隧道全断面施工整体支护钢拱架用运输车制造技术

本实用新型专利技术属于运输车辆技术领域，公开了一种隧道全断面施工整体支护钢拱架用运输车。其主要技术特征为：在托板式车体上方设置有转盘，在转盘上方设置有与转盘固定在一起的托架，在托板式车体上设置有液压缸，液压缸的后方与所述托板式车体固定，托架包括下方与转盘固定的底座，在底座上方设置有支撑连杆，在支撑连杆的两端设置有支撑横杆，在支撑横杆上设置有夹紧机构。在运输过程中，支撑连杆与车辆行进方向一致，车辆直接到达掌子面，通过液压缸的顶杆回撤带动转盘相对于托板式车体转动90度，钢拱架横在车体上，托举钢拱架的铲车、挖掘机或其他顶举机构插在钢拱架下方，直接向上顶举即可，使用更加方便，施工时间大大缩短，劳动强度低。

【技术实现步骤摘要】
隧道全断面施工整体支护钢拱架用运输车
本技术属于运输车
，尤其涉及一种隧道全断面施工整体支护钢拱架用运输车。
技术介绍
随着我国经济的快速发展,我国各项基础设施也在不断发展与完善.由于地形、地域比较复杂,在建设公路、铁路等基础设施时就需要建设大量隧道以满足生产和生活要求。隧道围岩破碎、松散、富水、软弱条件下施工的隧道,有效的钢拱架支护是一个非常关键的环节。目前国内隧道施工中，将钢拱架从隧道洞口运输至掌子面前主要依靠的是装载机或挖掘机，且运输的钢拱架都是分段的没有安装在一起，运输到洞内再进行安装。由于装载机或挖掘机不是专门的钢拱架运输车辆，受其使用性能的影响，给钢拱架的装卸作业带来很多不便。在隧道外组装好的的钢拱架还没有专门的运输设备。采用目前的运输设备存在以下缺陷：组装好的钢拱架由于较长，运输时需要沿车辆行进车辆装载，在到达隧道后，钢拱架需要旋转90度方向安装，由于隧道内空间有限，需要将组装好号的钢拱架先卸在隧道外，然后再用其他挖掘机等向隧道内运输安装，不但提高了劳动强度，而且还浪费了时间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是提供一种适用范围广、使用灵活、性能可靠，性价比合理，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.隧道全断面施工整体支护钢拱架用运输车，包括车头、托板式车体和车轮，其特征在于：在所述托板式车体上方设置有转盘，在所述转盘上方设置有与所述转盘固定在一起的托架，在所述托板式车体上设置有液压缸，所述液压缸的后方与所述托板式车体固定，所述液压缸的顶杆前端与所述转盘固定，所述托架包括下方与转盘固定的底座，在所述底座上方设置有支撑连杆，在所述支撑连杆的两端设置有支撑横杆，在所述支撑横杆上设置有夹紧机构。

【技术特征摘要】
1.隧道全断面施工整体支护钢拱架用运输车，包括车头、托板式车体和车轮，其特征在于：在所述托板式车体上方设置有转盘，在所述转盘上方设置有与所述转盘固定在一起的托架，在所述托板式车体上设置有液压缸，所述液压缸的后方与所述托板式车体固定，所述液压缸的顶杆前端与所述转盘固定，所述托架包括下方与转盘固定的底座，在所述底座上方设置有支撑连杆，在所述支撑连杆的两端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏伟，楚松，刘辉，张臣，
申请(专利权)人：河北创恒智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13