一种基于导航的智能交通灯显示方法技术

本发明专利技术公开了一种基于导航的智能交通灯显示方法，服务器能实时通过导航地图监测车辆的位置信息，并判断车辆前进方向中距离下一交通灯的距离，当服务器检测到车辆距离下一交通灯的距离小于设定距离时，向交通控制中心获取下一交通灯的状态，并将该交通灯的状态信息显示于导航显示屏中，从而方便驾驶人员观察前方路口交通灯状态，避免了由于前方存在障碍物或大雾天气遮挡驾驶员视线，导致驾驶人员误闯红灯或发生交通事故，从而提高驾驶安全性。

An Intelligent Traffic Light Display Method Based on Navigation

The invention discloses a navigation-based intelligent traffic light display method, in which the server can monitor the position information of the vehicle in real time through the navigation map and judge the distance between the vehicle and the next traffic light in the forward direction. When the server detects that the distance between the vehicle and the next traffic light is less than the set distance, it obtains the state of the next traffic light from the traffic control center, and takes the traffic light into account. The status information of the lights is displayed in the navigation display screen, which makes it convenient for drivers to observe the traffic lights at the front intersection. It avoids the driver's sight being blocked by obstacles or foggy weather in front, which leads to the driver running the red lights by mistake or causing traffic accidents, thus improving the driving safety.

【技术实现步骤摘要】
一种基于导航的智能交通灯显示方法
本专利技术涉及交通领域，尤其涉及一种基于导航的智能交通灯显示方法。
技术介绍
随着道路上汽车的数量越来越多，在通过交通路口时，经常会遇见前方的大车挡住后方小车驾驶员的视线，导致后方驾驶员无法观察到交通灯的状态，如此，往往容易造成后方驾驶员误闯红灯，带来交通安全隐患，同时对一些新手来说，再通过交通灯时，由于经验不足，不能准确的判断当前车速在剩余绿灯时间内能否通过该路口，尤其是当绿灯只剩余几秒钟时，对新手来说，更难以判断，由于不能准确的判断，经常会造成一些交通事故的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于导航的智能交通灯显示方法，以解决上述问题，避免驾驶员在通过交通路口时，由于前方障碍物等遮挡交通灯状态而发生误闯交通灯的情况出现，从而降低十字路口交通事故的发生的概率。本专利技术提供一种基于导航的智能交通灯显示方法的方法，包括：步骤S1：服务器基于导航地图实时监测当前汽车距离下一交通灯的当前距离；步骤S2：当服务器检测到当前距离小于设定距离时，则向交通控制中心发出获取下一交通灯的状态信息请求；步骤S3：交通控制中心接收到服务器发送的请求后，在数据库中提取下一交通灯的状态信息，并发送至服务器；步骤S4：服务器接收到交通控制中心反馈的下一交通灯的状态信息，并将该反馈的下一交通灯的状态信息发送至导航系统；步骤S5：导航系统接收到服务器发送的下一交通灯的状态信息后，并将该状态信息显示于导航屏幕中。如上所述的基于导航的智能交通灯显示方法，其中，优选的是，还包括步骤S6：服务器判断下一交通灯的状态信息是否为绿灯，若是，则获取绿灯剩余时间和当前汽车的行驶速度，根据绿灯剩余时间和当前汽车的行驶速度计算当前汽车是否能够在绿灯结束前通过下一交通灯所在路口；若不能通过，则给出当前汽车驾驶员提示信息。如上所述的基于导航的智能交通灯显示方法，其中，优选的是，步骤S6中，所述提示信息包括语音提示或灯光提示。根据权利要求1所述的基于导航的智能交通灯显示方法，其中，优选的是，在步骤S1之前，还包括步骤S0：驾驶员启动导航地图，并设定行驶路线。如上所述的基于导航的智能交通灯显示方法，其中，优选的是，在步骤S0之前，还包括步骤S01：对每一个交通灯进行唯一性编号，并存储于交通控制中心的数据库中。如上所述的基于导航的智能交通灯显示方法，其中，优选的是，所述设定距离为50米。本专利技术中，服务器能实时通过导航地图监测车辆的位置信息，并判断车辆前进方向中距离下一交通灯的距离，当服务器检测到车辆距离下一交通灯的距离小于设定距离时，向交通控制中心获取下一交通灯的状态，并将该交通灯的状态信息显示与导航显示屏中，从而方便驾驶人员观察前方路口交通灯状态，避免了由于前方存在障碍物或大雾天气遮挡驾驶员视线，导致驾驶人员误闯红灯或发生交通事故，从而提高驾驶安全性。附图说明图1为本专利技术实施例提供的基于导航的智能交通灯显示方法的显示流程示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。请参考图1，在本专利技术实施例中，首先对每个交通灯进行唯一性编号，并将该唯一性编号上传至交通控制中心，本领域技术人员可以理解的是，该唯一性编号中包含了该交通灯的位置信息，也即通过交通灯的位置信息可以获取该交通灯的唯一性编号，同时通过该唯一性编号也能获知该交通灯的位置信息，从而在交通控制中心能清楚的显出每个位置的交通灯的状态。在本实施例中，首先设置一个服务器，用于连接交通控制中心和驾驶员的导航系统。具体地，驾驶员可以设置账号密码将用户的导航系统与该服务器连接，从而当驾驶员选择导航路线时，服务器同时接收该导航路线，并对导航路线中需要经过的交通灯进行监控，当然，为了减少服务器与交通灯控制中心之间的数据交换量，在本实施例中，进一步优化，服务器基于导航地图实时监测当前汽车距离下一交通灯的当前距离，但仅当当前距离小于设定距离时，服务器才会向交通控制中心发送获取下一交通灯状态信息的请求。具体地，当驾驶人员选择确定导航地图后，服务器便会同时向交通控制中心获取该路线中所有交通灯的编号信息，并将交通灯的编号信息与对应的交通灯通过地图中的位置参数一一对应。具体举例说明：当驾驶人员需要从A地去往B地时，首先通过导航地图，选择行驶路线，当驾驶人员完成路线选择并开始导航时，导航终端会将该路线信息发往服务器，服务器接收到到该导航信息后，同时向交通控制中心发出获取导航路线中交通灯的编号信息，并将交通灯的编号信息与具体的交通灯一一对应。进一步地，服务器开始实时监测车辆的位置信息，并实时计算该位置信息与下一交通灯的当前距离，当服务器判断出当前距离小于设定距离时，服务器通过即将通过的交通灯的位置信息获取相应的交通灯唯一性编号，并将该唯一性编号发送至交通控制中心。本实施例中，设定距离为50米，即当服务器通过导航地图判断驾驶员距离下一交通灯的距离小于50米时，开始向交通灯控制中心发送请求获取下一交通灯的信息。本实施例中，设置设定距离的目的是为了降低服务器与交通控制中心之间的数据交换量，同时也避免由于距离太远，将交通灯状态信息显示在导航地图中会影响驾驶员观察导航地图，从而影响驾驶体验。进一步地，当交通控制中心接收到服务器发送的交通灯唯一性编号请求信息后，便会从交通控制中心的数据库中提取该唯一性编号对应的交通灯的状态信息，同时，将该状态信息发送至服务器，本实施例中，交通灯状态信息可以简化为红灯、绿灯、黄灯的颜色，从而可以减少数据交互的大小，提高效率。进一步地，当服务器接收到交通控制中心反馈的该唯一性编号的交通灯状态信息后，将该交通灯状态信息发送至驾驶员的导航系统，导航系统接收到该交通灯状态信息后，进一步将该交通灯状态信息显示在导航屏幕中，如此一来，驾驶人员就可以通过导航屏幕观察交通信号灯的状态信息，从而避免了由于驾驶人员前方存在障碍物，例如前方有大货车遮挡视线等，或是由于天气原因导致观察视线不好，例如大雾天气、雾霾天气等，导致驾驶人员误闯交通信号灯，从而保障了驾驶人员的安全。在另一个实施例中，由于一些新手在驾驶汽车的过程中，对汽车的车速在特定时间内的行驶距离不能很好的判断，从而导致一些新手在通过交通信号灯时会比较紧张，尤其是当交通信号灯为绿灯，且剩余时间较短时，往往会出现判断失误，严重时会造成交通事故，为了避免这一情况出现，本实施例还提供了一种解决方案，具体地，服务器会进一步判断接收到的交通信号灯的状态信息在前进路线上是否为绿灯，当服务器判断出接收到的交通信号灯为绿灯时，则进一步获取绿灯的剩余时间，同时获取当前汽车的行驶速度，在根据绿灯剩余时间和当前汽车的行驶速度计算当前汽车是否能够在绿灯结束前通过下一交通灯所在路口；若不能通过，则给出当前汽车驾驶员提示信息。具体地，例如，当服务器获取交通信号灯的状态为绿灯，且剩余时间为10秒时，同时获取汽车当前的速度为20千米/小时，则服务器通过速度与时间的乘积计算出汽车在15秒内能通行的距离约为55米，而通过导航地图，服务器能进一步获取当前汽车距离交通灯的距离为40米，则服务本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于导航的智能交通灯显示方法，其特征在于，包括：步骤S1：服务器基于导航地图实时监测当前汽车距离下一交通灯的当前距离；步骤S2：当服务器检测到当前距离小于设定距离时，则向交通控制中心发出获取下一交通灯的状态信息请求；步骤S3：交通控制中心接收到服务器发送的请求后，在数据库中提取下一交通灯的状态信息，并发送至服务器；步骤S4：服务器接收到交通控制中心反馈的下一交通灯的状态信息，并将该反馈的下一交通灯的状态信息发送至导航系统；步骤S5：导航系统接收到服务器发送的下一交通灯的状态信息后，并将该状态信息显示于导航屏幕中。

【技术特征摘要】
1.一种基于导航的智能交通灯显示方法，其特征在于，包括：步骤S1：服务器基于导航地图实时监测当前汽车距离下一交通灯的当前距离；步骤S2：当服务器检测到当前距离小于设定距离时，则向交通控制中心发出获取下一交通灯的状态信息请求；步骤S3：交通控制中心接收到服务器发送的请求后，在数据库中提取下一交通灯的状态信息，并发送至服务器；步骤S4：服务器接收到交通控制中心反馈的下一交通灯的状态信息，并将该反馈的下一交通灯的状态信息发送至导航系统；步骤S5：导航系统接收到服务器发送的下一交通灯的状态信息后，并将该状态信息显示于导航屏幕中。2.根据权利要求1所述的基于导航的智能交通灯显示方法，其特征在于，还包括步骤S6：服务器判断下一交通灯的状态信息是否为绿灯，若是，则获取绿...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹桂硕，曹子全，
申请(专利权)人：曹桂硕，
类型：发明
国别省市：广东,44