【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池补电方法、装置及汽车
本申请涉及蓄电池管理领域，具体而言，涉及一种蓄电池补电方法、装置及汽车。
技术介绍
电动汽车在上高压前，整车控制器、电机控制器、电池管理系统、DCDC转换器及仪表等设备都是由启动蓄电池供电的，因此，电动汽车能否上高压正常运行，启动蓄电池起着至关重要的作用。由于现有的启动蓄电池补电方式的补电模式单一，对启动蓄电池损伤大，且容易出现由于电动汽车下电时启动蓄电池处于亏电状态，静置一段时间后电动汽车无法启动的故障。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种蓄电池补电方法、装置及汽车，其对蓄电池损伤小，且在整车下电时仍然能对蓄电池进行补电，避免汽车无法启动的故障。为了实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：第一方面，本申请实施例提供一种蓄电池补电方法，应用于汽车的整车控制器，方法包括：在汽车电源总开关闭合时，根据充电座插枪信号以及钥匙开关的档位信号确认汽车的使用状态，其中，使用状态包括外接充电状态、高压上电状态以及整车下电状态中的至少一种，每种使用状态均对应一种补电模式，每种补电模式对应汽车的蓄电池的当前电压以及使用状态，根据使用状态对应的补...
【技术保护点】
1.一种蓄电池补电方法，其特征在于，应用于汽车的整车控制器，所述方法包括：在汽车电源总开关闭合时，根据充电座插枪信号以及钥匙开关的档位信号确认所述汽车的使用状态，其中，所述使用状态包括外接充电状态、高压上电状态以及整车下电状态中的至少一种，每种使用状态均对应一种补电模式，每种补电模式对应所述汽车的蓄电池的当前电压以及使用状态；根据所述使用状态对应的补电模式对所述蓄电池进行补电。
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池补电方法，其特征在于，应用于汽车的整车控制器，所述方法包括：在汽车电源总开关闭合时，根据充电座插枪信号以及钥匙开关的档位信号确认所述汽车的使用状态，其中，所述使用状态包括外接充电状态、高压上电状态以及整车下电状态中的至少一种，每种使用状态均对应一种补电模式，每种补电模式对应所述汽车的蓄电池的当前电压以及使用状态；根据所述使用状态对应的补电模式对所述蓄电池进行补电。2.根据权利要求1所述的蓄电池补电方法，其特征在于，所述根据充电座插枪信号以及钥匙开关的档位信号确认所述汽车的使用状态的步骤包括：在存在所述充电座插枪信号时，确认所述使用状态为所述外接充电状态；在不存在所述充电座插枪信号且所述档位信号从OFF档转至ACC或ON档时，确认所述使用状态为所述高压上电状态；在不存在所述充电座插枪信号且所述档位信号从ACC或ON档转至OFF档时，确认所述使用状态为所述整车下电状态。3.根据权利要求2所述的蓄电池补电方法，其特征在于，在所述使用状态为所述外接充电状态时，所述根据所述使用状态对应的补电模式对所述蓄电池进行补电的步骤包括：获取所述蓄电池的当前电压U；当所述U大于预设的恒压补电阈值U1时，采用涓流补电过程对所述蓄电池进行补电；直至补电时间T不小于预设时间阈值T2时，停止对所述蓄电池进行补电；当所述U不大于所述U1且大于预设的恒流补电阈值U2时，采用恒压补电过程对所述蓄电池进行补电；直至所述蓄电池的补电电流小于预设电流A1或补电时间T达到预设时间阈值T3时，停止对所述蓄电池进行补电；当所述U不大于所述U2时，采用恒流补电过程对所述蓄电池进行补电，直至所述蓄电池的当前电压U大于所述U2。4.根据权利要求2所述的蓄电池补电方法，其特征在于，在所述使用状态为所述高压上电状态时，所述根据所述使用状态对应的补电模式对所述蓄电池进行补电的步骤包括：获取所述蓄电池的当前电压U；当所述U大于预设的恒压补电阈值U1时，采用涓流补电过程对所述蓄电池进行补电；直至补电时间T达到预设时间阈值T2时，停止对所述蓄电池进行补电；当所述U不大于所述U1且大于预设的恒流补电阈值U2时，采用恒压补电过程对所述蓄电池进行补电；直至所述蓄电池的补电电流小于预设电流A1或补电时间T达到预设时间阈值T3时，停止对所述蓄电池进行补电；当所述U不大于所述U2且大于预设的补电阈值U3时，采用恒流补电过程对所述蓄电池进行补电，直至所述蓄电池的当前电压U大于所述U2；当所述U不大于所述U3时，采用柔性补电过程对所述蓄电池进行补电，直至所述蓄电池的当前电压U大于所述U...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨桥生，周强，杨联鑫，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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