【技术实现步骤摘要】
轻轨轨道双向手推车装置
本专利技术属于物流输送设备
，涉及一种轻轨轨道双向手推车装置。
技术介绍
汽车总装厂包含有内饰、底盘合装线和最终线等。内饰线一般为大滑板形式，利用滑板承载车身，在其上进行汽车内饰的总装；底盘合装线一般为大滑板形式和大托盘形式，承载汽车底盘组件，利用滑板和托盘的升降，护着车身的升降，进行汽车底盘的合装。至于最终线部分汽车厂采用弧形滑板形式，利用弧形滑板承载整车，并进行最终的组装及检查等。目前，配合上述内饰线、底盘合装线及最终线使用的推车由于两端结构不相同，在使用时需要严格区分两端，有时候需要在车间内对推车进行转弯操作，操作较为麻烦；同时，现有的推车装置一般采用辊轮结构来输送相应滑板，但是对于一些自带辊轮的滑板这种推车就不再适用。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种轻轨轨道双向手推车装置，该推车装置采用轨道，能够有效适用于自带辊轮的滑板；同时，框架两端设置的定位销组件可以对滑板进行有效限位，限位的设置与撤销均方便快捷。按照本专利技术的技术方案：一种轻轨轨道双向手推车装置，其特征在于：包括框架，所述框架上布置两条相互平行设置的轨道，每条轨道的底板均通过轨道压板压紧固定于框架上，轨道的上部形成用于车辆行走的路轨基面，且路轨基面的宽度小于轨道底板的宽度；框架表面长度方向两端分别设置有一个扶手，框架长度方向两端的侧面分别转动设置有导向轮，导向轮与固定于车间内的地面限位组件相配合，框架沿长度方向两端还分别设置有定位孔座，定位孔座与地面限位组件上的连接件相配合，并在框架长度方向的端部设置缓冲块；所述框架沿长度方向两端还分别设置有定位销...
【技术保护点】
1.一种轻轨轨道双向手推车装置，其特征在于：包括框架（1），所述框架（1）上布置两条相互平行设置的轨道（2），每条轨道（2）的底板均通过轨道压板（3）压紧固定于框架（1）上，轨道（2）的上部形成用于车辆行走的路轨基面，且路轨基面的宽度小于轨道（2）底板的宽度；框架（1）表面长度方向两端分别设置有一个扶手（4），框架（1）长度方向两端的侧面分别转动设置有导向轮（5），导向轮（5）与固定于车间内的地面限位组件（8）相配合，框架（1）沿长度方向两端还分别设置有定位孔座（6），定位孔座（6）与地面限位组件（8）上的连接件相配合，并在框架（1）长度方向的端部设置缓冲块（13）；所述框架（1）沿长度方向两端还分别设置有定位销组件（7），定位销组件（7）用于对轨道（2）上放置的滑板进行端面定位。
【技术特征摘要】
1.一种轻轨轨道双向手推车装置，其特征在于：包括框架（1），所述框架（1）上布置两条相互平行设置的轨道（2），每条轨道（2）的底板均通过轨道压板（3）压紧固定于框架（1）上，轨道（2）的上部形成用于车辆行走的路轨基面，且路轨基面的宽度小于轨道（2）底板的宽度；框架（1）表面长度方向两端分别设置有一个扶手（4），框架（1）长度方向两端的侧面分别转动设置有导向轮（5），导向轮（5）与固定于车间内的地面限位组件（8）相配合，框架（1）沿长度方向两端还分别设置有定位孔座（6），定位孔座（6）与地面限位组件（8）上的连接件相配合，并在框架（1）长度方向的端部设置缓冲块（13）；所述框架（1）沿长度方向两端还分别设置有定位销组件（7），定位销组件（7）用于对轨道（2）上放置的滑板进行端面定位。2.如权利要求1所述的轻轨轨道双向手推车装置，其特征在于：所述定位销组件（7）包括固定于框架（1）上的定位销座（7-1），定位销座（7-1）连接卡环链（7-3），卡环...
【专利技术属性】
技术研发人员：王良，王嵩，金启明，
申请(专利权)人：天奇自动化工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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