一种用于汽车制造车间的传送设备制造技术

一种用于汽车制造车间的传送设备，包括两条平行设置的轨道、滚轮和传送平台，所述轨道上设有滚轮，滚轮上设有滚轮架，滚轮架上设有传送平台，所述传送平台的前端和后端均设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲块，所述缓冲块朝向传送平台侧壁的一端开设有第一凹槽，所述缓冲块与传送平台之间通过橡胶垫相连接，所述第一凹槽的底部设有支撑柱。本发明专利技术的有益效果是当当传送平台碰撞到障碍物时，首先对橡胶垫进行压缩，橡胶垫吸收部分能量，起到一定的缓冲作用；同时，弹簧也被压缩吸收部分能量，且第一磁极和第二磁极之间的间距减小，其排斥力增加，同样也可以吸收部分能量，起到再进一步的缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制造车间的传送设备
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种用于汽车制造车间的传送设备。
技术介绍
汽车配件（autoparts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。在汽车配件制造车间内，车间与车间之间的物料传递都是通过传送带或者是人力拉车来完成，这种传送方法的传送效率较低，对于操作人员的工作强度大；而较大型的物料则通过叉车来传送，叉车的传送要求工作范围大，且叉车在工作时具有一定的危险性，容易对周围的工作人员造成伤害。在现有技术中，还有通过预先埋设在地面的轨道来传送，滚轮在轨道上滚动，从而来带动传送平台移动，滚轮在第一凹槽内前进时容易左右摇摆，使传送不稳；此外，当传送平台碰到前后障碍物时没有缓冲装置，造成的危害也较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车制造车间的传送设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车制造车间的传送设备，包括两条平行设置的轨道、滚轮和传送平台，所述轨道上设有滚轮，滚轮上设有滚轮架，滚轮架上设有传送平台，所述传送平台的前端和后端均设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲块，所述缓冲块朝向传送平台侧壁的一端开设有第一凹槽，所述缓冲块与传送平台之间通过橡胶垫相连接，所述第一凹槽的底部设有支撑柱，支撑柱内开设有开口朝向传送平台的第二凹槽，第二凹槽内部固定连接有第一磁极，第一磁极通过缓冲弹簧固定连接有第二磁极，第一磁极和第二磁极的极性相同，第二磁极的一侧固定连接有缓冲柱，缓冲柱另一端与传送平台固定连接；所述滚轮架侧面的传送平台的底面上设有连接杆，连接杆下方连接有横向滚轮，所述横向滚轮顶在轨道的侧面。作为本专利技术进一步的方案：所述连接杆设在滚轮架的内侧传送平台的底面上，横向滚轮顶在轨道的内侧面。作为本专利技术再进一步的方案：所述传送平台的上表面设有软体层。作为本专利技术再进一步的方案：所述传送平台的后端设有刹车装置。作为本专利技术再进一步的方案：位于传送平台前端的滚轮连接有驱动装置。本专利技术的有益效果是当当传送平台碰撞到障碍物时，首先对橡胶垫进行压缩，橡胶垫吸收部分能量，起到一定的缓冲作用；同时，弹簧也被压缩吸收部分能量，且第一磁极和第二磁极之间的间距减小，其排斥力增加，同样也可以吸收部分能量，起到再进一步的缓冲作用；横向滚轮设置在轨道的侧面，不影响滚轮在轨道上的滚动，且两侧轨道上的横向滚轮相互推挤，使得滚轮上架设的传送平台移动稳定。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术图1中的A-A向剖视图；图3为本专利技术缓冲装置的结构示意图；图4为本专利技术支撑柱的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图4，本专利技术实施例中，一种用于汽车制造车间的传送设备，包括两条平行设置的轨道1、滚轮2和传送平台7，所述轨道1上设有滚轮2，滚轮2上设有滚轮架4，滚轮架4上设有传送平台7，所述传送平台7的前端和后端均设置有缓冲装置3，所述缓冲装置3包括缓冲块301，所述缓冲块301朝向传送平台7侧壁的一端开设有第一凹槽303，所述缓冲块301与传送平台7之间通过橡胶垫302相连接，所述第一凹槽303的底部设有支撑柱304，支撑柱304内开设有开口朝向传送平台7的第二凹槽305，第二凹槽305内部固定连接有第一磁极306，第一磁极306通过缓冲弹簧307固定连接有第二磁极308，第一磁极306和第二磁极308的极性相同，第二磁极308的一侧固定连接有缓冲柱309，缓冲柱309另一端与传送平台7固定连接，当传送平台7碰撞到障碍物时，首先对橡胶垫302进行压缩，橡胶垫302吸收部分能量，起到一定的缓冲作用；同时，弹簧307也被压缩吸收部分能量，且第一磁极306和第二磁极308之间的间距减小，其排斥力增加，同样也可以吸收部分能量，起到再进一步的缓冲作用；所述滚轮架4侧面的传送平台7的底面上设有连接杆9，连接杆9下方连接有横向滚轮10，所述横向滚轮10顶在轨道1的侧面，横向滚轮10设置在轨道1的侧面，不影响滚轮2在轨道1上的滚动，且两侧轨道1上的横向滚轮10相互推挤，使得滚轮2上架设的传送平台7移动稳定。所述连接杆9设在滚轮架4的内侧传送平台7的底面上，横向滚轮10顶在轨道1的内侧面。所述传送平台7的上表面设有软体层6，减少物料与传送平台7之间的碰撞。所述传送平台7的后端设有刹车装置8。位于传送平台7前端的滚轮2连接有驱动装置5，用于驱动滚轮2转动。本专利技术的工作原理为：当传送平台7碰撞到障碍物时，首先对橡胶垫302进行压缩，橡胶垫302吸收部分能量，起到一定的缓冲作用；同时，弹簧307也被压缩吸收部分能量，且第一磁极306和第二磁极308之间的间距减小，其排斥力增加，同样也可以吸收部分能量，起到再进一步的缓冲作用；横向滚轮10设置在轨道1的侧面，不影响滚轮2在轨道1上的滚动，且两侧轨道1上的横向滚轮10相互推挤，使得滚轮2上架设的传送平台7移动稳定。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车制造车间的传送设备，包括两条平行设置的轨道、滚轮和传送平台，其特征在于，所述轨道上设有滚轮，滚轮上设有滚轮架，滚轮架上设有传送平台，所述传送平台的前端和后端均设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲块，所述缓冲块朝向传送平台侧壁的一端开设有第一凹槽，所述缓冲块与传送平台之间通过橡胶垫相连接，所述第一凹槽的底部设有支撑柱，支撑柱内开设有开口朝向传送平台的第二凹槽，第二凹槽内部固定连接有第一磁极，第一磁极通过缓冲弹簧固定连接有第二磁极，第一磁极和第二磁极的极性相同，第二磁极的一侧固定连接有缓冲柱，缓冲柱另一端与传送平台固定连接；所述滚轮架侧面的传送平台的底面上设有连接杆，连接杆下方连接有横向滚轮，所述横向滚轮顶在轨道的侧面。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制造车间的传送设备，包括两条平行设置的轨道、滚轮和传送平台，其特征在于，所述轨道上设有滚轮，滚轮上设有滚轮架，滚轮架上设有传送平台，所述传送平台的前端和后端均设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲块，所述缓冲块朝向传送平台侧壁的一端开设有第一凹槽，所述缓冲块与传送平台之间通过橡胶垫相连接，所述第一凹槽的底部设有支撑柱，支撑柱内开设有开口朝向传送平台的第二凹槽，第二凹槽内部固定连接有第一磁极，第一磁极通过缓冲弹簧固定连接有第二磁极，第一磁极和第二磁极的极性相同，第二磁极的一侧固定连接有缓冲柱，缓冲柱另一端与传送平台固定连接；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，曹秀华，黄雷雨，王永意，杨文胜，黄永胜，
申请(专利权)人：湖北华阳汽车变速系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42