一种排气管安装固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种排气管安装固定装置，包括排气管安装法兰(1)和排气管(2)，排气管安装法兰(1)上设置有一个插接套筒(3)，安装法兰(1)上设置有与插接套筒(3)的中心孔同轴的通孔(4)；所述插接套筒(3)内套接有内部摩擦套筒(5)，内部摩擦套筒(5)与插接套筒(3)螺纹连接，排气管(2)的端部插接于内部摩擦套筒(5)内。本实用新型专利技术的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管安装固定装置
：本技术涉及一种排气管安装固定装置，属于汽车配件领域。
技术介绍
：排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中。现有的汽车的排气管与发动机出气口连接时，一般在排气管的端部焊接法兰盘并通过法兰盘与发动机出气口连接的，这种连接方式由于排气管与法兰处的连接强度较低，在车辆行驶过程中产生震动后使得排气管与法兰处的连接处容易断裂，影响了车辆的使用。
技术实现思路
：本技术的目的在于，针对现有技术中提出：“排气管与法兰处的连接强度较低，在车辆行驶过程中产生震动后使得排气管与法兰处的连接处容易断裂，影响了车辆的使用”的问题，提供一种排气管安装固定装置。本技术由如下技术方案实施：一种排气管安装固定装置，包括排气管安装法兰和排气管，排气管安装法兰上设置有一个插接套筒，安装法兰上设置有与插接套筒的中心孔同轴的通孔；所述插接套筒内套接有内部摩擦套筒，内部摩擦套筒与插接套筒螺纹连接，排气管的端部插接于内部摩擦套筒内，内部摩擦套筒内表面与排气管外表面之间滑动密封；所述排气管与排气管安装法兰之间设置有弹性连接组件。本申请的技术方案中，在排气管安装法兰设置了一个插接套筒，并在插接套筒内设置了内部摩擦套筒，通过将排气管的端部插接于其内完成排气管的端部安装，由于使用了插接套筒、内部摩擦套筒使得排气管的端部不与排气管安装法兰直接焊接，插接套筒和排气管安装法兰可采用一体成型以降低内应力提高强度，进而提高了连接强度。车辆行驶过程中，特别是停车倒车时，排气管的尾端会撞到行车道与人行道之间的带状条石，在排气管尾端受到撞击后，排气管的端部连接处会由于撞击发生变形甚至发生断裂。本申请的技术方案中通过将排气管插接于插接套筒、内部摩擦套筒内，使得排气管有一定的滑动变量，当排气管滑动时弹性连接组件发生弹性变形，并通过弹性连接组件的弹性恢复使得排气管恢复原位。内部摩擦套筒的设置能够降低排气管与插接套筒的摩擦，即使内部摩擦套筒过度磨损也较方便更换。优化的，上述排气管安装固定装置，插接套筒为圆锥型套筒，插接套筒的圆锥形底端与排气管安装法兰固定连接。插接套筒设置圆锥型套筒能够使插接套筒与排气管安装法兰的连接处强度增大。优化的，上述排气管安装固定装置，内部摩擦套筒的内表面上设置有环形的密封槽，密封槽内设置有环形的滑动密封圈。本申请的技术方案中，为了增加内部摩擦套筒与排气管之间的密封性，增加了密封槽和滑动密封圈。优化的，上述排气管安装固定装置，弹性连接组件包括固定套管，固定套管套接于排气管上并与排气管固定连接；所述固定套管上连接有若干弹性支撑杆，弹性支撑杆的两端分别与固定套管、排气管安装法兰固定连接。当在排气管尾端受到撞击后，弹性支撑杆发生弹性变形使得排气管向内部摩擦套筒内滑动，在排气管尾端脱离撞击物后，通过弹性支撑杆的弹性恢复力使得排气管恢复原位。优化的，上述排气管安装固定装置，弹性支撑杆为弧形的弹性金属杆。弹性支撑杆为弧形能够方便其发生弹性变形和弹性恢复。优化的，上述排气管安装固定装置，排气管的端部内插接有内部滑动套管，内部滑动套管与排气管螺纹连接，内部滑动套管的端部突出排气管端部，内部滑动套管的端部与内部摩擦套筒内壁滑动接触。内部滑动套管的设置能够减少排气管端部与内部摩擦套筒内壁的摩擦，防止排气管端部的薄壁长时间使用后磨损。优化的，上述排气管安装固定装置，内部滑动套管的外表面上设置有环形的辅助密封槽，辅助密封槽内设置有环形的辅助滑动密封圈，辅助滑动密封圈与内部摩擦套筒内壁滑动密封。辅助密封槽和辅助滑动密封圈的设置能够增加密封性，防止漏气。优化的，上述排气管安装固定装置，固定套管与排气管铆接固定。优化的，上述排气管安装固定装置，固定套管内表面上设置有若干环形的摩擦条，摩擦条的内表面与排气管外表面紧压接触。由于固定套管与排气管铆接固定，为了降低铆接处的受力，通过摩擦条来增加固定套管与排气管端部的连接摩擦，降低铆接处的受力。本技术的优点：本申请的技术方案中，在排气管安装法兰设置了一个插接套筒，并在插接套筒内设置了内部摩擦套筒，通过将排气管的端部插接于其内完成排气管的端部安装，由于使用了插接套筒、内部摩擦套筒使得排气管的端部不与排气管安装法兰直接焊接，插接套筒和排气管安装法兰可采用一体成型以降低内应力提高强度，进而提高了连接强度。车辆行驶过程中，特别是停车倒车时，排气管的尾端会撞到行车道与人行道之间的带状条石，在排气管尾端受到撞击后，排气管的端部连接处会由于撞击发生变形甚至发生断裂。本申请的技术方案中通过将排气管插接于插接套筒、内部摩擦套筒内，使得排气管有一定的滑动变量，当排气管滑动时弹性连接组件发生弹性变形，并通过弹性连接组件的弹性恢复使得排气管恢复原位。内部摩擦套筒的设置能够降低排气管与插接套筒的摩擦，即使内部摩擦套筒过度磨损也较方便更换。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术为一种排气管安装固定装置，包括排气管安装法兰1和排气管2，排气管安装法兰1上设置有一个插接套筒3，安装法兰1上设置有与插接套筒3的中心孔同轴的通孔4；所述插接套筒3内套接有内部摩擦套筒5，内部摩擦套筒5与插接套筒3螺纹连接，排气管2的端部插接于内部摩擦套筒5内，内部摩擦套筒5内表面与排气管2外表面之间滑动密封；所述排气管2与排气管安装法兰1之间设置有弹性连接组件。本申请的技术方案中，在排气管安装法兰1设置了一个插接套筒3，并在插接套筒3内设置了内部摩擦套筒5，通过将排气管2的端部插接于其内完成排气管2的端部安装，由于使用了插接套筒3、内部摩擦套筒5使得排气管2的端部不与排气管安装法兰1直接焊接，插接套筒3和排气管安装法兰1可采用一体成型以降低内应力提高强度，进而提高了连接强度。车辆行驶过程中，特别是停车倒车时，排气管的尾端会撞到行车道与人行道之间的带状条石，在排气管尾端受到撞击后，排气管的端部连接处会由于撞击发生变形甚至发生断裂。本申请的技术方案中通过将排气管2插接于插接套筒3、内部摩擦套筒5内，使得排气管2有一定的滑动变量，当排气管2滑动时弹性连接组件发生弹性变形，并通过弹性连接组件的弹性恢复使得排气管2恢复原位。内部摩擦套筒5的设置能够降低排气管2与插接套筒3的摩擦，即使内部摩擦套筒5过度磨损也较方便更换。插接套筒3为圆锥型套筒，插接套筒3的圆锥形底端与排气管安装法兰1固定连接。插接套筒3设置圆锥型套筒能够使插接套筒3与排气管安装法兰1的连接处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气管安装固定装置，其特征在于：包括排气管安装法兰(1)和排气管(2)，排气管安装法兰(1)上设置有一个插接套筒(3)，安装法兰(1)上设置有与插接套筒(3)的中心孔同轴的通孔(4)；所述插接套筒(3)内套接有内部摩擦套筒(5)，内部摩擦套筒(5)与插接套筒(3)螺纹连接，排气管(2)的端部插接于内部摩擦套筒(5)内，内部摩擦套筒(5)内表面与排气管(2)外表面之间滑动密封；所述排气管(2)与排气管安装法兰(1)之间设置有弹性连接组件。

【技术特征摘要】
1.一种排气管安装固定装置，其特征在于：包括排气管安装法兰(1)和排气管(2)，排气管安装法兰(1)上设置有一个插接套筒(3)，安装法兰(1)上设置有与插接套筒(3)的中心孔同轴的通孔(4)；所述插接套筒(3)内套接有内部摩擦套筒(5)，内部摩擦套筒(5)与插接套筒(3)螺纹连接，排气管(2)的端部插接于内部摩擦套筒(5)内，内部摩擦套筒(5)内表面与排气管(2)外表面之间滑动密封；所述排气管(2)与排气管安装法兰(1)之间设置有弹性连接组件。2.根据权利要求1所述的排气管安装固定装置，其特征在于：所述插接套筒(3)为圆锥型套筒，插接套筒(3)的圆锥形底端与排气管安装法兰(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的排气管安装固定装置，其特征在于：所述内部摩擦套筒(5)的内表面上设置有环形的密封槽(6)，密封槽(6)内设置有环形的滑动密封圈(7)。4.根据权利要求1所述的排气管安装固定装置，其特征在于：所述弹性连接组件包括固定套管(8)，固定套管(8)套接于排气管(2)上并与排气管固定连接；所述固定套管(8)上连接有若干弹性支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志立，
申请(专利权)人：十堰市倍力汽车管业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42