一种桥梁检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁检测车，包括车体、设于车体上的第一可升降支座、设于第一可升降支座上的行走梯装置、设于桥面上的第二可升降支座、支撑杆以及操作台，车体上设有加载区，加载区内设有若干个配重块；行走梯装置包括第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯，第一行走梯的底端安装在第一可升降支座上，第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯依次垂直固接形成具有开口的口字型结构，第三行走梯长于第一行走梯以使第四行走梯位于桥梁下方，第四行走梯上设有操作台；支撑杆的底端安装在第二可升降支座上，支撑杆的顶端与第二行走梯的下表面固接；支撑杆上设有安全绳装置。本实用新型专利技术的桥梁检测车，结构简单、检测成本低。

A Bridge Detection Vehicle

The utility model discloses a bridge detection vehicle, which comprises a car body, a first liftable support on the car body, a walking ladder device on the first liftable support, a second liftable support on the bridge deck, a supporting rod and a operating platform. A loading area is arranged on the car body, and a number of counterweight blocks are arranged in the loading area. The bottom of the first walking ladder is installed on the first elevating support. The first walking ladder, the second walking ladder, the third walking ladder and the fourth walking ladder are vertically fixed in turn to form an oral structure with openings. The third walking ladder is longer than the first walking ladder so that the fourth walking ladder is located under the bridge, and the fourth walking ladder is equipped with an operating platform. The bottom end is installed on the second liftable support, the top of the support rod is fixed with the lower surface of the second walking ladder, and a safety rope device is arranged on the support rod. The bridge detection vehicle of the utility model has simple structure and low detection cost.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测车
本技术涉及一种检测装置，具体涉及一种桥梁检测车。
技术介绍
随着国家基础建设的不断完善，桥梁总量在不断增加，桥梁的检测与维护也在不断增加。现在通用的桥梁检测车是综合提供为检测人员提供操作平台和装备桥梁检测仪的专用工程车。这类工程车虽然为检测人员对桥下构件进行检测带来了方便，但这类工程车通常结构复杂，价格昂贵，不利于桥梁检测大面积铺开。
技术实现思路
为了克服上述技术问题，本技术提供一种桥梁检测车，其为检测人员的桥下检测提供了操作平台，且结构简单、检测成本低。为实现上述目的，本技术所提供的一种桥梁检测车，包括车体、设于车体上的第一可升降支座、安装在第一可升降支座上的行走梯装置、安装在桥面上的第二可升降支座、支撑杆以及操作台，所述车体上还设有加载区，所述加载区内设置有若干个配重块；所述行走梯装置包括第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯，所述第一行走梯的底端安装在所述第一可升降支座上，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯长于所述第一行走梯以使所述第四行走梯位于桥梁下方，所述第四行走梯上设有所述操作台；所述支撑杆的底端安装在所述第二可升降支座上，所述支撑杆的顶端与所述第二行走梯的下表面固定连接；所述支撑杆上还安装有安全绳装置。进一步地，所述安全绳装置包括定滑轮以及安全绳，所述定滑轮安装在所述支撑杆上，所述安全绳的一端固定在桥面上，所述安全绳的另一端从所述定滑轮上绕过固定在检测人员身上。进一步地，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯的两侧均设置有手扶杆。进一步地，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯均通过连接件依次垂直固定连接。进一步地，所述连接件为固定螺栓。本技术所述的桥梁检测车，通过设计在所述车体上设有第一可升降支座和加载区，所述加载区内设置有若干个配重块；所述行走梯装置包括第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯，所述第一行走梯的底端安装在所述第一可升降支座上，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯长于所述第一行走梯以使所述第四行走梯位于桥梁下方，所述第四行走梯上设有所述操作台；所述支撑杆的底端安装在所述第二可升降支座上，所述支撑杆的顶端与所述第二行走梯的下表面固定连接；所述支撑杆上还安装有安全绳装置；从而在使用本技术所述的桥梁检测车进行桥下检测时，先将所述第二升降支座安装在桥面上，检测人员将安全绳装置固定在身上后，依次攀爬所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯、第四行走梯来到所述操作台上，同时通过调节所述第一可升降支座的高度以对所述操作台的高度进行调整，从而便于检测人员进行桥下检测，本技术所述的桥梁检测车，为检测人员的桥下检测提供了操作平台，且相对于现在通用的桥梁检测车而言，其结构简单、检测成本低。附图说明图1为本技术实施例的桥梁检测车的整体结构示意图；图2为本技术实施例的桥梁检测车的行走梯装置的装配示意图一；图3为本技术实施例的桥梁检测车的行走梯装置的装配示意图二。其中，1、车体，2、第一可升降支座，3、行走梯装置，31、第一行走梯，32、第二行走梯，33、第三行走梯，34、第四行走梯，4、第二可升降支座，5、支撑杆，6、操作台，7、加载区，8、安全绳装置，81、滑轮，82、安全绳，9、连接件，10、桥面。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术实施例提供了一种桥梁检测车，包括车体1、设于车体1上的第一可升降支座2、安装在第一可升降支座2上的行走梯装置3、安装在桥面10上的第二可升降支座4、支撑杆5以及操作台6，所述车体1上还设有加载区7，所述加载区7内设置有若干个配重块；所述行走梯装置3包括第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34，所述第一行走梯31的底端安装在所述第一可升降支座2上，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯33长于所述第一行走梯31以使所述第四行走梯34位于桥梁下方，所述第四行走梯34上设有所述操作台6；所述支撑杆5的底端安装在所述第二可升降支座4上，所述支撑杆5的顶端与所述第二行走梯32的下表面固定连接；所述支撑杆5上还安装有安全绳装置8；通过设计在所述车体1上设有第一可升降支座2和加载区7，所述加载区7内设置有若干个配重块；所述行走梯装置3包括第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34，所述第一行走梯31的底端安装在所述第一可升降支座2上，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯33长于所述第一行走梯31以使所述第四行走梯34位于桥梁下方，所述第四行走梯34上设有所述操作台6；所述支撑杆5的底端安装在所述第二可升降支座4上，所述支撑杆5的顶端与所述第二行走梯32的下表面固定连接；所述支撑杆5上还安装有安全绳装置8；从而在使用本技术所述的桥梁检测车进行桥下检测时，先将所述第二升降支座4安装在桥面10上，检测人员将所述安全绳装置8固定在身上后，依次攀爬所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33、第四行走梯34来到所述操作台6上，同时通过调节所述第一可升降支座2的高度以对所述操作台6的高度进行调整，从而便于检测人员进行桥下检测，本技术所述的桥梁检测车，为检测人员的桥下检测提供了操作平台，且相对于现在通用的桥梁检测车而言，其结构简单、检测成本低。如图2及图3所示，在本技术实施例中，在使用本技术所述的桥梁运输车时，首先将所述第一行走梯31、第二行走梯32依次固定安装，再将所述第二可升降支座4安装在桥面10上，将所述支撑杆5的两端分别与所述第二可升降支座4及所述第二行走梯32固定安装，再依次安装所述第三行走梯33、第四行走梯34及安全绳装置8，同时调整所述加载区7内的配重块数量以保持所述桥梁运输车的整体平衡；在使用完本技术所述的桥梁运输车后，先依次将所述第四行走梯34、第三行走梯33、第二行走梯32及第一行走梯31拆卸下来，再将所述安全绳装置8、支撑杆5及第二升降支座4拆卸，待下次需使用本技术所述的桥梁运输车时，再将其进行组装，从而节约空间，方便运输。所述第四行走梯34为可自动伸缩行走梯，通过设于车体1内的控制系统可控制所述第四行走梯34进行伸长及缩短以便站在所述操作台6上的工作人员能够更为方便地进行桥底检测工作。如图2及图3所示，在本技术实施例中，优选地，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34均通过连接件9依次垂直固定连接。优选地，所述连接件9为固定螺栓。在本技术实施例中，所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33及第四行走梯34采用1m和1.5m两个规格，以便进行量产。所述第一行走梯31、第二行走梯32、第三行走梯33包括一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁检测车，其特征在于，包括车体、设于车体上的第一可升降支座、安装在第一可升降支座上的行走梯装置、安装在桥面上的第二可升降支座、支撑杆以及操作台，所述车体上还设有加载区，所述加载区内设置有若干个配重块；所述行走梯装置包括第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯，所述第一行走梯的底端安装在所述第一可升降支座上，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯长于所述第一行走梯以使所述第四行走梯位于桥梁下方，所述第四行走梯上设有所述操作台；所述支撑杆的底端安装在所述第二可升降支座上，所述支撑杆的顶端与所述第二行走梯的下表面固定连接；所述支撑杆上还安装有安全绳装置。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测车，其特征在于，包括车体、设于车体上的第一可升降支座、安装在第一可升降支座上的行走梯装置、安装在桥面上的第二可升降支座、支撑杆以及操作台，所述车体上还设有加载区，所述加载区内设置有若干个配重块；所述行走梯装置包括第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯，所述第一行走梯的底端安装在所述第一可升降支座上，所述第一行走梯、第二行走梯、第三行走梯及第四行走梯依次垂直固定连接以形成具有开口的口字型结构，且所述第三行走梯长于所述第一行走梯以使所述第四行走梯位于桥梁下方，所述第四行走梯上设有所述操作台；所述支撑杆的底端安装在所述第二可升降支座上，所述支撑杆的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：仵强，龚子龙，范炳辉，方佳，吴佩将，孙光传，
申请(专利权)人：苏交科集团广东检测认证有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44