【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路车辆，具体而言，涉及一种轮轴轴箱悬挂装置及具有其的车辆。
技术介绍
1、转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，铁路货车转向架由心盘梁与两个侧梁组成承载构架，铁路货车转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性。
2、在相关技术中，铁路货车转向架包括轮轴轴箱悬挂装置，轮轴轴箱悬挂装置包括轮轴总成和轴箱，轮轴总成设置在轴箱上，轴箱设置在侧梁上。
3、但是，相关技术中的轮轴轴箱悬挂装置的组装工艺性存在改进空间。
技术实现思路
1、本技术提供一种轮轴轴箱悬挂装置及具有其的车辆，以解决相关技术中的轮轴轴箱悬挂装置的组装工艺性存在改进空间的问题。
2、根据本技术的一个方面，提供了一种轮轴轴箱悬挂装置，轮轴轴箱悬挂装置包括：轮轴总成，包括轮轴以及设置在轮轴上的车轮；轴箱，具有轮轴安装口，轮轴的端部穿设在轮轴安装口内；承载鞍，设置在轮轴安装口内，承载鞍的下端设置有与轮轴的外形相适配的弧形结构；顶面磨耗板，设置在轴箱上并位于轮轴安装口的顶部，承载鞍的上端能够...
【技术保护点】
1.一种轮轴轴箱悬挂装置，其特征在于，所述轮轴轴箱悬挂装置包括：
2.根据权利要求1所述的轮轴轴箱悬挂装置，其特征在于，所述承载鞍(30)与所述轮轴(11)之间设置有第一限位结构，以限制所述承载鞍(30)和所述轮轴(11)在横向上的相对位移。
3.根据权利要求2所述的轮轴轴箱悬挂装置，其特征在于，所述轮轴(11)设置有轴承，所述承载鞍(30)通过所述弧形结构(31)围设在所述轴承的外侧，所述第一限位结构设置在所述承载鞍(30)与所述轴承之间。
4.根据权利要求3所述的轮轴轴箱悬挂装置，其特征在于，所述第一限位结构包括第一限位凸台和第...
【技术特征摘要】
1.一种轮轴轴箱悬挂装置，其特征在于，所述轮轴轴箱悬挂装置包括：
2.根据权利要求1所述的轮轴轴箱悬挂装置，其特征在于，所述承载鞍(30)与所述轮轴(11)之间设置有第一限位结构，以限制所述承载鞍(30)和所述轮轴(11)在横向上的相对位移。
3.根据权利要求2所述的轮轴轴箱悬挂装置，其特征在于，所述轮轴(11)设置有轴承，所述承载鞍(30)通过所述弧形结构(31)围设在所述轴承的外侧，所述第一限位结构设置在所述承载鞍(30)与所述轴承之间。
4.根据权利要求3所述的轮轴轴箱悬挂装置，其特征在于，所述第一限位结构包括第一限位凸台和第一限位凹槽，所述第一限位凹槽为沿所述轴承的周向延伸的弧形槽或环形槽，所述第一限位凸台和所述第一限位凹槽的其中一个设置在所述承载鞍(30)的下端面，所述第一限位凸台和所述第一限位凹槽的另一个设置在所述轴承的外侧壁，所述第一限位凸台伸入所述第一限位凹槽内并与所述第一限位凹槽限位配合。
5.根据权利要求1所述的轮轴轴箱悬挂装置，其特征在于，所述轴箱(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔维刚，徐世锋，穆凤军，邱忠博，李猛，王雪，焦杨，丁颖，王萌，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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