应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，包括：动力模块，包括动力源，且动力源包括一根活塞杆，且该活塞杆的一端连接有一根水平设置的曲轴；第一夹紧模块，一端与曲轴相连，另一端设置有若干个第一夹紧块；第二夹紧模块，一端与曲轴相连，另一端设置有若干个第二夹紧块，且第一夹紧块与第二夹紧块相对设置，其中，第二夹紧模块包括和曲轴相连的传动块，和传动块相连的传动轴，以及对称设置在传动轴两端的两组四连杆组件。本发明专利技术提供的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，通过两组四连杆组件的自锁功能，解决了铝电池盒由于焊接而发生持续收缩的问题。

Elastic clamping device with double dead points and one side for single cylinder of aluminium battery box

The invention provides an elastic clamping device for single cylinder, double dead points and one side of an aluminum battery box, which includes a power module, including a power source, and the power source includes a piston rod, and one end of the piston rod is connected with a horizontally arranged crankshaft; the first clamping module is connected with a crankshaft at one end, and several first clamping blocks are arranged at the other end; the second clamping module is connected with a piston rod at one end. Connected with the crankshaft, the other end is provided with several second clamping blocks, and the first clamping block is relative to the second clamping block. The second clamping module includes a transmission block connected with the crankshaft, a transmission shaft connected with the transmission block, and two groups of four-link components symmetrically arranged at both ends of the transmission shaft. The invention provides an elastic clamping device applied to single cylinder, double dead points and one side of an aluminum battery box. Through the self-locking function of two groups of four-bar assemblies, the problem of continuous shrinkage of the aluminum battery box due to welding is solved.

【技术实现步骤摘要】
应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置
本专利技术属于机械
，涉及一种夹紧装置，特别是一种应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置。
技术介绍
现有的铝电池盒为铝制产品，其在焊接过程中，铝材料收缩，从而导致铝电池盒的尺寸会发生细微收缩变化，目前针对这种会随着产品焊接过程造成一个变化的缩紧力的方式主要是通过附加一个较大的向外的侧向力来进行预紧，而这样做的不利结果一来不能很好的把握住缩紧力与防止缩紧的力之间的关系，输出的仅仅是一个固定的大额反力，使得产品无法保持准确的定位特性，最终焊接完成的产品有着很大的不确定性偏差。而且大多数时候为了抵制这种偏差还要添其它的气缸压紧机构，浪费安装空间与结构成本。综上所述，需要设计一种能够精确控制铝电池盒在焊接后的产品尺寸，提高产品合格率以及产品统一性的夹紧装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够精确控制铝电池盒在焊接后的产品尺寸，提高产品合格率以及产品统一性的夹紧装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，包括：动力模块，包括动力源，且动力源包括一根活塞杆，且该活塞杆的一端连接有一根水平设置的曲轴；第一夹紧模块，一端与曲轴相连，另一端设置有若干个第一夹紧块；第二夹紧模块，一端与曲轴相连，另一端设置有若干个第二夹紧块，且第一夹紧块与第二夹紧块相对设置，其中，第二夹紧模块包括和曲轴相连的传动块，和传动块相连的传动轴，以及对称设置在传动轴两端的两组四连杆组件。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，动力模块包括与气缸相连的气缸座，且气缸座安装于基板上，其中，在基板的中部设置有一个中滑轨，且第一夹紧模块滑移连接在中滑轨上。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，第一夹紧模块包括与曲轴相连的中连杆，和与中连杆活动连接的第一基座，其中，第一基座的一端滑移连接在中滑轨上，第一基座的另一端设置有所述的第一夹紧块。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，第一基座呈T型结构设置，沿第一基座的竖直方向连接有一根加强筋，若干个所述第一夹紧块沿第一基座的水平方向设置，其中，所述第一夹紧块与第一基座之间通过一个调节部相连。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，调节部包括贯穿第一基座的长螺栓，且沿长螺栓的杆件方向螺接有两个螺帽，分别为第一螺帽和第二螺帽，其中，第一螺帽与第一基座的水平方向之间设置有一根弹性件，第一螺帽与第二螺帽之间留有可填充的空隙。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，第一夹紧模块还包括与第一基座相连的中限位块，和与中限位块配合使用的中限位件，其中，该中限位件安装于基板上。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，中限位块的一端开设有一个中凹槽，且在中凹槽的槽口端设置有倒角。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，两组四连杆组件的结构相同，其中，每组四连杆组件包括与传动轴活动连接的第一侧连杆，和与第一侧连杆相铰接的第二侧连杆，以及与第二侧连杆相连的第二基座，其中，若干个所述第二夹紧块安装于第二基座上。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，在基板上安装有两条并排设置的侧滑轨，其中，连接第二基座一端的第二侧连杆滑移连接于侧滑轨上。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，与第一侧连杆相铰接一端的第二侧连杆上安装有侧限位块，其中，该侧限位块与安装在基板上的侧限位件配合使用。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，在侧限位块的端部设置有一块凸起，且该凸起呈锥形结构设置，与侧限位件上的锥形侧凹槽相配合。在上述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置中，侧限位件包括一块安装于基本上的L型限位件和与L型限位件可拆卸连接的竖型限位件，其中，侧凹槽开设于竖型限位件上，且竖型限位件与L型限位件之间通过紧固件相连。与现有技术相比，本专利技术提供的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，通过动力源中活塞杆的移动，使得第二夹紧模块中的两组四连杆组件处于自锁状态(四连杆结构存在“死点”，当经过“死点”位置时，此时的四连杆组件处于自锁状态)，从而保证了第一夹紧块与第二夹紧块之间相对距离(铝电池盒处于夹持状态)的恒定，此时对铝电池盒进行焊接操作，当铝电池盒发生收缩时，由于第一夹紧块与第二夹紧块始终夹持铝电池盒，且位置不发生变化，从而解决了铝电池盒由于焊接而发生持续收缩的问题，保证了焊接后铝电池盒的精准尺寸，提高了铝电池盒的合格率。附图说明图1是本专利技术应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置的使用状态图。图2是本专利技术应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置另一视角的使用状态图。图3是本专利技术应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置第三视角的使用状态图。图4是本专利技术应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置的结构示意图。图5是本专利技术应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置另一视角的结构示意图。图6是本专利技术应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置第三视角的结构示意图。图7是图6所示夹紧装置A-A剖视图。图8是图6所示夹紧装置B-B剖视图。图9是图6所示夹紧装置C-C剖视图。图中，100、动力模块；110、气缸；120、活塞杆；130、曲轴；140、气缸座；150、基板；160、中滑轨；200、第一夹紧模块；210、第一夹紧块；220、中连杆；230、第一基座；240、加强筋；250、长螺栓；260、第一螺帽；270、第二螺帽；280、弹性件；290、中限位块；291、中凹槽；290A、中限位件；300、第二夹紧模块；310、第二夹紧块；320、传动块；330、传动轴；340、四连杆组件；341、第一侧连杆；342、第二侧连杆；343、第二基座；344、侧滑轨；345、侧限位块；346、侧限位件；347、凸起；348、侧凹槽；349、L型限位件；349A、竖型限位件；400、铝电池盒。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1至图9所示，本专利技术提供的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，包括：动力模块100，包括动力源，其动力源可以为气缸110或者油缸，且动力源包括一根活塞杆120，且该活塞杆120的一端连接有一根水平设置的曲轴130；第一夹紧模块200，一端与曲轴130相连，另一端设置有若干个第一夹紧块210；第二夹紧模块300，一端与曲轴130相连，另一端设置有若干个第二夹紧块310，且第一夹紧块210与第二夹紧块310相对设置，第一夹紧块210与第二夹紧块310之间的空间作为铝电池盒400的夹持空间，其中，第二夹紧模块300包括和曲轴130相连的传动块320，和传动块320相连的传动轴330，以及对称设置在传动轴330两端的两组四连杆组件340。本专利技术提供的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，通过动力源中活塞杆120的移动，使得第二夹紧模块300中的两组四连杆组件340处于自锁状态(四连杆结构存在“死点”，当经过“死点”位置时，此时的四连杆组件340处于自锁状态)，从而保证了第一夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，其特征在于，包括：动力模块，包括动力源，且动力源包括一根活塞杆，且该活塞杆的一端连接有一根水平设置的曲轴；第一夹紧模块，一端与曲轴相连，另一端设置有若干个第一夹紧块；第二夹紧模块，一端与曲轴相连，另一端设置有若干个第二夹紧块，且第一夹紧块与第二夹紧块相对设置，其中，第二夹紧模块包括和曲轴相连的传动块，和传动块相连的传动轴，以及对称设置在传动轴两端的两组四连杆组件。

【技术特征摘要】
1.一种应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，其特征在于，包括：动力模块，包括动力源，且动力源包括一根活塞杆，且该活塞杆的一端连接有一根水平设置的曲轴；第一夹紧模块，一端与曲轴相连，另一端设置有若干个第一夹紧块；第二夹紧模块，一端与曲轴相连，另一端设置有若干个第二夹紧块，且第一夹紧块与第二夹紧块相对设置，其中，第二夹紧模块包括和曲轴相连的传动块，和传动块相连的传动轴，以及对称设置在传动轴两端的两组四连杆组件。2.根据权利要求1所述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，其特征在于，动力模块包括与气缸相连的气缸座，且气缸座安装于基板上，其中，在基板的中部设置有一个中滑轨，且第一夹紧模块滑移连接在中滑轨上。3.根据权利要求2所述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，其特征在于，第一夹紧模块包括与曲轴相连的中连杆，和与中连杆活动连接的第一基座，其中，第一基座的一端滑移连接在中滑轨上，第一基座的另一端设置有所述的第一夹紧块。4.根据权利要求3所述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，其特征在于，第一基座呈T型结构设置，沿第一基座的竖直方向连接有一根加强筋，若干个所述第一夹紧块沿第一基座的水平方向设置，其中，所述第一夹紧块与第一基座之间通过一个调节部相连。5.根据权利要求4所述的应用于铝电池盒单气缸双死点单侧弹性夹紧装置，其特征在于，调节部包括贯穿第一基座的长螺栓，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴柯柯，王帅，
申请(专利权)人：敏实汽车技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33