一种稀浆封层车制造技术

本实用新型专利技术涉及稀浆封层车技术领域，且公开了一种稀浆封层车，包括封层车本体和降温机构，封层车本体的外表面一侧底部与稀浆操作装置的外表面一侧连接，封层车本体的外表面一侧中部与加固板的外表面一侧连接，且加固板的外表面另一侧与牵拉板的外表面一侧连接，牵拉板的外表面一侧顶部与衔接体的外表面底部连接，衔接体的外表面一侧中部与安装圈的外表面一侧连接，活动轴的外表面一侧与衔接板的顶部连接，衔接板的外表面底部与中心轴的外表面连接，中心轴的外表面与石碾的内部连接。本实用新型专利技术通过安装套和旋转杆等的使用，又因中心轴和活动轴等的使用，所以该装置在使用的可以使路面更快干燥降温以便通车。

【技术实现步骤摘要】
一种稀浆封层车
本技术涉及稀浆封层车
，具体为一种稀浆封层车。
技术介绍
稀浆封层车是欧美发达国家二十世纪八十年代后期，根据道路维修养护的需要而逐步发展起来的一种路面养护设备。这种专用车可依据老旧路面的表面纹理，浇注耐用的沥青混合料，可有效地封闭路面，使表层的裂缝与水和空气隔绝，防止路面老化进一步加深。稀浆封层车是修补路段的一种手段，而在大城市中对路段的修补更是重要，拥有的好处很多并且能在很短的时间内刻意行车，避免造成拥堵路段，而现有的稀浆封层车修补路段虽快但是还是需要几个小时路面才能干燥同行，在如今城市车辆越来越多的情况下，仍然会造成拥堵，所以针对此问题，可以设计出一种可以使路面更快干燥以便通车的封层车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种稀浆封层车，达到可以使路面更快干燥以便通车的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稀浆封层车，包括封层车本体和降温机构，所述降温机构包括夹持筒、电机、安装圈、衔接体、活动轴、扇叶、旋转杆、安装套和分割滤网，所述封层车本体的外表面一侧底部与稀浆操作装置的外表面一侧连接，所述封层车本体的外表面一侧中部与加固板的外表面一侧连接，且加固板的外表面另一侧与牵拉板的外表面一侧连接，所述牵拉板的外表面一侧顶部与衔接体的外表面底部连接，所述衔接体的外表面一侧中部与安装圈的外表面一侧连接，所述电机的输出轴与旋转杆的外表面顶部连接，所述旋转杆的外表面底部与安装套的内表面连接，所述安装套的外表面两侧均与扇叶的外表面一侧连接，所述牵拉板的外表面一侧插接有活动轴外表面中部连接，所述活动轴的外表面一侧与衔接板的顶部连接，所述衔接板的外表面底部与中心轴的外表面连接，所述中心轴的外表面与石碾的内部连接。优选的，所述电机的外表面中部设置有夹持筒，且夹持筒的外表面一侧与加固条板的外表面一侧连接。优选的，所述电机的外表面底部设置有承接板，且安装圈的内表面底部设置有分割滤网。优选的，所述衔接体的外表面另一侧与小型方板的外表面一侧连接，且小型方板的外表面另一侧中部设置有直杆。优选的，所述直杆的外表面另一侧也与小型方板的一侧中部连接，且牵拉板与封层车本体的连接处设置有紧固体。优选的，所述衔接板的顶部和底部均设置有圆口，且两个圆口的大小与活动轴和中心轴相适配。本技术提供了一种稀浆封层车。具备以下有益效果：(1)、本技术通过稀浆封层车，通过电机、安装圈、扇叶、安装套和旋转杆等结构的相互配合使用，所以在使用的时候随车稀浆慢慢的修补路面，同时也可以对其进行一定程度上的冷却，以便能够缩短时间供车辆行驶，又因为牵拉板、石碾、中心轴和活动轴等结构的相互配合使用，所以在使用的时候能够使路面更结实耐用，同时也能吸走路面的一部热量以便可以更快的冷却，所以由上述结构可知，该装置在使用的可以使路面更快干燥降温以便通车。(2)、本技术通过直杆、小型方板和紧固体等结构的相互配合使用，所以该装置在运行的时候可以更牢固，不会因为路面的不平整而使其运转出现故障，又因为有分割滤网等结构的相互配合使用，所以可以进行吹风降温的时候也在一定的程度上避免杂物融入路面，所以由此可知，该装置更实用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1的A处局部放大结构示意图。图中：1封层车本体、2稀浆操作装置、3加固板、4牵拉板、5紧固体、6直杆、7小型方板、8加固条板、9降温机构、901夹持筒、902电机、903安装圈、904衔接体、905活动轴、906扇叶、907旋转杆、908安装套、909分割滤网、10石碾、11中心轴、12衔接板。具体实施方式如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种稀浆封层车，包括封层车本体1和降温机构9，降温机构9包括夹持筒901、电机902、安装圈903、衔接体904、活动轴905、扇叶906、旋转杆907、安装套908和分割滤网909，封层车本体1的外表面一侧底部与稀浆操作装置2的外表面一侧焊接，封层车本体1的外表面一侧中部与加固板3的外表面一侧焊接，且加固板3的外表面另一侧与牵拉板4的外表面一侧焊接，牵拉板4的外表面一侧顶部与衔接体904的外表面底部焊接，衔接体904的外表面一侧中部与安装圈903的外表面一侧焊接，电机902的输出轴与旋转杆907的外表面顶部插接旋转杆907的外表面底部与安装套908的内表面搭接，安装套908的外表面两侧均与扇叶906的外表面一侧焊接，牵拉板4的外表面一侧插接有活动轴905外表面中部插接，活动轴905的外表面一侧与衔接板12的顶部套接，衔接板12的外表面底部与中心轴11的外表面套接，中心轴11的外表面与石碾10的内部套接，电机902的外表面中部套接有夹持筒901，且夹持筒901的外表面一侧与加固条板8的外表面一侧焊接，电机902的外表面底部搭接有承接板，且安装圈903的内表面底部焊接有分割滤网909，衔接体904的外表面另一侧与小型方板7的外表面一侧焊接，且小型方板7的外表面另一侧中部焊接有直杆6，直杆6的外表面另一侧也与小型方板7的外表面一侧焊接，且牵拉板4与封层车本体1的连接处套接有紧固体5，衔接板12的顶部和底部均开设有圆口，且两个圆口的大小与活动轴905和中心轴11相适配，该稀浆封层车，通过电机902、安装圈903、扇叶906、安装套908和旋转杆907等结构的相互配合使用，所以在使用的时候随车稀浆慢慢的修补路面，同时也可以对其进行一定程度上的冷却，以便能够缩短时间供车辆行驶，又因为牵拉板4、石碾10、中心轴11和活动轴905等结构的相互配合使用，所以在使用的时候能够使路面更结实耐用，同时也能吸走路面的一部热量以便可以更快的冷却，所以由上述结构可知，该装置在使用的可以使路面更快干燥降温以便通车，通过直杆7、小型方板6和紧固体5等结构的相互配合使用，所以该装置在运行的时候可以更牢固，不会因为路面的不平整而使其运转出现故障，又因为有分割滤网909等结构的相互配合使用，所以可以进行吹风降温的时候也在一定的程度上避免杂物融入路面，所以由此可知，该装置更实用。在使用时，在稀浆封层车的稀浆操作装置工作的时候，随着车体写的转动，所以石碾也会对路面碾压并且也会吸走一部分热量，同时点击902转动，所以电机902的输出轴转动带动活动轴905转动，所以安装套908和扇叶906转动，所以可以扇出风对路面进行吹干，所以可以更好的让路面降温尽快投入使用，所以可以缩短冷却时间。综上可得，该稀浆封层车，通过电机902、安装圈903、扇叶906、安装套908和旋转杆907等结构的相互配合使用，所以在使用的时候随车稀浆慢慢的修补路面，同时也可以对其进行一定程度上的冷却，以便能够缩短时间供车辆行驶，又因为牵拉板4、石碾10、中心轴11和活动轴905等结构的相互配合使用，所以在使用的时候能够使路面更结实耐用，同时也能吸走路面的一部热量以便可以更快的冷却，所以由上述结构可知，该装置在使用的可以使路面更快干燥降温以便通车，通过直杆7、小型方板6和紧固体5等结构的相互配合使用，所以该装置在运行的时候可以更牢固，不会因为路面的不平整而使其运转出现故障，又因为有分割滤网909等结构的相互配合使用，所以可以进行吹风降温的时候也在一定的程度上避免杂物融入路面，所以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稀浆封层车，包括封层车本体(1)和降温机构(9)，其特征在于：所述降温机构(9)包括夹持筒(901)、电机(902)、安装圈(903)、衔接体(904)、活动轴(905)、扇叶(906)、旋转杆(907)、安装套(908)和分割滤网(909)，所述封层车本体(1)的外表面一侧底部与稀浆操作装置(2)的外表面一侧连接，所述封层车本体(1)的外表面一侧中部与加固板(3)的外表面一侧连接，且加固板(3)的外表面另一侧与牵拉板(4)的外表面一侧连接，所述牵拉板(4)的外表面一侧顶部与衔接体(904)的外表面底部连接，所述衔接体(904)的外表面一侧中部与安装圈(903)的外表面一侧连接，所述电机(902)的输出轴与旋转杆(907)的外表面顶部连接，所述旋转杆(907)的外表面底部与安装套(908)的内表面连接，所述安装套(908)的外表面两侧均与扇叶(906)的外表面一侧连接，所述牵拉板(4)的外表面一侧插接有活动轴(905)外表面中部连接，所述活动轴(905)的外表面一侧与衔接板(12)的顶部连接，所述衔接板(12)的外表面底部与中心轴(11)的外表面连接，所述中心轴(11)的外表面与石碾(10)的内部连接。...

【技术特征摘要】
1.一种稀浆封层车，包括封层车本体(1)和降温机构(9)，其特征在于：所述降温机构(9)包括夹持筒(901)、电机(902)、安装圈(903)、衔接体(904)、活动轴(905)、扇叶(906)、旋转杆(907)、安装套(908)和分割滤网(909)，所述封层车本体(1)的外表面一侧底部与稀浆操作装置(2)的外表面一侧连接，所述封层车本体(1)的外表面一侧中部与加固板(3)的外表面一侧连接，且加固板(3)的外表面另一侧与牵拉板(4)的外表面一侧连接，所述牵拉板(4)的外表面一侧顶部与衔接体(904)的外表面底部连接，所述衔接体(904)的外表面一侧中部与安装圈(903)的外表面一侧连接，所述电机(902)的输出轴与旋转杆(907)的外表面顶部连接，所述旋转杆(907)的外表面底部与安装套(908)的内表面连接，所述安装套(908)的外表面两侧均与扇叶(906)的外表面一侧连接，所述牵拉板(4)的外表面一侧插接有活动轴(905)外表面中部连接，所述活动轴(905)的外表面一侧与衔接板(12)的顶部连接，所述衔接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文强，李慧娜，
申请(专利权)人：李文强，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15