一种汽车加速踏板制造技术

技术编号:21458363 阅读:60 留言:0更新日期:2019-06-26 06:17
本实用新型专利技术提供一种汽车加速踏板,所述汽车加速踏板包括:加速踏板运动部分总成,所述加速踏板运动部分总成前端边界与加速踏板底座转动连接;加速踏板底座;加速踏板支撑支架;加速踏板安装支架。该汽车加速踏板通过在加速踏板底座上设置与加速踏板安装支架卡接的加速踏板定位销,以及与加速踏板支撑支架卡接定位的加速踏板安装卡扣,上述两种方式配合能够精准实现加速踏板底座与加速踏板安装支架定位安装,且驾驶人员在踩踏加速踏板运动部分总成时会与加速踏板底座在Z面出现重合,而且加速踏板运动部分总成承受驾驶人员的踩踏力全部正面作用在加速踏板底座上,无其他方向作用力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加速踏板
本技术涉及汽车零部件
,具有涉及一种汽车加速踏板。
技术介绍
加速踏板又称油门踏板,加速踏板通过油门拉索与发动机节气门连接,主要作用是控制发动机节气门的开度,通过改变发动机节气门开度来改变进气量,从而控制车速。目前汽车作业中,加速踏板通过安装点安装在汽车前围板下部平面上,而且加速踏板下部所处平面需要与地板平面接触才能支撑加速踏板在实用过程中产生作用力;在加速踏板零部件前期生产过程中,加速踏板安装支架安装点精度,以及加速踏板支撑平面的精度要求标准较高,投入成本较高。而且在加速踏板与汽车前围板组装过程中,因为加速踏板安装支架安装点精度或着加速踏板支撑平面精度差异较大而产生干涉或间隙,干涉或间隙会导致加速踏板与汽车前围板装配出现不良现象,或者加速踏板与汽车前围板之间的间隙会导致加速踏板在后期使用过程中出现晃动等问题。而且加速踏板与汽车前围板在装配过程中,装配程序繁琐,耗费大量工时,效率低。另外,汽车加速踏板由于加速踏板安装支架和加速踏板底座结构设计不合理,以及加速踏板安装支架和加速踏板底座的连接结构存在强度不够、操作费力、设计结构复杂、生产成本高等问题,在多次踩踏加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车加速踏板,其特征在于,所述汽车加速踏板包括:加速踏板运动部分总成,所述加速踏板运动部分总成前端边界与加速踏板底座转动连接;加速踏板底座,所述加速踏板底座前端底部界面上设有可嵌入加速踏板支撑支架的圆柱型凸柱,所述加速踏板底座后端底部界面上设有可卡入加速踏板安装支架上开孔的加速踏板定位销,及所述加速踏板底座后端界面上设有安装加速踏板螺栓的第一通孔;加速踏板支撑支架,所述加速踏板支撑支架为环形圆柱体,所述加速踏板支撑支架的环形圆柱体水平方向对应界面上设有第二通孔和第三通孔,所述加速踏板支撑支架的环形圆柱体上部嵌入加速踏板支撑支架的圆柱型凸柱,所述圆柱型凸柱对应所述第二通孔和所述第三通孔位...

【技术特征摘要】
1.一种汽车加速踏板,其特征在于,所述汽车加速踏板包括:加速踏板运动部分总成,所述加速踏板运动部分总成前端边界与加速踏板底座转动连接;加速踏板底座,所述加速踏板底座前端底部界面上设有可嵌入加速踏板支撑支架的圆柱型凸柱,所述加速踏板底座后端底部界面上设有可卡入加速踏板安装支架上开孔的加速踏板定位销,及所述加速踏板底座后端界面上设有安装加速踏板螺栓的第一通孔;加速踏板支撑支架,所述加速踏板支撑支架为环形圆柱体,所述加速踏板支撑支架的环形圆柱体水平方向对应界面上设有第二通孔和第三通孔,所述加速踏板支撑支架的环形圆柱体上部嵌入加速踏板支撑支架的圆柱型凸柱,所述圆柱型凸柱对应所述第二通孔和所述第三通孔位置处设有第四通孔和第五通孔,加速踏板安装卡扣依次穿过第二通孔、第四通孔、第三通孔、第五通孔将所述加速踏板底座固定连接在所述加速踏板支撑支架上,所述加速踏板支撑支架的环形圆柱体底部固定连接在加速踏板安装支架;加速踏板安装支架,所述加速踏板安装支架对应所述加速踏板定位销位置上设有卡入所述加速踏板定位销的开孔,所述加速踏板安装支架对应所述加速踏板底座安装加速踏板螺栓位置处设有第六通孔,加速踏板安装螺栓依次穿过第一通孔和第六通孔,将所述加速踏板底座与所述加速踏板安装支架固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车加速踏板,其特征在于,所述加速踏板运动部分总成表面设有至少一个凸起,所述加速踏板运动部分总成前端边界与加速踏板底座转动连接,所述加速踏板运动部分总成前部分两边界端面...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡敬飞汤金明常小意许健
申请(专利权)人:无锡英捷汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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