一种全密封汽车车灯制造技术

本发明专利技术涉及一种全密封汽车车灯，解决了现有的灯具利用透气孔或透气膜来平衡灯内外的气压，容易造成水蒸汽进入灯内，使灯内表面凝结水雾，影响使用的缺陷，包括相互密封连接的透镜、灯体及灯泡，灯体包括相互密封连接的连接体与反射碗；车灯还包括设置于反射碗外部并与反射碗外表相分离的可变容腔，可变容腔与反射碗内部灯泡所在气腔相连通并形成与外部大气相隔绝且容积可变的全密封结构。可变容腔与灯泡所在气腔相连通并形成一个密闭的结构，这个密闭的结构与外部大气完全隔绝，不存在气体交换，也就避免了外部水蒸汽进入到车灯内部形成水雾，同时又能自动平衡灯具内外气压。

【技术实现步骤摘要】
一种全密封汽车车灯
本专利技术涉及一种汽车车灯，尤其是一种全密封汽车车灯。
技术介绍
车灯是车辆的重要组成部分，在车辆安全行驶中具有重要的作用；车灯在工作中会产生大量的热量，导致灯内温度升高、气压增大；因此传统的汽车车灯为非密封结构，灯上设有透气孔或透气膜来平衡车灯内外的气压，这样带来的副作用就是水蒸气也会进入灯内，当在潮湿低温环境中，灯内表面很容易凝结水雾，造成品质的下降。中国专利局于2013年9月13日公布了一份CN103292294A号文献，名称为一种带防水透气膜的LED灯具，在灯壳上贴附有用于平衡所述灯壳内外压力的防水透气膜，通过防水透气膜能起到防水防尘，同时能实现灯壳内部与外部的气体交换。但是该种方式还是利用灯壳内部与外部的气体交换来平衡灯具内部温度升高产生的气体膨胀，气体交换后，灯具外的冷气容易进入到灯壳内，冷热交换产生气体容易在灯壳内产生结雾。
技术实现思路
本专利技术解决了现有的灯具利用透气孔或透气膜来平衡灯内外的气压，容易造成水蒸汽进入灯内，使灯内表面凝结水雾，影响使用的缺陷，提供一种全密封汽车车灯，通过一个可自由缩胀的变腔体与灯泡所在腔体连通，使得灯泡所在腔体的气体与外部打气完全隔离并形成全密封结构，杜绝气体交换，避免外部水蒸汽进入，同时又能自动平衡灯具内外气压。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种全密封汽车车灯，包括相互密封连接的透镜、灯体及灯泡，灯体包括相互密封连接的连接体与反射碗；车灯还包括设置于反射碗外部并与反射碗外表相分离的可变容腔，可变容腔与反射碗内部灯泡所在气腔相连通并形成与外部大气相隔绝且容积可变的全密封结构。灯泡的泡珠作为光源伸入到灯体内，透镜、灯体与灯泡完全密封连接，避免在连接部位出现漏气的现象，起到防水防气的作用；透镜、连接体及反射碗内部组成了灯泡所在气腔，反射碗外部设置于于反射碗内部相连通的可变容腔，可变容腔与灯泡所在气腔相连通并形成一个密闭的结构，这个密闭的结构与外部大气完全隔绝，不存在气体交换，也就避免了外部水蒸汽进入到车灯内部形成水雾；可变容腔可自由缩胀，这样车灯使用过程中温度升高，则内部膨胀的气体可以进入到可变容腔内，不会造成车灯内部压力升高，当进入到低温环境时，可变容腔内的气体可以进入到灯泡气腔内用于平衡，无需外部潮湿气体补充；可变容腔与反射碗外部相分离，使得反射碗具有足够的散热表面，方便外部空气流通，提高散热性。作为优选，可变容腔采用可自由缩胀的气囊。这是一种方案，气囊结构简单，弹性好，使用方便。作为优选，气囊为只与灯泡所在气腔通过气管相连通的密闭结构。气囊除了连通的接口外，没有其他接口，这样避免气囊出现漏气的现象。作为优选，气囊为两个，两个气囊在反射碗的外部对称设置，两个气囊之间相互连通。两个气囊均与灯泡所在气腔相连通，这样两个气囊使得气体交换更加顺利。作为优选，可变容腔采用内部设置有自由滑动的活塞的活塞腔。这是第二种方案，这种方便，可变容腔使用安全高，不容易破坏。作为优选，活塞将活塞腔分隔成两个独立的腔部，一个腔部为与外部大气相连通的外腔部，另一个腔部为与灯泡所在气腔相连通的内腔部。活塞具有较强的密封性，随着外腔部与内腔部的压力差活塞在活塞腔内能自由滑动，使得车灯内外气压平衡。作为优选，反射碗上设置有气孔，气孔连接气管，气管与可变容腔相连。作为优选，发射碗外部连接有灯罩，灯罩采用镂空结构。灯罩起到防护作用，镂空结构便于散热，同时又能使雨水从灯罩镂空处经过可变容腔及反射碗外部，对可变容腔和反射碗进行降温。作为优选，可变容腔与灯罩内壁相贴合。作为优选，透镜与灯体之间通过透镜端盖压紧并密封。本专利技术的有益效果是：灯泡的泡珠作为光源伸入到灯体内，透镜、灯体与灯泡完全密封连接，避免在连接部位出现漏气的现象，起到防水防气的作用；透镜、连接体及反射碗内部组成了灯泡所在气腔，反射碗外部设置于于反射碗内部相连通的可变容腔，可变容腔与灯泡所在气腔相连通并形成一个密闭的结构，这个密闭的结构与外部大气完全隔绝，不存在气体交换，也就避免了外部水蒸汽进入到车灯内部形成水雾；可变容腔可自由缩胀，这样车灯使用过程中温度升高，则内部膨胀的气体可以进入到可变容腔内，不会造成车灯内部压力升高，当进入到低温环境时，可变容腔内的气体可以进入到灯泡气腔内用于平衡，无需外部潮湿气体补充。附图说明图1是本专利技术一种结构示意图；图2是本专利技术一种爆炸示意图；图3是本专利技术另一个角度的爆炸示意图；图中：1、透镜，2、透镜端盖，3、连接体，4、灯罩，5、灯泡，6、镂空，7、反射碗，8、气孔，9、气管，10、接口，11、气囊，12、泡珠，13、卡扣，14、卡槽。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：一种全密封汽车车灯（参见图1图2图3），包括相互密封连接的透镜1、灯体及灯泡4，灯体包括相互密封连接的连接体3与反射碗7。透镜与连接体之间通过透镜端盖2压紧并密封，连接体呈锥台状，反射碗具有碗状的光滑内表面，连接体与反射碗之间通过法兰面对接并通过螺栓固定，之间夹有密封圈密封，灯泡固定于反射碗的底部位置，灯泡的泡珠12伸入到反射碗内。透镜、连接体与反射碗内部空间形成灯泡所在气腔。反射碗的碗壁上设置有两个气孔8，两个气孔连接有两根气管9，气管呈三通状，气管中间位置与气孔密封连接，气管两端分别连接气囊11，气囊的外形与反射碗的外形相吻合，气囊与反射碗外表相分离。气囊为两个，两个气囊在反射碗外部对称设置，每个气囊上均设置有两个接口10，接口与气管的端部密封连接，两个气囊与灯泡所在气腔相连通并形成与外部大气相隔绝且容积可变的全密封结构。灯体外部设置有带镂空6的灯罩4，连接体的法兰的侧边设置有卡槽14，灯罩的前端位置设置有卡扣13，卡扣与卡槽相卡接。气囊与灯罩的内壁相贴合。实施例2：一种全密封汽车车灯，本实施例中用活塞腔来代替气囊，活塞腔内部设置可自由滑动的活塞，活塞将活塞腔分隔成两个独立的腔部，一个腔部为与外部大气相连通的外腔部，另一个腔部为与灯泡所在气腔相连通的内腔部。内腔部通过气管9与反射碗上的气孔密封连接，内腔部与灯泡所在的气腔相连通并形成与外部完全隔绝的容积可变的全密封结构。当灯泡使用过程中发热，使得气腔内部的气体受热膨胀，这样内腔部的压力升高，推动活塞向外腔部一端移动，直到与外部大气达成新的平衡，活塞停止。当灯泡处于低温区时，内腔部压力下降，活塞向着内腔部一端移动压缩全密封结构的容积直到达成新的平衡。以上所述的实施例只是本专利技术的两种较佳方案，并非对本专利技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全密封汽车车灯，包括相互密封连接的透镜（1）、灯体及灯泡（4），其特征在于灯体包括相互密封连接的连接体（3）与反射碗（7）；车灯还包括设置于反射碗外部并与反射碗外表相分离的可变容腔，可变容腔与反射碗内部灯泡所在气腔相连通并形成与外部大气相隔绝且容积可变的全密封结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种全密封汽车车灯，包括相互密封连接的透镜（1）、灯体及灯泡（4），其特征在于灯体包括相互密封连接的连接体（3）与反射碗（7）；车灯还包括设置于反射碗外部并与反射碗外表相分离的可变容腔，可变容腔与反射碗内部灯泡所在气腔相连通并形成与外部大气相隔绝且容积可变的全密封结构。


2.根据权利要求1所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于可变容腔采用可自由缩胀的气囊（11）。


3.根据权利要求2所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于气囊为只与灯泡所在气腔通过气管（9）相连通的密闭结构。


4.根据权利要求2或3所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于气囊为两个，两个气囊在反射碗的外部对称设置，两个气囊之间相互连通。


5.根据权利要求1所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于可变容腔采用内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔志平，石斌，
申请(专利权)人：山西吉利汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14