道岔钢轨件螺栓孔加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了道岔钢轨件螺栓孔加工工装，涉及道岔钢轨加工技术领域，包括加工台，所述加工台顶部的两侧设置有钻孔机构，所述钻孔机构包括安装罩箱，所述安装罩箱的内壁设置有若干个钻孔单元，所述钻孔单元包括钻孔电机，所述钻孔电机的输出端固定连接有钻杆；所述加工台的内部设置有用于对道岔钢轨件进行限位的限位机构；本实用新型专利技术通过驱动气缸驱动两个安装罩箱靠近移动，进而带动若干个钻孔单元同步移动，对道岔钢轨件的不同位置同步进行钻孔操作，以此节约钻孔操作的人力，大大提高钻孔加工的工作效率；通过设置调节转盘等结构，实现对钻杆倾斜角度的调节，以满足道岔钢轨件倾斜段的钢轨的钻孔需要。轨件倾斜段的钢轨的钻孔需要。轨件倾斜段的钢轨的钻孔需要。

【技术实现步骤摘要】
道岔钢轨件螺栓孔加工工装


[0001]本技术涉及道岔钢轨加工
，具体是道岔钢轨件螺栓孔加工工装。

技术介绍

[0002]道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站、编组站大量铺设。通过设置道岔可以使是单线铁路能够对开列车，充分发挥线路的通过能力。
[0003]道岔的钢轨件在加工过程中，需要开设螺纹孔，用于加装后续附属的连接件，现有的道岔的钻孔加工，普遍是将道岔固定于一个加工平台上，再由人工手持钻孔装置进行钻孔操作，由于道岔上需钻孔的位置较多，人工钻孔会消耗较多时间和人力，整体的工作效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供道岔钢轨件螺栓孔加工工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]道岔钢轨件螺栓孔加工工装，包括加工台，所述加工台顶部的中心转动连接有若干个承托转辊，所述加工台的内部设置有用于对道岔钢轨件进行限位的限位机构，所述限位机构包括夹持安装板，所述夹持安装板的顶部开设有若干个等距分布的调节槽，若干个所述调节槽的内壁均滑动连接有夹持限位件，若干个所述承托转辊之间的加工台顶面上均开设有限位槽，若干个所述调节槽的顶部分别与若干个限位槽的底部对应设置；
[0007]所述夹持限位件包括滑动座，所述滑动座的两端均螺纹连接有定位螺栓，所述滑动座的顶部固定连接有限位架，所述限位架内壁的两侧均开设有抵推槽，两个所述抵推槽的内壁均滑动连接有抵推块，所述抵推块的一侧与抵推槽的内壁之间固定连接有抵推弹簧，所述抵推块的厚度与所加工的道岔钢轨件的钢轨侧边槽的高度一致；
[0008]所述夹持安装板的下方设置有若干个顶升气缸，若干个顶升气缸的输出端均与夹持安装板的底部固定连接；所述加工台的一端固定连接有用于供道岔钢轨件上料的导引上料台；
[0009]所述加工台顶部的两侧对称设置有用于对道岔钢轨件进行钻孔的钻孔机构，所述钻孔机构包括安装罩箱，两个所述安装罩箱的下方均设置用于调节两个安装罩箱间距的驱动气缸，两个所述驱动气缸对称设置并分别固定安装于加工台内壁顶部的两侧；所述安装罩箱的内壁设置有若干个钻孔单元，所述钻孔单元包括钻孔电机，所述钻孔电机的输出端固定连接有钻杆，所述钻孔电机的中部固定连接有套接架，所述套接架的顶部固定连接有调节转盘，所述调节转盘的边沿螺纹连接有锁紧螺栓；
[0010]所述套接架的下方设置有与安装罩箱内壁底部固定连接有对接板，所述对接板的顶部开设有对接槽，所述对接槽的内壁滑动连接有对接座，所述对接座的顶部与套接架的底部转动连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述调节转盘顶部靠近加工台中部的一侧涂设有刻度线，所述刻度线为等角度分布的的角度刻度线。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述加工台内壁的两侧均固定连接承托板，两个所述承托板的两端均固定连接有挡板，两个所述承托板的顶部分别与夹持安装板底部的两侧贴合接触，所述夹持安装板的两端与两个挡板的一侧相接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过驱动气缸驱动两个安装罩箱靠近移动，进而带动若干个钻孔单元同步移动，对道岔钢轨件的不同位置同步进行钻孔操作，以此节约钻孔操作的人力，大大提高钻孔加工的工作效率；通过设置调节转盘和锁紧螺栓等结构，带动调节电机转动，实现对钻杆倾斜角度的调节，以满足道岔钢轨件倾斜段的钢轨的钻孔需要；
[0014]通过在加工台顶面设置承托转辊，减小在道岔钢轨件的上料和下料过程中的阻力，减少加工台顶面受到的摩擦损伤；通过若干个夹持限位件对道岔钢轨件的各个部分进行多点位的限位夹持，提高道岔钢轨件在加工过程中的位置稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术加工台的截面图；
[0017]图3为本技术安装罩箱的截面图。
[0018]图中：1、加工台；2、承托转辊；3、限位槽；4、限位架；5、抵推块；6、滑动座；7、夹持安装板；8、承托板；9、顶升气缸；11、安装罩箱；12、钻孔电机；13、套接架；14、调节转盘；15、钻杆；16、对接板；17、对接座；18、导引上料台。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图3，本技术实施例中，道岔钢轨件螺栓孔加工工装，包括加工台1，加工台1顶部的中心转动连接有若干个承托转辊2，通过设置承托转辊2，减小在道岔钢轨件的上料和下料过程中的阻力，减少加工台1顶面受到的摩擦损伤；
[0021]为保证道岔钢轨件在加工过程中的位置稳定性，加工台1的内部设置有用于对道岔钢轨件进行限位的限位机构，限位机构包括夹持安装板7，夹持安装板7的顶部开设有若干个等距分布的调节槽，若干个调节槽的内壁均滑动连接有夹持限位件，若干个承托转辊2之间的加工台1顶面上均开设有限位槽3，若干个调节槽的顶部分别与若干个限位槽3的底部对应设置；在使用时，若干个夹持限位件穿过限位槽3运动至加工台1的顶面，对道岔钢轨件的各个部分进行多点位的限位夹持；
[0022]夹持限位件包括滑动座6，滑动座6的两端均螺纹连接有定位螺栓，在需要时，可对各个夹持限位件的位置进行调节，调节方式为：转动定位螺栓，沿调节槽方向对滑动座6进行滑动，滑动到合适位置后重新转动定位螺栓对滑动座6的位置进行固定，实现对夹持限位
件位置的固定；
[0023]滑动座6的顶部固定连接有限位架4，限位架4设置为U形架，且限位架4内壁两侧的间距与所加工的钢轨的宽度一致，以保证限位的稳定性；
[0024]限位架4内壁的两侧均开设有抵推槽，两个抵推槽的内壁均滑动连接有抵推块5，抵推块5的一侧与抵推槽的内壁之间固定连接有抵推弹簧，抵推块5的厚度与所加工的道岔钢轨件的钢轨侧边槽的高度一致，通过抵推块5与道岔钢轨件的钢轨侧边槽的抵紧贴合，进一步提高对道岔钢轨件限位稳定性；
[0025]为实现对夹持限位件夹持状态和松开状态的调节，夹持安装板7的下方设置有若干个顶升气缸9，若干个顶升气缸9的输出端均与夹持安装板7的底部固定连接；
[0026]为提高夹持安装板7在升降运动过程中的稳定性，加工台1内壁的两侧均固定连接承托板8，两个承托板8的两端均固定连接有挡板，两个承托板8的顶部分别与夹持安装板7底部的两侧贴合接触，两个夹持安装板7的两端分别与两个挡板的一侧相接触；加工台1的一端固定连接有用于供道岔钢轨件上料的导引上料台18；
[0027]加工台1顶部的两侧对称设置有用于对道岔钢轨件进行钻孔的钻孔机构，钻孔机构包括安装罩箱11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道岔钢轨件螺栓孔加工工装，其特征在于，包括加工台(1)，所述加工台(1)顶部的两侧对称设置有钻孔机构，所述钻孔机构包括安装罩箱(11)，两个所述安装罩箱(11)的下方均设置有驱动气缸，所述安装罩箱(11)的内壁设置有若干个钻孔单元，所述钻孔单元包括钻孔电机(12)，所述钻孔电机(12)的输出端固定连接有钻杆(15)；所述加工台(1)顶部的中心转动连接有若干个承托转辊(2)，所述加工台(1)的内部设置有用于对道岔钢轨件进行限位的限位机构，所述加工台(1)的一端固定连接有导引上料台(18)。2.根据权利要求1所述的道岔钢轨件螺栓孔加工工装，其特征在于，所述限位机构包括夹持安装板(7)，所述夹持安装板(7)的顶部开设有若干个等距分布的调节槽，若干个所述调节槽的内壁均滑动连接有夹持限位件，若干个所述承托转辊(2)之间的加工台(1)顶面上均开设有限位槽(3)，若干个所述调节槽的顶部分别与若干个限位槽(3)的底部对应设置；所述夹持安装板(7)的下方设置有若干个顶升气缸(9)，若干个顶升气缸(9)的输出端均与夹持安装板(7)的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的道岔钢轨件螺栓孔加工工装，其特征在于，所述夹持限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：田继新，
申请(专利权)人：安徽中志轨道交通装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：