一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备，包括压机、上模具以及下模具，所述上模具至少分为上部、中部以及下部，所述下模具组成与所述上模具一一对应设置；还包括用于调节所述上模具上部与水平面夹角的第一角度调节机构、用于调节所述下部与水平面夹角的第二角度调节机构、用于调节所述中部上下位移的第一升降调节机构以及与所述第一角度调节机构、所述第二角度调节机构和所述第一升降调节机构功能一一对应的用于所述下模具各部分的第三角度调节机构、第四角度调节机构和第二升降调节机构；还包括门板定位装置。本实用新型专利技术具有快速换型、模具占地面积小、上下合模精度高的特点。

A Flexible Die Equipment for Curing Railway Vehicle Door Plate

The utility model discloses a flexible die device for curing the door panel of a rail vehicle, which comprises a press, an upper die and a lower die. The upper die is at least divided into upper, middle and lower parts. The lower die composition is corresponding to the upper die one by one. The first angle adjusting mechanism for adjusting the angle between the upper die and the horizontal surface is also included, and the adjusting station is used for adjusting the angle between the upper die and the horizontal surface. The second angle adjusting mechanism for the angle between the lower part and the horizontal plane, the first elevating and lowering adjusting mechanism for adjusting the upper and lower displacement of the middle part, and the third angle adjusting mechanism, the fourth angle adjusting mechanism and the second elevating and lowering adjusting mechanism corresponding to the first angle adjusting mechanism, the second angle adjusting mechanism and the first elevating and lowering adjusting mechanism function for each part of the lower die are described. Section mechanism; also includes door plate positioning device. The utility model has the characteristics of rapid change of the mould, small area of the mould and high precision of upper and lower closing of the mould.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备
本技术涉及一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备，属于柔性固化模具

技术介绍
现有技术中轨道交通车辆门板的固化采用专用固化模具进行加工，针对不同型号的门板需要定制大体积的专用模具，具有制作维护成本高，占地面积大，使用不灵活，大体积的专用模具换型时间长，固化前的定位精度不高等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种模具快速换型、模具占地面积小、上下合模精度高的柔性模具设备为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备，包括压机、上模具以及下模具，所述上模具至少分为上部、中部以及下部，所述下模具组成与所述上模具一一对应设置；还包括用于调节所述上模具上部与水平面夹角的第一角度调节机构、用于调节所述下部与水平面夹角的第二角度调节机构、用于调节所述中部上下位移的第一升降调节机构以及与所述第一角度调节机构、所述第二角度调节机构和所述第一升降调节机构功能一一对应的用于所述下模具各部分的第三角度调节机构、第四角度调节机构和第二升降调节机构；还包括门板定位装置。所述第一角度调节机构用于所述上部在-10度到0度范围内调节，所述第二角度调节机构用于所述下部在0度到10度范围内调节。所述第一升降机构用于所述中部在-5到5mm范围内上下位移。所述第一角度调节机构包括第一连接支架、直线滑轨、滑块、第二连接支架以及驱动装置，所述第一连接支架一端固定在上压板上，另一端与所述上部一端铰接，所述第二连接支架一端与所述滑块连接，另一端与所述上部另一端铰接，所述驱动装置用于驱动所述第二连接支架沿所述直线滑轨移动，所述第二角度调节机构与所述第一角度调节结构对称设置。所述驱动装置包括电机以及与所述电机连接的滚珠丝杆。所述门板定位装置包括位于所述下模具前端的门板上档靠栅、位于所述下模具上部两侧的第一门板前后档靠栅以及位于所述下模具下部两侧的第二门板前后档靠栅。本技术所达到的有益效果：本专利技术将上下模具均分为多个部分，前后模具部分通过角度调节即可适应模具要求，中间部分对应不同门板型号具有专有模具，只需要更换中间部分的模具，通过位移调节即可适应模具要求，采用上述设置，可以显著减小生产换型所需时间，并且需要替换的模具只有中间部分，可以减小模具的占地面积，减小模具生产养护成本，模具各部分均可以调整，可以提高上下模合模的精度。附图说明图1是实施例主视图；图2是实施例中压机下工作台俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示，一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备，包括压机本体3，上模具分为三部分，分别是上柔性模具上档部分16、上模具圆弧部分6以及上柔性模具下档部分5，下模具与上模具对应，同样分为三部分，分别是下柔性模具上档部分12、下模具圆弧部分11以及下柔性模具下档部分9，在对应模具各部分分别设置了位于压机上压板左侧的上模具调节机构上档部分1、中部的上模具调节机构圆弧部分2以及右侧的上模具调节机构下档部分4，位于压机工作台上左侧的下模具调节机构上档部分13、位于中部的下模具调节机构圆弧部分10以及位于右侧的下模具调节机构下档部分8，在上模具上还设有门板定位装置，包括位于所述下柔性模具上档部分12前端的门板上档靠栅14、位于所述下柔性模具上档部分12两侧的第一门板前后档靠栅7以及位于所述下柔性模具下档部分9两侧的第二门板前后档靠栅15，便于叠加放置门板，保证定位精度。具体调节结构以下模具调节机构上档部分13结构为例进行说明，如图2所示，在工作台左侧安装有对称的直线滑轨133、滑块，滑块与第二连接支架136连接，带动其在直线滑轨133上滑动，靠近中部设有两个对称的第一连接支架131，滑轨133中间为调节电机132以及与电机132连接的滚珠丝杆134，如图1所示，第一连接支架131另一端与对应模具下柔性模具上档部分12铰接，下柔性模具上档部分12另一端与第二连接支架136另一端铰接，两侧的第二连接支架136通过连接杆135与中间的滚珠丝杆134螺母座连接，启动电机132后，滚珠丝杆134通过连接杆135带动两边的第二连接支架相对工作台中部往复直线移动，下柔性模具上档部分12在第二连接支架136的作用下，绕第一连接支架131相对水平转动在-10度到0度范围内转动，下模具调节机构下档部分8与下模具调节机构上档部分13结构对称，具体尺寸根据门板实际情况设置，可使下柔性模具下档部分9相对水平转动在0度到10度范围内转动，上压板上的上模具调节机构上档部分1与上模具调节机构下档部分4与工作台上的下模具调节机构上档部分13、下模具调节机构下档部分8如图1所示，部件相同，由于上下对应调节结构需要同向转动，电机反向设置，其他结构对应调整。上模具圆弧部分6以及下模具圆弧部分11通过升降机构如气缸分别与上压板和工作台连接，可使其在-5到5mm范围内上下位移。上柔性模具上档部分16、上柔性模具下档部分5、下柔性模具上档部分12、以及下柔性模具下档部分9作为可调节的柔性固化模具，使用时，根据需要固化门板的型号在控制系统中输入对应的角度参数驱动电机，柔性模具即可自动调节角度，上模具圆弧部分6与下模具圆弧部分11作为专用固化模具，根据门板型号确认，人工换型后，在控制系统中输入对应的位移参数驱动气缸，专用模具即可自动调节上下位移，将门板叠加放入后，启动液压机带动上模具下压至设定值即可。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备，包括压机（3）、上模具以及下模具，其特征是，所述上模具至少分为上部、中部以及下部，所述下模具组成与所述上模具一一对应设置；还包括用于调节所述上模具上部与水平面夹角的第一角度调节机构、用于调节所述下部与水平面夹角的第二角度调节机构、用于调节所述中部上下位移的第一升降调节机构以及与所述第一角度调节机构、所述第二角度调节机构和所述第一升降调节机构功能一一对应的用于所述下模具各部分的第三角度调节机构、第四角度调节机构和第二升降调节机构；还包括门板定位装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备，包括压机（3）、上模具以及下模具，其特征是，所述上模具至少分为上部、中部以及下部，所述下模具组成与所述上模具一一对应设置；还包括用于调节所述上模具上部与水平面夹角的第一角度调节机构、用于调节所述下部与水平面夹角的第二角度调节机构、用于调节所述中部上下位移的第一升降调节机构以及与所述第一角度调节机构、所述第二角度调节机构和所述第一升降调节机构功能一一对应的用于所述下模具各部分的第三角度调节机构、第四角度调节机构和第二升降调节机构；还包括门板定位装置。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备，其特征是，所述第一角度调节机构用于所述上部在-10度到0度范围内调节，所述第二角度调节机构用于所述下部在0度到10度范围内调节。3.根据权利要求1-2任一项所述的一种用于轨道车辆门板固化的柔性模具设备，其特征是，所述第一升降机构用...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞晶晶，滕刚，毕光明，张洪斌，刘飞，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32