一种不等高人字尖合金钢组合辙叉制造技术

一种不等高人字尖合金钢组合辙叉，由合金钢长心轨、短心轨组合而成人字形尖轨，以及对称布置在人字形尖轨两侧的两根合金钢翼轨构成；合金钢长心轨由高度小于标准钢轨的厚腰特殊断面钢轨加工而成，且其跟端制成标准钢轨断面同线路连接；短心轨由标准钢轨加工而成，且其跟端不加工直接同线路连接；合金钢长心轨、短心轨组合后除跟端后部外其轨底在不同高度的平面；合金钢长心轨位于台阶形垫板的承轨台上，短心轨位于台阶形垫板承轨槽内，通过螺栓连接副、钢轨垫圈及适配的两块间隔铁与设置在台阶形垫板上端面上的两根合金钢翼轨连接固定在一起，合金钢长心轨、短心轨组合后跟端后部位于平垫板上。本发明专利技术克服现有技术的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种不等高人字尖合金钢组合辙叉
本专利技术属于铁路道叉
，具体涉及一种不等高人字型合金钢组合辙叉。
技术介绍
铁路道岔使用的既有合金钢组合辙叉，主要存在翼轨垂直磨耗快和心轨小断面鱼鳞纹掉块的问题。在辙叉未达到使用寿命而提前下道，影响列车运营安全，增大了铁路运营成本。已有合金钢组合辙叉的翼轨为普通在线热处理钢轨，心轨为合金钢材料，两种不同材料不同性能的零件在辙叉心翼轨过渡区域支撑车轮，加之辙叉顶面不平顺、车轮磨耗不同等因素引起的冲击，易出现车轮与心轨、翼轨的冲击、磨耗不同，而产生伤损；特别是现有心轨采用锻制毛坯制造，工艺复杂，成本高，心轨小断面易伤损。
技术实现思路
本专利技术提供一种不等高人字型合金钢组合辙叉，以克服现有技术的不足。本专利技术所采用的技术方案是：一种不等高人字尖合金钢组合辙叉，所述辙叉由合金钢长心轨、短心轨组合而成人字形尖轨，以及对称布置在人字形尖轨两侧的两根合金钢翼轨构成；所述合金钢长心轨由高度小于标准钢轨的厚腰特殊断面钢轨加工而成，且其跟端制成标准钢轨断面同线路连接；所述短心轨由标准钢轨加工而成，且其跟端不加工直接同线路连接；所述合金钢长心轨、短心轨组合后除跟端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不等高人字尖合金钢组合辙叉，其特征在于：所述辙叉由合金钢长心轨(4)、短心轨(5)组合而成人字形尖轨(1)，以及对称布置在人字形尖轨(1)两侧的两根合金钢翼轨(6)构成；所述合金钢长心轨(4)由高度小于标准钢轨的厚腰特殊断面钢轨加工而成，且其跟端制成标准钢轨断面同线路连接；所述短心轨(5)由标准钢轨加工而成，且其跟端不加工直接同线路连接；所述合金钢长心轨(4)、短心轨(5)组合后除跟端后部外其轨底在不同高度的平面；所述合金钢长心轨(4)的尖端部分通过承轨台Ⅰ(2)设置在平垫板Ⅰ(7)上，并通过螺栓连接副、钢轨垫圈及适配的两块间隔铁与直接设置在平垫板Ⅰ(7)上的两根合金钢翼轨(6)连接固...

【技术特征摘要】
1.一种不等高人字尖合金钢组合辙叉，其特征在于：所述辙叉由合金钢长心轨(4)、短心轨(5)组合而成人字形尖轨(1)，以及对称布置在人字形尖轨(1)两侧的两根合金钢翼轨(6)构成；所述合金钢长心轨(4)由高度小于标准钢轨的厚腰特殊断面钢轨加工而成，且其跟端制成标准钢轨断面同线路连接；所述短心轨(5)由标准钢轨加工而成，且其跟端不加工直接同线路连接；所述合金钢长心轨(4)、短心轨(5)组合后除跟端后部外其轨底在不同高度的平面；所述合金钢长心轨(4)的尖端部分通过承轨台Ⅰ(2)设置在平垫板Ⅰ(7)上，并通过螺栓连接副、钢轨垫圈及适配的两块间隔铁与直接设置在平垫板Ⅰ(7)上的两根合金钢翼轨(6)连接固定在一起；所述合金钢长心轨(4)、短心轨(5)及合金钢翼轨(6)的组合部分设置在具有承轨槽(3)的台阶形垫板(8)上，且合金钢长心轨(4)通过承轨台Ⅱ(9)设置在台阶形垫板(8)的上端面上，短心轨(5)的轨底位于承轨槽(3)中，并通过螺栓连接副、钢轨垫圈及适配的三块间隔铁与直接设置在台阶形垫板(8)上端面上的两根合金钢翼轨(6)连接固定在一起，并使合金钢长心轨(4)与短心轨(5)组合的人字尖部分的轨头非工作边密贴在一起；所述合金钢长心...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑会锋，李文博，史龙波，柴文博，孙云涛，胡曙光，周巧锋，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61