【技术实现步骤摘要】
一种组合辙叉叉心结构
本专利技术属于铁路道岔
,具体涉及一种组合辙叉叉心结构。
技术介绍
传统组合辙叉叉心选用铸造高锰钢、锻造高锰钢或合金钢材料整体制造,存在以下问题:(1)叉心材料为铸造高锰钢,锰叉心立墙壁厚尺寸和横筋较普通高锰钢辙叉高出近一倍,使得辙叉整体刚性较普通高锰钢辙叉更高,在车轮反复冲击下容易导致心轨小断面过早失效。(2)叉心材料为锻造高锰钢,由于锰叉心体积过大,结构呈细长杆件,锻造难度大,导致组织结构不均匀,内部易出现线性、铸态疏松缺陷,制约锻造高锰钢组合辙叉使用寿命的稳定性。(3)叉心整体选用锻造高锰钢或合金钢制造,与铸造高锰钢相比,增大了制造成本。
技术实现思路
本专利技术提供一种组合辙叉叉心结构,以克服已有技术的不足。本专利技术所采用的技术方案是:一种组合辙叉叉心结构,包括叉心翼轨总成、叉心心轨总成,所述叉心翼轨总成为高锰钢铸造,叉心心轨总成为高锰钢锻造或合金钢制造;所述叉心翼轨总成后端具有V形安装槽,且V形安装槽两侧壁呈对称的斜面Ⅰ,使V形安装槽的在截面上呈梯形结构;所述叉心心轨总成的前端为V形结构,且其两侧壁呈对称的斜面Ⅱ,使V形结构在截面上呈梯形结构;所述斜面Ⅰ与斜面Ⅱ斜度相同;所述V形结构嵌入V形安装槽中并通过高强度螺栓副将叉心翼轨总成后端与叉心心轨总成前端连接固定为一体。所述斜面Ⅰ与斜面Ⅱ的斜度为3°~5°。所述V形安装槽两侧对称设有四个通孔;所述V形结构设有与四个通孔对应的四个过孔,且通过四个高强度螺栓副穿装所述通孔、过孔将叉心翼轨总成后端与叉心心轨总成前端连接固定为一体。所述叉心翼轨总成外侧面上对应四个通孔的位置设有四个 ...
【技术保护点】
1.一种组合辙叉叉心结构,其特征在于:包括叉心翼轨总成(2)、叉心心轨总成(1),所述叉心翼轨总成(2)为高锰钢铸造,叉心心轨总成(1)为高锰钢锻造或合金钢制造;所述叉心翼轨总成(2)后端具有V形安装槽(2‑1),且V形安装槽(2‑1)两侧壁呈对称的斜面Ⅰ(2‑4),使V形安装槽(2‑1)的在截面上呈梯形结构;所述叉心心轨总成(1)的前端为V形结构(1‑1),且其两侧壁呈对称的斜面Ⅱ(1‑3),使V形结构(1‑1)在截面上呈梯形结构;所述斜面Ⅰ(2‑4)与斜面Ⅱ(1‑3)斜度相同;所述V形结构(1‑1)嵌入V形安装槽(2‑1)中并通过高强度螺栓副(3)将叉心翼轨总成(2)后端与叉心心轨总成(1)前端连接固定为一体。
【技术特征摘要】
1.一种组合辙叉叉心结构,其特征在于:包括叉心翼轨总成(2)、叉心心轨总成(1),所述叉心翼轨总成(2)为高锰钢铸造,叉心心轨总成(1)为高锰钢锻造或合金钢制造;所述叉心翼轨总成(2)后端具有V形安装槽(2-1),且V形安装槽(2-1)两侧壁呈对称的斜面Ⅰ(2-4),使V形安装槽(2-1)的在截面上呈梯形结构;所述叉心心轨总成(1)的前端为V形结构(1-1),且其两侧壁呈对称的斜面Ⅱ(1-3),使V形结构(1-1)在截面上呈梯形结构;所述斜面Ⅰ(2-4)与斜面Ⅱ(1-3)斜度相同;所述V形结构(1-1)嵌入V形安装槽(2-1)中并通过高强度螺栓副(3)将叉心翼轨总成(2)后端与叉心心轨总成(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:严则会,闫旭辉,李军志,李成浩,李明刚,田自刚,
申请(专利权)人:中铁宝桥集团有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。