轨(1)、翼轨(2)、铁垫板(3)和间隔铁(4),所述心轨(1)和翼轨(2)分别通过螺栓和间隔铁(4)连接成为整体,并通过弹性扣件固定在铁垫板(3)上,所述翼轨(2)的个数为两个,两个所述翼轨(2)分别设置于心轨(1)的两侧,两个所述翼轨(2)的内侧面均固定安装有若干个间隔铁(4),所述间隔铁(4)的一端与心轨(1)的外侧面抵接,所述心轨(1)的两个分支的端部均开设有三个第一安装孔(5),所述翼轨(2)的端部开设有三个第二安装孔(6),第一安装孔(5)与第二安装孔(6)分别与道岔的连接轨进行连接,所述铁垫板(3)上对称开设有两个第三安装孔(7),用于与混凝土岔枕连接。2.根据权利要求1所述的一种心轨轨头增大承载面积的合金钢辙叉,其特征在于,所述心轨(1)包括工作线上段(101)和工作线下段(102),所述工作线上段(101)和工作线下段(102)为一体化结构,构成心轨工作边。3.根据权利要求2所述的一种心轨轨头增大承载面积的合金钢辙叉,其特征在于,所述工作线上段(101)的标准高度为16mm,所述工作线上段(101)的工作边斜度为1:18,所述工作线下段(102)的工作边斜度为1:5。4.根据权利要求1所述的一种心轨轨头增大承载面积的合金钢辙叉,其特征在于,所述心轨通过以下具体步骤制得:步骤一、材料预备:选取合金钢作为坯料,并将坯料放置于加热炉中,调节加热炉的温度至1150℃-1180℃,通过相应的模具对加热的合金钢坯料进行锻造加工,初步加工出心轨锻件;步骤二、退火处理:将电热炉以90℃/h的速度升温至900-1000℃,使经过锻造工序的心轨锻件在电热炉内保温0.5-1.5h,将电热炉以35℃/h的速度降温至700-800℃,保持心轨锻件在电热炉内再保温2.5-3.5h,使心轨锻件随炉冷却至100℃后取出心轨锻件,并冷却至室温;步骤三、热处理:将心轨锻件放置于电热炉中,并将电热炉升温至900-1200℃,保温3-4h取出心轨锻件,通过高压风冷却到100℃以下,自然冷却到室温;步骤四、表面加工:先对心轨锻件前端进行粗加工,再对心轨锻件与两分支轨的连接部位进行精加工,加工后将心轨加工件与两分支轨进行安装,安装后通过心轨夹持装置对心轨组件进行夹持并进行精加工,使心轨的两工作边达到设计要求。5.根据权利要求4所述的一种心轨轨头增大承载面积的合金钢辙叉,其特征在于,所述心轨夹持装置包括支撑底板(8)、工作台(9)、支撑臂(10)、连接臂(11)和固定臂(12),所述支撑臂(10)的个数为两个,两个所述支撑臂(10)垂直固定于支撑底板(8)的上表面,两个所述支撑臂(10)呈对称分布,所述工作台(9)设置于支撑底板(8)的上方,所述连接臂(11)与支撑臂(10)的上端铰接,所述固定臂(12)通过螺栓固定安装于连接臂(11)的一端;所述固定臂(12)的外侧表面固定安装有第二气缸(17),所述第二气缸(17)的输出杆贯穿固定臂(12)并延伸至固定臂(12)的内侧,其中一个所述第二气缸(17)的输出杆端部固定安装有第一夹持端(18),另一个所述第二气缸(17)的输出杆端部固定安装有第二夹持端(19),所述支撑底板(8)的上表面通过焊接固定安装有两个对称分布的第一连接端(14),所述连接臂(11)的一侧表面通过焊接固定安装有第二连接端(15),所述第一连接端(14)上铰接有...
【专利技术属性】
技术研发人员:田继新,杜志文,
申请(专利权)人:安徽中志轨道交通装备制造有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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