一种可转向倒车雷达的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可转向倒车雷达的安装结构，包括圆环架，所述圆环架的内部固定安装探头，所述圆环架的一侧固定安装圆柱筒，所述圆柱筒的外侧固定安装滑槽，所述滑槽内固定安装固定块，所述固定块内设置为空心，所述固定块内固定安装丝杆，所述丝杆螺纹连接螺母，所述螺母的一侧固定安装支杆，所述丝杆的另一端固定安装第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内固定安装六角凹陷螺栓，所述六角凹陷螺栓贯穿固定块的一侧表面及圆环架，所述固定块的一侧内部及六角凹陷螺栓贯穿的位置固定安装轴承，所述轴承转动连接六角凹陷螺栓。该装置可以方便的对探头固定，方便安装和拆卸，便于后期的维修和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种可转向倒车雷达的安装结构
本技术属于雷达安装结构
，具体涉及一种可转向倒车雷达的安装结构。
技术介绍
传统的雷达探头和车体的连接并不稳定，在汽车行驶的过程中容易脱落。申请号为【201711034239.0】中国专利，其内容为：一种倒车雷达的安装结构，包括雷达探头，所述雷达探头的外侧安装有第一内盒，所述推板通过第一弹簧与第一内盒相连，所述推板的内侧中心处均安装有半圆环，所述第一内盒的上下两端中心处均安装有第二弹簧，所述第二支杆的右端中心处安装有凹杆，所述凹杆右侧安装有第二挡块，所述第二挡块的外侧和车体相连，所述凹杆贯穿第二挡块与第三支杆相扣合，所述第三支杆的右端和第二挡块相连。该装置虽然可以可以使雷达探头和车辆的连接更牢固，有效的避免了在汽车行驶的过程中脱落，但是该装置不能很方便的拆卸维修或更换，如果雷达探头出现问题，不能正常工作，就会给司机造成行驶中的麻烦，所以，我们提出一种可转向倒车雷达的安装结构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可转向倒车雷达的安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可转向倒车雷达的安装结构，包括圆环架，所述圆环架的内部固定安装探头，所述圆环架的一侧固定安装圆柱筒，所述圆柱筒的外侧固定安装滑槽，所述滑槽内固定安装固定块，所述固定块内设置为空心，所述固定块内固定安装丝杆，所述丝杆螺纹连接螺母，所述螺母的一侧固定安装支杆，所述丝杆的另一端固定安装第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内固定安装六角凹陷螺栓，所述六角凹陷螺栓贯穿固定块的一侧表面及圆环架，所述固定块的一侧内部及六角凹陷螺栓贯穿的位置固定安装轴承，所述轴承转动连接六角凹陷螺栓，所述圆环架的外侧固定安装直杆。优选的，所述固定块内的顶部固定安装槽道，所述槽道的两端固定安装限位块，所述槽道滑动连接滑块。此项设置固定块的顶部固定安装槽道且槽道滑动连接滑块，可以方便对滑块的移动，使滑块和螺母同步移动。优选的，所述滑块的底部固定连接竖杆，所述竖杆与螺母的上表面固定连接且螺母设置为圆柱形。此项设置滑块的底部固定连接竖杆且竖杆固定连接螺母的外表面，可以防止螺母跟随丝杆转动，从而方便对螺母的移动。优选的，所述支杆设置为圆柱形，所述支杆的内部设置为空心且支杆的直径大于丝杆的直径。此项设置支杆内部设置为空心，可以方便将丝杆装进支杆的内部，方便对支杆的伸缩。优选的，所述滑槽设置为四个，分别设置在圆柱筒的左右两侧对称的位置和上下两侧对称的位置且每个滑槽内均设置有相同的结构。此项设置滑槽设置为四个且每个滑槽的内部均设置有相同的结构，可以方便对圆环架的四周固定，从而增加稳定性。优选的，所述六角凹陷螺栓设置与圆环架的表面平齐且六角凹陷螺栓转动连接圆环架。此项设置六角凹陷螺栓转动连接圆环架，可以方便六角螺栓的转动，从而带动丝杆的转动。本技术的技术效果和优点：该一种可转向倒车雷达的安装结构，通过在圆环架的一侧固定安装圆柱筒以及在圆柱筒的表面设置支杆，可以方便对圆环架的固定，通过在固定块的内不设置丝杆和螺母，便于对支杆的伸缩，从而方便对圆柱筒的固定，该装置可以方便的对探头固定，快速的对的其拆卸和安装，便于对探头的维修和更换，操作方便，简单。附图说明图1为本技术剖视结构示意图；图2为圆柱筒结构示意图；图3为本技术主视结构示意图。图中：1圆环架、2探头、3圆柱筒、4滑槽、5固定块、6丝杆、7螺母、8支杆、9第一锥齿轮、10第二锥齿轮、11六角凹陷螺栓、12轴承、13直杆、14槽道、15滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种可转向倒车雷达的安装结构，包括圆环架1，所述圆环架1的内部固定安装探头2，所述圆环架1的一侧固定安装圆柱筒3，所述圆柱筒3的外侧固定安装滑槽4，所述滑槽4内固定安装固定块5，所述固定块5内设置为空心，所述固定块5内固定安装丝杆6，所述丝杆6螺纹连接螺母7，所述螺母7的一侧固定安装支杆8，所述丝杆6的另一端固定安装第一锥齿轮9，所述第一锥齿轮9啮合连接第二锥齿轮10，所述第二锥齿轮10内固定安装六角凹陷螺栓11，所述六角凹陷螺栓11贯穿固定块5的一侧表面及圆环架1，所述固定块5的一侧内部及六角凹陷螺栓11贯穿的位置固定安装轴承12，所述轴承12转动连接六角凹陷螺栓11，所述圆环架1的外侧固定安装直杆13。综上所述，该一种可转向倒车雷达的安装结构，使用时，先将汽车外壁开一个洞，然后在洞内的左右两侧对称的位置和上下两侧对称的位置开设圆孔，圆孔的直径大于支杆8的直径，洞的直径大于圆柱筒3的直径小于圆环架1的直径，然后将圆柱筒3装进洞内，使支杆8对准圆孔，然后用六角扳手拧动六角凹陷螺栓11，使六角凹陷螺栓11带动第二锥齿轮10，从而带动第一锥齿轮9，使丝杆6转动，在滑块15的作用下，使螺母7能够向外侧移动，然后将支杆8伸入到圆孔内便可，然后将圆环架1的其他位置处的六角凹陷螺栓11拧动，从而对探头2的固定，需要更换维修时，反向拧动六角凹陷螺栓11，使支杆8收缩直固定块5的内部，然后拉动直杆13，便可将探头2取出，该装置可以方便的对探头2固定，可以快速的对的其拆卸和安装，便于对探头2的维修和更换，结构简单，操作方便，实用性强，便于推广和普及。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可转向倒车雷达的安装结构，包括圆环架(1)，所述圆环架(1)的内部固定安装探头(2)，其特征在于：所述圆环架(1)的一侧固定安装圆柱筒(3)，所述圆柱筒(3)的外侧固定安装滑槽(4)，所述滑槽(4)内固定安装固定块(5)，所述固定块(5)内设置为空心，所述固定块(5)内固定安装丝杆(6)，所述丝杆(6)螺纹连接螺母(7)，所述螺母(7)的一侧固定安装支杆(8)，所述丝杆(6)的另一端固定安装第一锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(9)啮合连接第二锥齿轮(10)，所述第二锥齿轮(10)内固定安装六角凹陷螺栓(11)，所述六角凹陷螺栓(11)贯穿固定块(5)的一侧表面及圆环架(1)，所述固定块(5)的一侧内部及六角凹陷螺栓(11)贯穿的位置固定安装轴承(12)，所述轴承(12)转动连接六角凹陷螺栓(11)，所述圆环架(1)的外侧固定安装直杆(13)。

【技术特征摘要】
1.一种可转向倒车雷达的安装结构，包括圆环架(1)，所述圆环架(1)的内部固定安装探头(2)，其特征在于：所述圆环架(1)的一侧固定安装圆柱筒(3)，所述圆柱筒(3)的外侧固定安装滑槽(4)，所述滑槽(4)内固定安装固定块(5)，所述固定块(5)内设置为空心，所述固定块(5)内固定安装丝杆(6)，所述丝杆(6)螺纹连接螺母(7)，所述螺母(7)的一侧固定安装支杆(8)，所述丝杆(6)的另一端固定安装第一锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(9)啮合连接第二锥齿轮(10)，所述第二锥齿轮(10)内固定安装六角凹陷螺栓(11)，所述六角凹陷螺栓(11)贯穿固定块(5)的一侧表面及圆环架(1)，所述固定块(5)的一侧内部及六角凹陷螺栓(11)贯穿的位置固定安装轴承(12)，所述轴承(12)转动连接六角凹陷螺栓(11)，所述圆环架(1)的外侧固定安装直杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种可转向倒车雷达的安装结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婧婧，
申请(专利权)人：湖北文理学院，
类型：新型
国别省市：湖北,42