一种汽车零部件加工用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用模具，包括冷却组件、壳体和成型组件，所述壳体的顶部活动安装有定模，所述定模内部的两侧皆固定安装有冷却组件，所述定模的底部固定安装有成型板，所述成型板的底部固定安装有成型组件，所述成型组件的底部固定安装有连接板，所述壳体的内部固定安装有支撑板，所述支撑板内部的两侧皆固定安装有斜导柱，且斜导柱的顶部与成型板固定连接，所述壳体的底部固定安装有动模，所述动模的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有支撑组件，所述支撑组件的顶部与成型板固定连接。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中具有工作效率高与生产成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用模具
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件加工用模具。
技术介绍
随着时代的不断进步，汽车零部件加工用模具在汽车零部件加工的过程中起到重要的作用，汽车零部件加工用模具是一种零部件加工的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的金属液体由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，现有的汽车零部件加工用模具冷却效果差，成型速度慢，工作效率低，而且开模时不方便将滑块延抽芯方向挑出来，增加了生产成本，不方便工作人员进行使用，为此我们提出一种汽车零部件加工用模具来解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用模具，包括冷却组件、壳体和成型组件，所述壳体的顶部活动安装有定模，所述定模内部的两侧皆固定安装有冷却组件，所述定模的底部固定安装有成型板，所述成型板的底部固定安装有成型组件，所述成型组件的底部固定安装有连接板，所述壳体的内部固定安装有支撑板，所述支撑板内部的两侧皆固定安装有斜导柱，且斜导柱的顶部与成型板固定连接，所述壳体的底部固定安装有动模，所述动模的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有支撑组件，所述支撑组件的顶部与成型板固定连接。优选的，所述成型组件的内部固定设置有型腔，型腔的顶部固定安装有浇口，型腔的底部活动安装模仁。优选的，所述支撑组件的内部固定安装有支撑架，支撑架顶部的两侧皆固定安装有顶杆，顶杆的顶部皆固定安装有限位块。优选的，所述冷却组件的内部固定安装有冷水管，冷水管的表面固定安装有截止阀，冷水管的一侧固定设置有连接管。优选的，所述斜导柱的内部活动安装有柱体，柱体底部的表面固定设置有容纳孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件加工用模具通过安装有成型组件，能够对汽车零部件进行加工，提高工作的效率，通过安装有斜导柱，能够把滑块挑出完成侧抽芯通过外部机箱进行控制，减少了劳动成本，通过安装有液压缸，能够带动支撑组件对模具组件进行压紧与脱模工作，便于模具注塑工作的顺利进行，提高工作的效率，通过安装有冷却组件，能够对成型的产品进行快速冷却，进一步提高了工作的效率，通过安装有支撑组件，保证了本装置在使用时的稳定性，便于工作人员对本装置进行控制。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的成型组件局部结构示意图；图3为本技术的支撑组件局部结构示意图；图4为本技术的斜导柱局部结构示意图；图5为本技术的冷却组件局部结构示意图。图中：1、冷却组件；101、连接管；102、截止阀；103、冷水管；2、成型板；3、连接板；4、斜导柱；401、容纳孔；402、柱体；5、支撑组件；501、限位块；502、顶杆；503、支撑架；6、动模；7、定模；8、壳体；9、支撑板；10、液压缸；11、成型组件；1101、型腔；1102、模仁；1103、浇口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种汽车零部件加工用模具，包括冷却组件1、壳体8和成型组件11，壳体8的顶部活动安装有定模7，定模7内部的两侧皆固定安装有冷却组件1，冷却组件1能够对成型的产品进行快速冷却，进一步提高了工作的效率，支撑板9内部的两侧皆固定安装有斜导柱4，斜导柱4能够把滑块挑出完成侧抽芯通过外部机箱进行控制，减少了劳动成本，且斜导柱4的顶部与成型板2固定连接，动模6的内部固定安装有液压缸10，液压缸10是将液压能转变为机械能做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，能够带动支撑组件5对成型组件11进行压紧与脱模工作，便于工件加工的顺利进行，提高工作的效率，定模7的底部固定安装有成型板2，成型板2的底部固定安装有成型组件11，成型组件11的底部固定安装有连接板3，壳体8的内部固定安装有支撑板9，壳体8的底部固定安装有动模6，液压缸10的输出端固定安装有支撑组件5，支撑组件5保证了本装置在使用时的稳定性，便于工作人员对本装置进行控制支撑组件5的顶部与成型板2固定连接。进一步，成型组件11的内部固定设置有型腔1101，型腔1101的顶部固定安装有浇口1103，型腔1101的底部活动安装模仁1102当本装置进行工作时，通过浇口1103注入工件液体，利用型腔1101与模仁1102进行成型。进一步，支撑组件5的内部固定安装有支撑架503，支撑架503顶部的两侧皆固定安装有顶杆502，顶杆502能够辅助脱模工作，提高本装置结构的稳定性，顶杆502的顶部皆固定安装有限位块501。进一步，冷却组件1的内部固定安装有冷水管103，冷水管103的表面固定安装有截止阀102，冷水管103的一侧固定设置有连接管101，冷水管103加速产品的冷却，方便工作人员进行操作。进一步，斜导柱4的内部活动安装有柱体402，柱体402用来提供滑块侧向抽芯所需动力的圆柱，柱体402底部的表面固定设置有容纳孔401。工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后，使用时，将液体通过浇口1103注入成型组件11内，利用冷却组件1进行快速成型，成型后利用斜导柱4与液压缸10配合使用打开模具，产品与浇口1103留在支撑组件5上，将产品取出，使用结束后，利用液压缸10带动成型组件11关闭本装置。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用模具，包括冷却组件(1)、壳体(8)和成型组件(11)，其特征在于：所述壳体(8)的顶部活动安装有定模(7)，所述定模(7)内部的两侧皆固定安装有冷却组件(1)，所述定模(7)的底部固定安装有成型板(2)，所述成型板(2)的底部固定安装有成型组件(11)，所述成型组件(11)的底部固定安装有连接板(3)，所述壳体(8)的内部固定安装有支撑板(9)，所述支撑板(9)内部的两侧皆固定安装有斜导柱(4)，且斜导柱(4)的顶部与成型板(2)固定连接，所述壳体(8)的底部固定安装有动模(6)，所述动模(6)的内部固定安装有液压缸(10)，所述液压缸(10)的输出端固定安装有支撑组件(5)，所述支撑组件(5)的顶部与成型板(2)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用模具，包括冷却组件(1)、壳体(8)和成型组件(11)，其特征在于：所述壳体(8)的顶部活动安装有定模(7)，所述定模(7)内部的两侧皆固定安装有冷却组件(1)，所述定模(7)的底部固定安装有成型板(2)，所述成型板(2)的底部固定安装有成型组件(11)，所述成型组件(11)的底部固定安装有连接板(3)，所述壳体(8)的内部固定安装有支撑板(9)，所述支撑板(9)内部的两侧皆固定安装有斜导柱(4)，且斜导柱(4)的顶部与成型板(2)固定连接，所述壳体(8)的底部固定安装有动模(6)，所述动模(6)的内部固定安装有液压缸(10)，所述液压缸(10)的输出端固定安装有支撑组件(5)，所述支撑组件(5)的顶部与成型板(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用模具，其特征在于：所述成型组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：程海江，
申请(专利权)人：青阳县鑫安特汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34