一种车身孔位遮蔽工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身孔位遮蔽工装，包括本体管，所述的本体管中设有若干弹性件，所述弹性件的中部设有向本体管外侧凸起的限位部，弹性件的下端设有与本体管固定的定位部，所述本体管在限位部的下方套设有遮蔽盘，本体管的外侧设有对遮蔽盘定位的顶块。本实用新型专利技术旨在提供一种可快速对车身孔位进行遮蔽、提高重复利用率的车身孔位遮蔽工装。

【技术实现步骤摘要】
一种车身孔位遮蔽工装
本技术属于车身涂装领域，尤其涉及一种车身孔位遮蔽工装。
技术介绍
汽车车身上往往具有较多的安装孔位，如中国专利公开号：CN102530084A，公开了一种汽车车身后纵、横梁总成，包括车身后横梁和对称焊接在车身后横梁两端的车身后纵梁，车身后纵梁上部开设有第一后纵臂总成安装孔和第二后纵臂总成安装孔，中部边缘设置有后悬挂系统安装座，与车身后横梁相交处设置有第一后副车架总成安装孔和第二后副车架总成安装孔。白车身进行涂装时，需要对后续使用的安装孔位进行遮蔽，目前使用的方法为纸胶带黏贴遮蔽，后续再将胶带撕掉。然而在车身喷涂PVC胶后，胶带被覆盖不易找到，撕掉较为困难。此外也有采用塞子等对安装孔位进行堵塞，如中国专利公开号：CN204817024U，公开了一种车身涂装用螺孔防护堵塞。该车身涂装用螺孔防护堵塞，包括与螺孔过盈配合的柔性堵塞柱，柔性堵塞柱为柔性结构，柔性堵塞柱的一端为导向部，导向部呈圆台形，导向部直径最大的一端与柔性堵塞柱相连且直径大于等于柔性堵塞柱的直径。然而，由于塞子多为一次性用品，因此塞子消耗较多，大大提高了涂装成本。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种可快速对车身孔位进行遮蔽、提高重复利用率的车身孔位遮蔽工装。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车身孔位遮蔽工装，包括本体管，所述的本体管中设有若干弹性件，所述弹性件的中部设有向本体管外侧凸起的限位部，弹性件的下端设有与本体管固定的定位部，所述本体管在限位部的下方套设有遮蔽盘，本体管的外侧设有对遮蔽盘定位的顶块。当本体管设有弹性件的一端插入到需要遮蔽的孔位中时，弹性件的限位部向本体管内部弹性变形，直至本体管插入孔位内部，限位部向外回弹，通过限位部和遮蔽盘将遮蔽工装与车身钣金件进行卡接定位。此时，遮蔽盘将孔位进行遮挡，从而起到快速遮蔽的效果。当车身喷漆涂装对应工序完成后，拔出遮蔽工装即可，遮蔽工装可进行重复使用，大大降低了生产成本。作为优选，所述的本体管上设有与弹性件下端位置对应的安装孔，所述的安装孔中设有螺柱，所述螺柱的内端设有与弹性件下端插接配合的通槽，所述螺柱的外端设有螺母。弹性件在安装时，通过下端插入螺柱内端的通槽，即可实现与螺柱的预紧定位，从而方便将弹性件与本体管进行固定。作为优选，所述的顶块上设有与螺柱滑动配合的调节孔，所述的调节孔沿本体管的轴向布置。顶块通过调节孔，可调整与螺柱的相对位置，从而调整遮蔽盘相对本体管的上下位置，使得遮蔽盘能紧贴孔位处的遮蔽平面，达到有效的遮蔽效果。作为优选，所述本体管的上部设有可供限位部贯穿的条形孔，所述本体管的顶部设有上端盖，所述上端盖的边缘设有与弹性件顶部配合的卡接槽。上端盖可对弹性件的顶部进行卡接，弹性件变形后能及时回弹，保证稳定可靠的遮蔽效果。作为优选，所述的限位部包括相互连接的上斜面和下斜面，所述的上斜面和下斜面之间设有夹角，上斜面和下斜面之间圆弧过渡连接。本体管在插入孔位中定位时，限位部的上斜面与孔位边缘接触，上、下斜面之间与孔位边缘顺滑移动，并通过下斜面和遮蔽盘进行卡接配合，使得安装过程较为方便快捷。作为优选，所述的弹性件沿着本体管的圆周方向均匀布置。弹性件均匀布置，保证均匀受力，提高定位可靠性。作为优选，所述的顶块沿本体管的轴向对称布置。顶块对称布置，对遮蔽盘定位较为稳固，保证遮蔽盘的遮蔽效果。本技术的有益效果是：（1）可快速对车身孔位进行遮蔽，遮蔽操作方便；（2）工装可重复利用，避免浪费，降低涂装生产成本。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的爆炸图。图中：本体管1，条形孔1a，安装孔1b，上端盖2，卡接槽2a，弹性件3，限位部3a，上斜面301，下斜面302，遮蔽盘4，螺母5，螺柱6，通槽6a，顶块7，调节孔7a。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1、图2所示的实施例中，一种车身孔位遮蔽工装，包括本体管1，本体管中设有四个弹性件3，本实施例中弹性件为条形的弹簧片，弹性件沿着本体管的圆周方向均匀布置。弹性件的中部设有向本体管外侧凸起的限位部3a，限位部包括相互连接的上斜面301和下斜面302，上斜面和下斜面之间设有夹角，并且上斜面和下斜面之间圆弧过渡连接。本体管的上部设有可供限位部贯穿的条形孔1a，本体管的顶部设有上端盖2，上端盖的边缘设有与弹性件顶部配合的卡接槽2a。弹性件的下端设有与本体管固定的定位部，本体管上设有与弹性件下端位置对应的安装孔1b，安装孔中设有螺柱6，螺柱的内端设有与弹性件下端插接配合的通槽6a，螺柱的外端设有螺母5。本体管在限位部的下方套设有遮蔽盘4，本体管的外侧设有对遮蔽盘定位的两个顶块7，顶块沿本体管的轴向对称布置。顶块上设有与螺柱滑动配合的调节孔7a，调节孔沿本体管的轴向布置。在实际使用过程中，需要根据遮蔽表面的位置预先调节好顶块的位置，通过螺母和螺柱螺纹配合，从而将顶块与本体管进行固定。之后将本体管设有弹性件的一端插入到车身钣金件上需要遮蔽的孔位中时，弹性件限位部的上斜面首先与孔位接触，受到孔位边缘作用而向本体管内部弹性变形。当本体管插入孔位内部后，限位部向外回弹，通过限位部的下斜面和遮蔽盘将遮蔽工装与车身钣金件进行卡接定位。此时，遮蔽盘将孔位进行遮挡，从而起到快速遮蔽的效果。当车身喷漆涂装对应工序完成后，拔出该遮蔽工装，遮蔽工装可以用于下一个工件的涂装遮蔽操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身孔位遮蔽工装，其特征是，包括本体管（1），所述的本体管（1）中设有若干弹性件（3），所述弹性件（3）的中部设有向本体管（1）外侧凸起的限位部（3a），弹性件（3）的下端设有与本体管（1）固定的定位部，所述本体管（1）在限位部（3a）的下方套设有遮蔽盘（4），本体管（1）的外侧设有对遮蔽盘（4）定位的顶块（7）。

【技术特征摘要】
1.一种车身孔位遮蔽工装，其特征是，包括本体管（1），所述的本体管（1）中设有若干弹性件（3），所述弹性件（3）的中部设有向本体管（1）外侧凸起的限位部（3a），弹性件（3）的下端设有与本体管（1）固定的定位部，所述本体管（1）在限位部（3a）的下方套设有遮蔽盘（4），本体管（1）的外侧设有对遮蔽盘（4）定位的顶块（7）。2.根据权利要求1所述的一种车身孔位遮蔽工装，其特征是，所述的本体管（1）上设有与弹性件（3）下端位置对应的安装孔（1b），所述的安装孔（1b）中设有螺柱（6），所述螺柱（6）的内端设有与弹性件（3）下端插接配合的通槽（6a），所述螺柱（6）的外端设有螺母（5）。3.根据权利要求1所述的一种车身孔位遮蔽工装，其特征是，所述的顶块（7）上设有与螺柱（6）滑动配合的调节孔（7a），所述的调节孔（7a）沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛雄辉，
申请(专利权)人：山西吉利汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14