一种滑板车用立管折叠挂钩制造技术

本实用新型专利技术提供一种滑板车用立管折叠挂钩，包括钩体和固定座，所述钩体与所述固定座活动连接，所述固定座固定设置在滑板车的立管外侧，所述钩体包括第一钩体、第二钩体和弹针，所述第一钩体与第二钩体的一端用螺丝连接、另一端用螺栓连接，所述弹针分别与所述第一钩体、第二钩体的端部用螺栓连接。本实用新型专利技术滑板车用立管折叠挂钩通过第一钩体、第二钩体和弹针共同组成的钩体，结构简单使用方便，且能应用于不同管径的立管，通用性强，再配合固定座安装在立管上，组装简便，维修保养简单及成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车用立管折叠挂钩
本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种滑板车用立管折叠挂钩。
技术介绍
随着环境与资源问题的日益突出，人们越来越提倡绿色环保出行，共享单车、电动滑板车及电动平衡车等短距离代步工具应运而生。其中滑板车由于其易于掌握、驾驶安全、体积小巧等特性成为了近距离出行代步工具的较佳选择。滑板车结构主要包括踏板及安装在踏板底部的两个车轮，踏板前端安装有车把及车把立管，另外还包括电源、电线及电控装置。为了用户外出携带，电动滑板车通常设置有可折叠机构，不使用时，可将其折叠以节省存放空间。现有滑板车大都会在立管上设置折叠挂钩，在折叠时通过折叠挂钩扣住后轮轴管，以此来实现滑板车的折叠，然而，现有滑板车折叠挂钩一般都都在立管上固定焊接一个圆环，然后在圆环上焊接一个钩体来钩住后轮轴管，其圆环是一体成型，在长期折叠使用过程中，钩体必然会发生非弹性形变，此时就需要更换整个折叠挂钩，更有甚者，还会影响立管的使用，大大增加了维修保养成本，影响用户使用体验。因此，有必要进行研究开发，以提供一种解决上述目前现有技术存在缺陷的技术方案，解决现有滑板车用立管折叠挂钩维修保养复杂及成本高等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种滑板车用立管折叠挂钩，由第一钩体、第二钩体和弹针共同组成钩体，各部件结构简单，配合固定座安装在立管上，组装简便，解决了现有滑板车用立管折叠挂钩维修保养复杂及成本高的缺陷。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种滑板车用立管折叠挂钩，包括钩体和固定座，所述钩体与所述固定座活动连接，所述固定座固定设置在滑板车的立管外侧，所述钩体包括第一钩体、第二钩体和弹针，所述第一钩体与第二钩体的一端用螺丝连接、另一端用螺栓连接，所述弹针分别与所述第一钩体、第二钩体的端部用螺栓连接。进一步地，所述第一钩体的一端部设置有第一钩件和第一钩脚、另一端部设置有第一活动部和第一连接部，所述第二钩体的一端部设置有第二钩件和第二钩脚、另一端部设置有第二活动部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部对称设置，所述第一钩脚和第二钩脚用螺丝固定连接。进一步地，所述弹针包括引脚和弹簧圈。进一步地，所述第一活动部和第二活动部上分别开设有螺栓孔，所述第一连接部和第二连接部上分别开设有连接孔，所述引脚插入所述连接孔内，所述第一活动部和第二活动部螺栓连接。进一步地，所述固定座包括连接部和转动部，所述连接部与立管外侧固定连接，所述连接部与所述立管的接触位置采用弧面结构，所述转动部和所述弹簧圈用螺栓连接。相较于现有技术，本技术滑板车用立管折叠挂钩通过第一钩体、第二钩体和弹针共同组成的钩体，结构简单使用方便，且能应用于不同管径的立管，通用性强，再配合固定座安装在立管上，组装简便，维修保养简单及成本低廉。附图说明图1为本技术滑板车用立管折叠挂钩的结构示意图；图2为本技术滑板车用立管折叠挂钩的钩体结构示意图；图3为本技术滑板车用立管折叠挂钩的固定座结构示意图。附图标记0、立管；1、钩体；2、固定座；11、第一钩体；12、第二钩体；13、弹针；111、第一钩件；112、第一钩脚；113、第一活动部；114、第一连接部；121、第二钩件；122、第二钩脚；123、第二活动部123；131、引脚；132、弹簧圈；21、连接部；22、转动部。具体实施方式为了更充分理解本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例对本技术的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。如图1所示，本技术提供一种滑板车用立管折叠挂钩，包括钩体1和固定座2，所述钩体1为一端开口的环状结构、其开口端与所述固定座2活动连接，所述固定座2固定设置在滑板车的立管0外侧，这样在折叠所述滑板车立管0时，活动设置在所述固定座2上的钩体1钩住滑板车后轮轴管。具体地，如图2所示，所述钩体1包括第一钩体11、第二钩体12和弹针13，所述第一钩体11的一端部设置有第一钩件111和第一钩脚112、另一端部设置有第一活动部113和第一连接部114，所述第二钩体12的一端部设置有第二钩件121和第二钩脚122、另一端部设置有第二活动部123和第二连接部(图中未示出)，所述第一连接部114与所述第二连接部对称设置，所述第一钩脚112和第二钩脚122上分别开设有螺丝孔，所述第一钩脚112和第二钩脚122在装配时重合在一起并用螺丝固定连接，此时，所述第一钩件111和第二钩件121组合成所述钩体1的挂钩，所述第一活动部113和第二活动部123上分别开设有螺栓孔，所述第一连接部114和第二连接部上分别开设有连接孔，所述弹针13包括引脚131和弹簧圈132，所述引脚131分别插入所述第一连接部114和第二连接部上的连接孔内，以此来使得第一钩体11和第二钩体12连接在一起，所述第一活动部113和第二活动部123上的螺栓孔用于螺栓连接，所述螺栓在穿过螺栓孔的同时也穿过所述弹簧圈132，所述第一活动部113和第二活动部123共同组成所述钩体1的活动部，这样，所述钩体1在转动时，所述弹针13上的弹簧圈132会产生弹力促使所述钩体1复位或者牢固的钩住后轮轴管。具体地，如图3所示，所述固定座2包括连接部21和转动部22，所述连接部21与所述立管0的外侧固定连接，在本实施例中，所述连接部21焊接在所述立管0的外侧，所述连接部21与所述立管0的接触位置采用弧面结构，这样使得二者接触面更广，稳定性更好，所述转动部22为对称结构设置、其上分别开设有通孔，所述通孔分别设置在所述活动部和所述弹簧圈132之间，并采用同一螺栓连接。上述仅以实施例来进一步说明本技术的
技术实现思路
，以便于读者更容易理解，但不代表本技术的实施方式仅限于此，任何依本技术所做的技术延伸或再创造，均受本技术的保护。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车用立管折叠挂钩，包括钩体和固定座，其特征在于：所述钩体与所述固定座活动连接，所述固定座固定设置在滑板车的立管外侧，所述钩体包括第一钩体、第二钩体和弹针，所述第一钩体与第二钩体的一端用螺丝连接、另一端用螺栓连接，所述弹针分别与所述第一钩体、第二钩体的端部用螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车用立管折叠挂钩，包括钩体和固定座，其特征在于：所述钩体与所述固定座活动连接，所述固定座固定设置在滑板车的立管外侧，所述钩体包括第一钩体、第二钩体和弹针，所述第一钩体与第二钩体的一端用螺丝连接、另一端用螺栓连接，所述弹针分别与所述第一钩体、第二钩体的端部用螺栓连接。2.根据权利要求1所述的滑板车用立管折叠挂钩，其特征在于：所述第一钩体的一端部设置有第一钩件和第一钩脚、另一端部设置有第一活动部和第一连接部，所述第二钩体的一端部设置有第二钩件和第二钩脚、另一端部设置有第二活动部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部对...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅永刚，
申请(专利权)人：深圳市宏旺达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44