一种船用快速拆装式落水接头制造技术

技术编号:21428836 阅读:21 留言:0更新日期:2019-06-22 10:58
本实用新型专利技术一种船用快速拆装式落水接头,包括落水管道本体和甲板,落水管道本体的上端面通过焊接与甲板固定连接落水管道本体内腔设有凸台,凸台上架设有不锈钢滤渣篮;落水管道本体的下端面与排水管焊接连接,落水管道本体与垂直过渡管道焊接连接,垂直过渡管道设于不锈钢滤渣篮的正上方且其下端面穿入落水管道本体,垂直过渡管道的侧端面垂直设有水平过渡管道,水平过渡管道的右端面与软管法兰连接。本实用新型专利技术船用快速拆装式落水接头,系统的密封性能较好,可实现设备顺畅排水,连接方式易于快速拆装且安全可靠,保证甲板干净美观,降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种船用快速拆装式落水接头
本技术涉及一种落水接头,尤其涉及一种船用快速拆装式落水接头。
技术介绍
传统船用甲板落水口常固定安装于船舶甲板上,通常适用于固定处所或固定设备的排水。对于船上可移动大型设备或船舶预留设备的排水,通常采用预留甲板落水口的方式,将固定式落水口布置于预留设备位置附近,该方式会在甲板上布置较多的落水口,在设备未安装时不仅影响甲板美观,落水口还容易积存垃圾,增加船员工作量。特别是海洋综合科考船、特种多用途船等船型,因船舶具有多功能、多任务特性,通常船舶甲板上会安装移动式集装箱,且实验室多会预留科考设备位置,使船舶具备功能模块化转换和未来可扩展能力。若采用传统固定型落水口,工作甲板及实验室内会预留较多落水口,不仅影响船舶美观,预留落水口还容易积存垃圾,需要定期清理,增加了船员工作量;且设备与固定式落水口之间也不易快速连接固定,容易脱落导致排水撒漏积聚在甲板上。综上,现有固定式落水口普遍存在以下问题:1.甲板会预留较多落水口影响船舶美观;2.预留落水口还容易积存垃圾,需要定期清理;3.设备与固定式落水口之间不易快速连接固定,容易脱落导致排水撒漏积聚在甲板上。因此,针对现有固定式落水口存在甲板会预留较多落水口影响船舶美观、预留落水口还容易积存垃圾需要定期清理以及设备与固定式落水口之间不易快速连接固定容易脱落导致排水撒漏积聚在甲板上等问题,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术为解决现有固定式落水口存在甲板会预留较多落水口影响船舶美观、预留落水口还容易积存垃圾需要定期清理以及设备与固定式落水口之间不易快速连接固定容易脱落导致排水撒漏积聚在甲板上等问题,提供了船用快速拆装式落水接头。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:提供了一种船用快速拆装式落水接头,包括落水管道本体1和甲板11,所述落水管道本体1的上端面通过焊接与所述甲板11焊接连接,其特征在于,所述落水管道本体1内腔设有凸台10,所述凸台10上架设有不锈钢滤渣篮6;所述落水管道本体1的下端面与排水管9焊接连接,所述落水管道本体1与垂直过渡管道7焊接连接,所述垂直过渡管道7设于所述不锈钢滤渣篮6的正上方且其下端面穿入所述落水管道本体1,所述垂直过渡管道7的侧端面垂直设有水平过渡管道12,所述水平过渡管道12的右端面与软管8法兰连接。进一步地,所述落水管道本体1的内壁上方设有内螺纹段4,所述垂直过渡管道7的外壁下方设有外螺纹段,所述垂直过渡管道7与所述落水管道本体1通过所述内螺纹段4与所述外螺纹段螺纹旋转连接。进一步地,所述落水管道本体1的下端面通过焊接与排水管9焊接连接。进一步地,所述垂直过渡管道7和水平过渡管道12为焊接成型。进一步地,所述水平过渡管道12的右端面通过法兰与软管8法兰连接。进一步地,所述垂直过渡管道7的上端面开设有透气孔13。进一步地,所述落水管道本体1的上方还设有封盖2,所述封盖2与所述落水管道本体1通过设于所述封盖2侧端面的外螺纹段与所述内螺纹段4螺纹旋转连接。进一步地,所述落水管道本体1的上端面设有密封垫片3。进一步地,所述密封垫片3为氟橡胶密封垫片。进一步地,所述封盖2的上端面设有一字内沉孔5。本技术采用上述技术方案,与现有技术相比,具有如下技术效果:本技术提供的船用快速拆装式落水接头,在使用时可用扳手将封盖旋开,将过渡接头旋紧于落水口内,过渡接头与落水口之间有氟橡胶垫片密封,提高系统的密封性能,其进口与软管通过法兰连接,软管与设备排水口相接,且过渡接头顶端设有透气孔,可实现设备顺畅排水;其出口与落水管采用螺纹连接,进出口连接方式易于快速拆装,安全可靠。排水口下端设有不锈钢滤渣篮,可防止管道被异物堵塞,滤渣篮布置于凸台上,易于更换。过渡接头和封盖采用青铜材质,耐腐蚀性强,不易损坏,且其结构简单,易于更换。在不使用该落水口时,可以将封盖旋紧于落水口内,封盖与落水口之间有氟橡胶垫片密封,提高封盖的密封性能,该状况下可保证甲板干净美观,减少维护成本。本技术系统的密封性能较好,可实现设备顺畅排水,连接方式易于快速拆装且安全可靠,保证甲板干净美观,降低维护成本。附图说明图1为本技术船用快速拆装式落水接头在使用时的结构示意图;图2为本技术船用快速拆装式落水接头在不使用时的结构示意图;其中,各附图标记为:1-落水管道本体,2-封盖,3-密封垫片,4-内螺纹段,5-一字内沉孔,6-不锈钢滤渣篮,7-垂直过渡管道,8-软管,9-排水管,10-凸台,11-甲板,12-水平过渡管道,13-透气孔。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术进行详细和具体的介绍,以使更好的理解本技术,但是下述实施例并不限制本技术范围。如图1所示,本实施例提供一种船用快速拆装式落水接头,包括落水管道本体1和甲板11,落水管道本体1的上端面通过焊接与甲板11焊接连接,落水管道本体1内腔设有凸台10,凸台10上架设有不锈钢滤渣篮6;落水管道本体1的下端面与排水管9固定连接,落水管道本体1与垂直过渡管道7固定连接,垂直过渡管道7设于不锈钢滤渣篮6的正上方且其下端面穿入落水管道本体1,垂直过渡管道7的侧端面垂直设有水平过渡管道12,水平过渡管道12的右端面与软管8法兰连接。本实施例的一个方面,如图1所示,落水管道本体1的内壁上方设有内螺纹段4,垂直过渡管道7的外壁下方设有外螺纹段,垂直过渡管道7与落水管道本体1通过内螺纹段4与外螺纹段螺纹旋转连接,采用螺纹连接,进出口连接方式易于快速拆装,安全可靠。本实施例的一个方面,如图1所示,落水管道本体1的下端面通过焊接与排水管9焊接连接。本实施例的一个方面,如图1所示,垂直过渡管道7和水平过渡管道12为焊接成型。本实施例的一个方面,如图1所示,水平过渡管道12的右端面通过螺纹法兰与软管8固定连接,水平过渡管道12与软管8通过法兰连接,软管8与设备排水口相接,且过渡接头顶端设有透气孔13,可实现设备顺畅排水。本实施例的一个方面,如图1所示,垂直过渡管道7的上端面开设有透气孔13,可实现设备顺畅排水。本实施例的一个方面,如图2所示,落水管道本体1的上方还设有封盖2,封盖2与落水管道本体1通过设于封盖2侧端面的外螺纹段与内螺纹段4螺纹旋转连接。本实施例的一个方面,如图2所示,落水管道本体1的上端面设有密封垫片3,过渡接头与落水口之间有氟橡胶垫片密封,提高系统的密封性能。本实施例的一个方面,如图2所示,密封垫片3为氟橡胶密封垫片。本实施例的一个方面,如图2所示,封盖2的上端面设有一字内沉孔5,在使用本技术时,可通过一字螺丝到将通过一字内沉孔5将封盖2打开。本技术船用快速拆装式落水接头针对现有固定式落水口存在甲板会预留较多落水口影响船舶美观、预留落水口还容易积存垃圾需要定期清理以及设备与固定式落水口之间不易快速连接固定容易脱落导致排水撒漏积聚在甲板上等问题,本技术系统的密封性能较好,可实现设备顺畅排水,连接方式易于快速拆装且安全可靠,保证甲板干净美观,降低维护成本。以上对本实用船用快速拆装式落水接头的具体实施例进行了详细描述,但其只是作为范例,本技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言,任何对本技术进行的等同修改和替代本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用快速拆装式落水接头,包括落水管道本体(1)和甲板(11),所述落水管道本体(1)的上端面通过焊接与所述甲板(11)焊接连接,其特征在于,所述落水管道本体(1)内腔设有凸台(10),所述凸台(10)上架设有不锈钢滤渣篮(6);所述落水管道本体(1)的下端面与排水管(9)焊接连接,所述落水管道本体(1)与垂直过渡管道(7)焊接连接,所述垂直过渡管道(7)设于所述不锈钢滤渣篮(6)的正上方且其下端面穿入所述落水管道本体(1),所述垂直过渡管道(7)的侧端面垂直设有水平过渡管道(12),所述水平过渡管道(12)的右端面与软管(8)法兰连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用快速拆装式落水接头,包括落水管道本体(1)和甲板(11),所述落水管道本体(1)的上端面通过焊接与所述甲板(11)焊接连接,其特征在于,所述落水管道本体(1)内腔设有凸台(10),所述凸台(10)上架设有不锈钢滤渣篮(6);所述落水管道本体(1)的下端面与排水管(9)焊接连接,所述落水管道本体(1)与垂直过渡管道(7)焊接连接,所述垂直过渡管道(7)设于所述不锈钢滤渣篮(6)的正上方且其下端面穿入所述落水管道本体(1),所述垂直过渡管道(7)的侧端面垂直设有水平过渡管道(12),所述水平过渡管道(12)的右端面与软管(8)法兰连接。2.根据权利要求1所述的船用快速拆装式落水接头,其特征在于,所述落水管道本体(1)的内壁上方设有内螺纹段(4),所述垂直过渡管道(7)的外壁下方设有外螺纹段,所述垂直过渡管道(7)与所述落水管道本体(1)通过所述内螺纹段(4)与所述外螺纹段螺纹旋转连接。3.根据权利要求1所述的船用快速拆装式落水接头,其特征在于,所述落水管道本体(1)的下端面通过焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑福都蔡洁方斌
申请(专利权)人:中国船舶工业集团公司第七零八研究所
类型:新型
国别省市:上海,31

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