一种滚道梁锁定装置以及钢轨运输车组制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种滚道梁锁定装置以及钢轨运输车组，该滚道梁锁定装置包括驱动装置、锁销以及控制装置，其中，滚道梁与滚轮门立柱中的一个设置有驱动装置以及锁销，滚道梁与滚轮门立柱中的另一个设置有与锁销配合的锁孔，控制装置用于根据用户输入指令控制驱动装置驱动锁销往复移动，驱动装置驱动锁销与锁孔配合将滚道梁相对于滚轮门立柱锁止，驱动装置驱动锁销退出锁孔使滚道梁相对于滚轮门立柱解锁；通过上述滚道梁锁定装置，工人可直接在车下进行滚道梁的解锁、闭锁操作，无需走动，无需翻越钢轨，节省了时间，提高了操作效率，降低了劳动强度，消除了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种滚道梁锁定装置以及钢轨运输车组
本专利技术涉及铁路工程车辆
，特别涉及一种滚道梁锁定装置以及钢轨运输车组。
技术介绍
钢轨运输车组是用于装载、运输、卸载长钢轨的铁路工程车辆，如图1所示，钢轨运输车组每次可装载、运输、卸载30－50根钢轨01，每根钢轨01长度通常为500米。钢轨运输车组通常包括几种车型，运轨车02是钢轨运输车组中数量最大的车型，通常约为30辆左右。如图2-图4所示，每辆运轨车02上设有2组滚轮门，每组滚轮门主要由滚轮门立柱和若干根滚道梁022组成，每组滚轮门包括沿车体宽度方向对称设置的第一主立柱024、第二主立柱021以及辅助立柱023，其中第一主立柱024上从上至下可转动地设置有多根滚道梁022。当滚道梁022处于工作位置时，滚道梁022横跨在第一主立柱024以及第二主立柱021之间，其上可承载若干根钢轨01，当滚道梁022上没有钢轨时，滚道梁022可向辅助立柱023方向独立转动至与车体长度方向平行的非工作位置。运轨车02在钢轨厂进行装轨作业时，工人需要先在非工作位置将滚道梁022解锁，将滚道梁022转动到工作位置，再将该滚道梁022闭锁，待所有运轨车02的同一层滚道梁022均处于工作位置且闭锁后，方可在该层滚道梁022上放置钢轨；同理，在卸轨作业时，将某层钢轨全部卸完后，工人需要先在该层滚道梁022的工作位置将该层所有滚道梁022解锁，将滚道梁022转动到非工作位置，再将滚道梁022在非工作位闭锁，然后方可卸载下一层滚道梁022上的钢轨01，如图4所示，工人需要先在车辆的L侧将滚道梁022解锁，待滚道梁022转动至R侧后，工人需要从L侧移动至R侧对滚道梁进行闭锁操作。目前在上述操作过程中，滚道梁022的解锁及锁定都需要工人在车体两侧来回走动，并手动完成，为节省时间，工人往往不会从钢轨两端绕行，而是直接跨越钢轨，当钢轨层数较多时，由于行走位置较高，有跌落风险，且钢轨间的空隙也会给工人行走带来安全隐患；装载某一层钢轨前或卸载某一层钢轨后，工人需解锁、闭锁整列车组的某一层的全部滚道梁，会占用较多的时间，工人操作效率低，劳动强度大，作业风险大。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种滚道梁锁定装置，以实现滚道梁解锁及闭锁的自动化，节省时间，提高操作效率，降低工人劳动强度，消除安全隐患；本专利技术的第二个目的在于提供一种包括上述滚道梁锁定装置的钢轨运输车组。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种滚道梁锁定装置，用于将滚道梁相对于滚轮门立柱锁止，包括驱动装置、锁销以及控制装置，所述滚道梁与所述滚轮门立柱中的一个设置有所述驱动装置以及所述锁销，所述滚道梁与所述滚轮门立柱中的另一个设置有与所述锁销配合的锁孔，所述控制装置用于根据用户输入指令控制所述驱动装置驱动所述锁销往复移动，所述驱动装置驱动所述锁销与所述锁孔配合将所述滚道梁相对于所述滚轮门立柱锁止，所述驱动装置驱动所述锁销退出所述锁孔使所述滚道梁相对于所述滚轮门立柱解锁。优选地，所述驱动装置包括气缸，所述气缸的缸体设置于所述滚道梁与所述滚轮门立柱中的一个上，所述气缸的活塞杆与所述锁销连接。优选地，所述驱动装置还包括牵引绳，所述牵引绳的一端连接于所述气缸的活塞杆，另一端绕过变向导轮与所述锁销连接。优选地，所述滚道梁与所述滚轮门立柱中设置有所述气缸以及所述锁销的一个上还设置有限位机构，所述限位机构上设置有限位导向通孔，所述限位导向通孔始终与所述锁销配合。优选地，所述气缸通过风控阀与列车管连接。优选地，所述滚轮门立柱包括第一主立柱、第二主立柱以及辅助立柱，所述第一主立柱以及所述第二主立柱沿车体宽度方向分别设置于车体两侧，所述辅助立柱沿车身长度方向设置于所述第一主立柱的前方或后方，所述滚道梁转动设置于所述第一主立柱，所述第二主立柱与所述滚道梁之间设置有所述滚道梁锁止装置，和/或，所述辅助立柱与所述滚道梁之间设置有所述滚道梁锁定装置。优选地，所述辅助立柱上设置有止动限位件，所述滚道梁上设置有止动配合件，所述止动限位件与所述止动配合件配合使所述滚道梁停止在非工作位置。优选地，所述控制装置包括遥控发射器、遥控接收器以及控制器，所述遥控发射器与所述遥控接收器信号连接，所述遥控接收器与所述控制器连接。一种钢轨运输车组，包括如上任意一项所述的滚道梁锁定装置。为实现上述第一个目的，本专利技术提供了一种滚道梁锁定装置，用于将滚道梁相对于滚轮门立柱锁止于工作位置或非工作位置，该滚道梁锁定装置包括驱动装置、锁销以及控制装置，其中，滚道梁与滚轮门立柱中的一个设置有驱动装置以及锁销，该驱动装置包括但不限于气缸、液压缸、电机，锁销可以与驱动装置的输出端为一体结构，也可以与驱动装置的输出端可拆卸连接，滚道梁与滚轮门立柱中的另一个设置有与锁销配合的锁孔，控制装置用于根据用户输入指令控制驱动装置驱动锁销往复移动，驱动装置驱动锁销与锁孔配合将滚道梁相对于滚轮门立柱锁止，驱动装置驱动锁销退出锁孔使滚道梁相对于滚轮门立柱解锁；通过上述滚道梁锁定装置，工人可直接在车下进行滚道梁的解锁、闭锁操作，无需走动，无需翻越钢轨，节省了时间，提高了操作效率，降低了劳动强度，消除了安全隐患。为实现上述第二个目的，本专利技术还提供了一种具有上述滚道梁锁定装置的钢轨运输车组，由于上述的滚道梁锁定装置具有上述技术效果，具有该滚道梁锁定装置的钢轨运输车组也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中钢轨运输车组的主视图；图2为现有技术中运轨车的主视图；图3为现有技术中运轨车的俯视图；图4为现有技术中运轨车的侧视图；图5为本专利技术实施例提供的具有滚道梁锁定装置的运轨车的主视图；图6为本专利技术实施例提供的具有滚道梁锁定装置的运轨车的俯视图；图7为本专利技术实施例提供的具有滚道梁锁定装置的运轨车的侧视图；图8为本专利技术实施例提供的滚道梁锁定装置将滚道梁从工作位置解锁时的俯视图；图9为本专利技术实施例提供的滚道梁锁定装置将滚道梁从工作位置解锁时的配合结构局部放大图；图10为本专利技术实施例提供的滚道梁锁定装置将滚道梁闭锁于工作位置的俯视图；图11为本专利技术实施例提供的滚道梁锁定装置将滚道梁闭锁于工作位置的配合件结构局部放大图。其中，图1-图4中：01为钢轨；02为运轨车；021为第二主立柱；022为滚道梁；023为辅助立柱；024为第二主立柱；图5-图11中：1为滚道梁锁定装置；101为气缸；102为锁销；103为牵引绳；2为滚道梁；201为锁孔；3为辅助立柱；301为限位挡板；4为第二主立柱；302、401为限位机构；402为滚道梁支撑座；5为钢轨；6为遥控接收器；7为列车管；8为车体；9为第一主立柱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滚道梁锁定装置，用于将滚道梁相对于滚轮门立柱锁止，其特征在于，包括驱动装置、锁销以及控制装置，所述滚道梁与所述滚轮门立柱中的一个设置有所述驱动装置以及所述锁销，所述滚道梁与所述滚轮门立柱中的另一个设置有与所述锁销配合的锁孔，所述控制装置用于根据用户输入指令控制所述驱动装置驱动所述锁销往复移动，所述驱动装置驱动所述锁销与所述锁孔配合将所述滚道梁相对于所述滚轮门立柱锁止，所述驱动装置驱动所述锁销退出所述锁孔使所述滚道梁相对于所述滚轮门立柱解锁。

【技术特征摘要】
1.一种滚道梁锁定装置，用于将滚道梁相对于滚轮门立柱锁止，其特征在于，包括驱动装置、锁销以及控制装置，所述滚道梁与所述滚轮门立柱中的一个设置有所述驱动装置以及所述锁销，所述滚道梁与所述滚轮门立柱中的另一个设置有与所述锁销配合的锁孔，所述控制装置用于根据用户输入指令控制所述驱动装置驱动所述锁销往复移动，所述驱动装置驱动所述锁销与所述锁孔配合将所述滚道梁相对于所述滚轮门立柱锁止，所述驱动装置驱动所述锁销退出所述锁孔使所述滚道梁相对于所述滚轮门立柱解锁。2.根据权利要求1所述的滚道梁锁定装置，其特征在于，所述驱动装置包括气缸，所述气缸的缸体设置于所述滚道梁与所述滚轮门立柱中的一个上，所述气缸的活塞杆与所述锁销连接。3.根据权利要求2所述的滚道梁锁定装置，其特征在于，所述驱动装置还包括牵引绳，所述牵引绳的一端连接于所述气缸的活塞杆，另一端绕过变向导轮与所述锁销连接。4.根据权利要求3所述的滚道梁锁定装置，其特征在于，所述滚道梁与所述滚轮门立柱中设置有所述气缸以及所述锁销的一个上还设置有限位机构，所述限位机构上设置有限位导向通孔，所述限位导向通孔始终与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊永峰，李华，张倍，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23