一种用于连杆小头油孔加工的气动夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于连杆小头油孔加工的气动夹具，主要用于连杆小头端两个油孔的钻削加工。其主要技术方案：在底板上垂直固定立板，底板和立板的前面安装连接座；将定位芯安装到立板孔内；将气缸固定在连接座上，气缸的轴套与连接螺杆连接，连接螺杆上插有一个开口压板；将支杆旋入连接座，将两个定位座分别固定在底板上，再将定位板分别固定在定位座上。本实用新型专利技术通过试用证明：从根本上克服了原夹具操作时劳动强度大、工件定位精度差、生产效率偏低的现象，达到有效地提高了生产效率、保障工件质量，适应大批量生产的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于连杆小头油孔加工的气动夹具
本技术属于一种机械加工的夹具，主要用于连杆小头端两个油孔的钻削加工，也可用于其它类似的加工。
技术介绍
连杆是发动机的重要部件（见图1），主要由大头孔、小头孔及本体组成。随着汽车行业的发展，市场竞争越来越激烈，对发动机连杆的要求也越来越高，因此必须对连杆的制造技术加以改进。连杆小头端的油孔A、B（见图1），主要是为活塞销的润滑提供润滑通道，保证发动机的连杆部件正常运行。现以两个油孔形式的连杆为例，两个油孔沿连杆大小孔中心连线成45°夹角分布在连杆小头端，油孔直径均为5mm，孔口带倒角。在以往加工这两个油孔时，采用固定式单件装夹的手动夹紧夹具，工件装夹完成后进行孔A位的钻削加工，加工完成后松开取下工件，再装入孔B位进行钻削加工。这样，工件装夹两次，才能完成连杆小头端油孔A、B位的加工。反复进行装夹，加大了操作人员的劳动强度，重复装夹增大了定位误差，降低了生产效率，不利于连杆规模化生产。
技术实现思路
本技术要解决的主要技术问题和目的是：根据目前连杆小头端油孔加工存在的不足，设计一种新的用于连杆小头油孔加工的气动夹具，来代替原来的单件装夹手动夹紧的夹具，从根本上克服工人劳动强度大、工件定位精度差及生产效率偏低的现象，达到有效地提高生产效率、保障工件质量，适应大批量生产的需求。本专利技术的主要技术方案：该夹具包含包含底板、立板、定位座、定位板、螺钉、支杆、连接座、销、螺栓、连接螺杆、气缸、气缸接头、开口压板、定位芯、螺母、垫圈、加强筋，具体结构为，在底板上，通过销和螺栓垂直固定立板，底板和立板的后面，垂直焊接加强筋，底板和立板的前面，通过螺钉安装连接座；在夹具的上部，将定位芯通过垫圈和螺母安装到立板的孔内并拧紧；在夹具的中部，通过螺钉将气缸固定在连接座上，气缸接头旋入气缸中并固定，气缸的轴套与连接螺杆螺纹连接，连接螺杆上插有一个开口压板，开口压板前端与定位芯靠拢；在夹具的下部，将支杆旋入连接座用螺母并紧，将两个定位座，通过销和螺栓分别固定在连接座两边的底板上，再通过销和螺栓将定位板分别固定在定位座上，此时开口压板后端与支杆活动接触。本技术通过试用证明：完全达到设计目的，该夹具定位、夹紧可靠，克服了原来多次装夹带来的定位误差，使连杆小头油孔加工精度明显提高，质量稳定；多个连杆一次装夹同时加工，操作人员的劳动强度大幅度下降，提高了生产效率十倍以上；保证了生产计划的顺利完成，满足规模化生产的需求。附图说明下面结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详细地描述。图1，是连杆的形状结构示意图，也是小头端油孔位置示意图。图2，是本技术的主视图。图3，是图2的左视图。图4，是图2的俯视图。图5，是本技术定位芯14的主视图。图6，是图5的右视图。图7，是本技术支杆6的主视图。图8，是图7的A-A向剖面图。图9，是本技术开口压板13的主视图。图10，是图9的俯视图。图11，是本技术连接螺杆10的主视图。图12，是图11的俯视图。图13，是定位座3的主视图。图14，是图13的俯视图。具体实施方式参照图2、3、4，对本技术的主要技术方案进行说明：本技术包含底板1、立板2、定位座（见图13、14）3、定位板4、螺钉5、支杆6（见图7、8）、连接座7、销8、螺栓9、连接螺杆（见图11、12）10、气缸11、气缸接头12、开口压板13、定位芯14、螺母15、垫圈16、加强筋17，具体结构为，在底板1上，通过销8和螺栓9垂直固定立板2，底板1和立板2的后面，垂直焊接加强筋17，底板1和立板2的前面，通过螺钉5安装连接座7；在夹具的上部，将定位芯14通过垫圈16和螺母15安装到立板2的孔内并拧紧；在夹具的中部，通过螺钉5将气缸11固定在连接座7上，气缸接头12旋入气缸11固定，气缸的轴套与连接螺杆10螺纹连接，连接螺杆上插有一个开口压板13，开口压板前端与定位芯14靠拢；在夹具的下部，将支杆6旋入连接座7用螺母并紧，将两个定位座3，通过销和螺栓9分别固定在连接座7两边的底板1上，再通过销和螺栓将定位板4分别固定在定位座3上，此时开口压板13后端与支杆6活动接触。参照图2、3、4，为保证气动夹具使用要求，应对安装完成后的夹具进行符合性调试，要求气缸的轴套伸缩自如，不允许卡滞；连杆小孔装入定位芯14后可灵活转动；夹具立板定位面与夹具底面的垂直度允许在0.02mm的范围内；小孔定位芯14与夹具立板定位面的垂直度允许在0.02mm的范围内；夹具中的配合尺寸按一般设计要求给定。参照图1、2、3、4，本技术工作原理：、将气动夹具安装在数控机床上，并进行符合性调试；、取下开口压板13，将四支待加工的连杆E装入夹具的定位芯14中，连杆在重力作用下绕芯轴旋转，连杆C面与定位板4贴合，（此时连杆的大小孔中心连线与定位板平行），转到孔A对应的工位，在连接螺杆10和支杆6上插入开口压板13；、启动设备程序指令，气缸11轴套收缩带动开口压板13夹紧连杆，约束好连杆的自由度；、设备的复合钻进行对孔A钻削加工，刀具逐一穿过定位芯14上的四个小孔（定位芯开有四个直径为7mm的刀具让位孔），四个孔A加工完成，程序发出松开指令，气缸11轴套伸直带动开口压板13松开连杆，然后顺时针方向一起旋转四支连杆E，连杆的D面与定位板贴合，转到孔B对应的工位，同理，按照程序指令，气缸11轴套收缩带动开口压板13夹紧连杆，再次约束好连杆的自由度，完成四个孔B的加工，此时小头油孔加工完毕；、卸下连杆E。参照图1、2，本技术只要根据连杆的中心距L和小头孔直径Φ的不同，更换相应的定位板4和定位芯14，即可用于各种不同规格的45°小头油孔加工。如果连杆不是45°的小头油孔，而是30°、40°等小头油孔，那么就更换相应角度的定位座3、定位板4，即可进行加工。本技术目前已用于型号为VM、P102、4E30等多种规格的连杆加工，效果较好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于连杆小头油孔加工的气动夹具，其特征在于：包含底板（1）、立板（2）、定位座（3）、定位板（4）、螺钉（5）、支杆（6）、连接座（7）、销（8）、螺栓（9）、连接螺杆（10）、气缸（11）、气缸接头（12）、开口压板（13）、定位芯（14）、螺母（15）、垫圈（16）、加强筋（17），具体结构为，在底板（1）上，通过销（8）和螺栓（9）垂直固定立板（2），底板（1）和立板（2）的后面，垂直焊接加强筋（17），底板（1）和立板（2）的前面，通过螺钉（5）安装连接座（7）；在夹具的上部，将定位芯（14）通过垫圈（16）和螺母（15）安装到立板（2）的孔内并拧紧；在夹具的中部，通过螺钉（5）将气缸（11）固定在连接座（7）上，气缸接头（12）旋入气缸（11）中并固定，气缸的轴套与连接螺杆（10）螺纹连接，连接螺杆上插有一个开口压板（13），开口压板前端与定位芯（14）靠拢；在夹具的下部，将支杆（6）旋入连接座（7）用螺母并紧，将两个定位座（3），通过销和螺栓（9）分别固定在连接座（7）两边的底板（1）上，再通过销和螺栓将定位板（4）分别固定在定位座（3）上，此时开口压板（13）后端与支杆（6）活动接触。...

【技术特征摘要】
1.一种用于连杆小头油孔加工的气动夹具，其特征在于：包含底板（1）、立板（2）、定位座（3）、定位板（4）、螺钉（5）、支杆（6）、连接座（7）、销（8）、螺栓（9）、连接螺杆（10）、气缸（11）、气缸接头（12）、开口压板（13）、定位芯（14）、螺母（15）、垫圈（16）、加强筋（17），具体结构为，在底板（1）上，通过销（8）和螺栓（9）垂直固定立板（2），底板（1）和立板（2）的后面，垂直焊接加强筋（17），底板（1）和立板（2）的前面，通过螺钉（5）安装连接座（7）；在夹具的上部，将定位芯（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永红，马正义，周洋，邓伟，
申请(专利权)人：云南西仪工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53